丨 青海省体育局 出品丨

“就从级别的提高、规模的不断扩大、影响力持续提升这些方面来说，环湖赛，绝对会创造出‘不老神话’, ‘百年环湖’这一赛事品牌的打造，不是梦想而是肯定能实现的目标。”曾经在第9届环湖赛上创造辉煌，留下经典的吴生军，如今是青海天佑德车队的教练员之一。他对环湖赛发展的概括，使我将环湖赛与一颗生长了十八年的树联想到了一起，它的根部已经愈发健壮，树冠也已郁郁葱葱。

（资料图）2012年吴生君在环湖赛中 图片来源：Biketo.com|自行车网

每年都观看环湖赛的我，看到的是关注这项赛事的人越来越多。而吴生军告诉我，2006年他第一次参加环湖赛时，环湖赛的级别还只是2.2，属于公路自行车职业赛事中最低级别的比赛，而如今的环湖赛已经是2.HC，是洲际顶级赛事，与世巡赛只差一个级别，跨越4个级别的发展，足见环湖赛的强大“生命力”。在他看来，环湖赛再升级，只是时间问题。

在有过辉煌、遗憾和难忘的环湖赛生涯里，吴生君拿过代表爬坡总成绩第一的圆点衫、亚洲最佳的蓝衫。而面对过去取得的成绩，对比现在环湖赛的整体水平，吴生君坦言，面对国际高水平职业队的不断加入，本土车手的压力越来越大，只有从技术装备、队伍素质、技战术水平等各方面不断提升自己，才能在水平越来越高的环湖赛上，占有属于自己的一席之地。

“以前，比赛装备就是硬伤。就从水壶说起，记得我刚参加环湖赛时用的是大口螺旋拧口盖水壶，结果行进中一喝水，半口在嘴里，半口就在衣服上，这看似无关紧要，但其实在长途骑行中所产生的阻力非常明显。如果不补充水分体能就跟不上……”吴生君笑着，但我却听出了其中的艰辛。“如今从装备、训练水平等各个方面，我们已经没有多少差距了。我们的比赛用车已经从以前的铝合金材质，换成了T1200的碳纤维材质，这种材质的车架不仅结实而且非常轻……”

吴生君在比赛中 图片由吴生君本人提供

对于今年车队在人员架构上作出的调整，在吴生君看来是队伍更加成熟和全面的表现。“以前，我们的车队是一支典型的爬坡型车队，队中不乏爬坡好手，但平道冲刺却是短板。今年，我们特意引进了意大利的平道冲刺手马里尼·尼古拉斯，伊朗的萨法萨德·萨义德等优秀外援，他们的加入对提高本土车手的能力以及团队技战术水平的发挥都有促进和带动作用。”

而让吴生君更加欣慰的是，环湖赛的影响力已经不仅仅局限于职业赛事体系，而是由此带动的全民自行车运动发展，“参与自行车运动的人群正在扩大，为自行车运动人才的培养创造了有利条件。”吴生军说，环湖赛在不断发展和壮大，让后备人才的储备和选拔也拥有了更好的条件，由环湖赛衍生的业余赛事开始遍地开花，这一切都为打造“百年环湖”奠定了坚实的基础，未来的环湖赛会越来越“老”，但会常“青”，比赛也会更加专业化、国际化。

来 源：青海日报