7月18日，西宁机场三期扩建工程试验段开工奠基仪式举行，西宁人期盼已久的大机场越来越近了。

大机场，是一座省会城市的标配。随着我省经济和旅游业的快速发展，西宁机场航空业务量保持高速增长态势，2018年年旅客吞吐量达到600万人次，连续3年实现每年1个百万级的增长。这个发展速度就是放在全国省会机场中，都是处于领先地位，这也对西宁机场的保障能力提出了更高的要求。

2013年，西宁机场二期改扩建项目建成投运，西宁人离大机场的梦想近了一步。然而，西宁机场的吞吐量在2017年提前三年超过了设计容量，机场各项保障资源变得十分紧张，新的机场建设迫在眉睫。

实际上，早在2015年，西宁机场三期扩建工程相关工作就启动了。为适应航空运输业务量快速增长的需要，改善机场各功能设施容量饱和的现状，提升机场保障水平和服务等级，更好地服务青海人出行，青海机场公司提出了将西宁机场建设成青藏高原区域枢纽机场和丝绸之路重要支点机场，打造青海省第一个综合立体交通枢纽、第一个旅客集散中心和对外开放第一门户的构想，并形成2016版西宁机场总体规划，于2016年6月，获得国家民航局和青海省政府的联合批复。西宁机场三期扩建工程更是被列为国家发改委、国家民航局，及我省“十三五”规划重点项目。

今年5月17日，国家发改委研究通过西宁机场三期扩建工程预可行性研究报告，西宁人距离大机场又近了一步。

西宁机场三期扩建工程总概算97.3亿，预计历时4年完工。竣工投运后，西宁机场将增加15.8万平方米航站楼一座、近机位35个、远机位49个，总机位达到84个，近期可满足2030年旅客吞吐量2100万人次的需求，远期可满足2045年旅客吞吐量3600万人次需求。并建设综合交通枢纽，及货运、消防、供电、供水、供热、通信、生产辅助等设施。

由于工程建设规模大、周期长，拟建场地属于重度湿陷性黄土区，地势高低起伏、沟壑纵横，地质条件极为复杂。西宁机场开展试验段开工，主要通过土方地基处理试验项目，加快回填区域土方压缩固结沉降，以确定相关设计参数，为后续工程设计和建设提供技术支撑，为工程质量安全打下坚实基础。

可以想象，接下来的4年时间里，西宁机场南侧都将是一派热火朝天的景象。机场外是紧张的建设场面，机场内也会是一片忙碌。今年，西宁机场的旅客量预计突破700万人次。700万旅客吞吐量意味着什么？根据国际民航规律计算，700万旅客吞吐量可以为我省直接或间接带来126.7亿元国内生产总值，及37569个就业岗位。

4年后，西宁机场三期扩建工程投运，西宁机场为我省带来的经济价值和社会价值不可估量。西宁机场的转变将不仅仅是保障能力的大幅提升，更将通过强大的聚集效应和良好的窗口形象，为青海人民提供更加优质的航空运输条件，拉动我省及邻近地区航空产业发展，更好地服务高原旅游名省建设，成为我省经济社会发展的有力引擎。

西宁人，你要的大机场就要来了！

记者/彭娜