图为玉树机场。（资料图） 钟欣 摄

中新网西宁1月21日电 (孙睿)记者21日从青海机场有限公司获悉，青海成全国高高原支线机场增量最多省份。

中国民航科学技术研究院日前发布《中国高高原支线机场发展研究报告(2018)》显示，2011至2018年间，中国共新增9个高高原支线机场，平均每年新增1.5个，而青海自2014年起相继建成德令哈、花土沟、果洛、祁连4个高高原支线机场，平均每年新增0.7个，成为全国高高原支线机场增量最多的省份。

高高原支线机场是指海拔高度在2438米及以上的、年旅客吞吐量不足200万人次的运输机场。目前，中国共有19个高高原机场，分布于青海、西藏、四川等6个省区，其中青海共有高高原机场6个，占总数的32%，居全国首位。

青海机场有限公司表示，预计到“十三五”末，青海还将推进青海湖等机场建设，形成“一主八辅”的机场布局，为全省各族群众便捷出行铺就更宽广的“巡天之路”。

青海机场有限公司介绍，高海拔、高标准、高成本，这些客观因素是高高原支线机场建设运营的特点，也是制约发展的瓶颈。

近年来，民航局从补贴资金、航空公司准入、实施基本航空服务试点等方面出台了一系列扶持政策，青海也于2011年设立民航运输发展专项资金，开始对支线机场新开航班给予定额补贴；自2015年起对采用通廉航空模式运营的航班升级为保底补贴模式，并提高补贴标准；各支线机场所在州、市每年也按照相关比例给予一定额度的航线补贴，共同加快青海支线机场和通用航空业务发展。

青海机场有限公司说，青海作为拥有最多高高原支线机场的省份，将加快推进西宁机场三期、青海湖机场、玉树机场改扩建、综合交通枢纽等机场建设任务，明确省内各机场发展定位，逐步形成以西宁机场为中心，格尔木、玉树为次中心，德令哈、花土沟、果洛、祁连、青海湖为节点，多个通用机场为补充的省内民用机场网络，全力打造青藏高原区域枢纽机场。(完)

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