国内的无人区有四个：西藏的羌塘，新疆的罗布泊、阿尔金山，青海的可可西里。目前自驾进藏的道路主要也有三条：川藏线、青藏线、滇藏线、新藏线。其中，新藏线由于道路过于险峻，沿途人烟稀少，多数路段海拔均在5000以上，危险系数最高。而川藏线上的318国道风景壮丽，号称“中国的景观大道”，因此多数网友选择走川藏线和青藏线，要么川进青出，要么青进川出。

可可西里无人区，是青藏线的必经之路。前哥当时选择的路线是青进川出，因为这样同向的车辆比较少，就省去了很多频繁超车的烦恼。过了五道梁之后，就是长度200多公里的可可西里无人区，也是著名的藏羚羊保护区。

其实自驾西藏不论走青藏线还是新藏线，都会碰到一条没有补给，没有住宿，只能一条道一直跑下去的无人区路段，我印象最深的是2014年青藏线的时候，遇到可可西里那一段路，什么是生命的禁区，那时候才完全领悟到。那一整天似乎都在可可西里的那一段公路上，没有什么补给，也真的没有住宿，天气一直阴沉，后来下起了大雪，当时是六月。但是由于是开车旅游，一切看起来也没那么可怕。但由于下大雪，唯一揪心的就是怕路上车出什么毛病，那样就麻烦了。所以，穿越无人区公路地段的时候，千万不要晚上进行，虽然是开车的，沿着公路一直开下去就可以了。但一旦发生什么意外，即便有车，那也是孤立无援。

但如果对于徒步搭车的人而言，如果在无人区路段进行冒险的话，那真的是在要罪受了。最有名气的无人区路段怕就是羌塘无人区了。多少驴友为了穿越或挑战它，最终都消失在那里。羌塘无人区 位于昆仑山南坡的羌塘高原西北部，海拔4700米，地形复杂，地貌奇特，方圆百里荒无人烟，显现一种原始的山原风貌。比起在无人区公路上自驾，对于驴友闯入无人区试图穿越它，就是真的可怕了，随时要赔上身家性命。

心慌、气短，只是轻微的高原反应，不必紧张，原地休息数分钟后就会缓解。但是如果出现严重的高原反应，如面色青紫，呼吸困难，不能平卧，甚至出现咳粉红色泡沫痰，要立即停止一切不必要的运动，保持平卧或半卧姿势，并向过往车辆、附近的乡镇求救，然后采取最重要的两项措施：吸氧、向较低海拔地区转移。前哥以亲身经历告诉你，海拔只要降低1000米，高反会迅速缓解。前哥曾在海拔5000多米的唐古拉山上过夜，结果头痛欲裂，一夜无眠，但到了海拔只有3000多米的拉萨后，头痛全部消失，整个人精神焕发。

因此，在做好后勤保障的前提下，无人区最主要的危险并不是人烟断绝，而是高原反应。在可可西里无人区，前哥第一次见到成群结队的藏羚羊，跑的速度比电视上快多了。当我停好车，拿出相机准备拍照时，它们早已没了踪影。请记住，一定不要跑着去追藏羚羊，一是藏羚羊很胆小，不要惊吓这些美丽的高原精灵，二是你跑不到50米，就会面色发青，高反发作。

西藏无人区包括罗布泊、阿尔金、可可西里以及西藏羌塘。实际上，无人区面积不止500公里，500公里只是统称，曾经彭加木就是失踪在罗布泊。无人区里到底有什么，科技这么发达为什么人进了还是难以出来？首先天气原因无人区海拔都在5000以上，氧气稀少，昼夜温差极大。冷的突然冷到零下十几度，热的热到40快50度，出汗又着凉。这时一旦缺氧，当真是要了命。而且天气说风就是雨，动不动的暴风雪让鸟儿不敢轻易飞过。

但这还不是最可怕的，罗布泊满是戈壁，没有小溪，可可西里到处都是沼泽，冰面冻土融化，车子一不小心就陷下去了。靠一己之力横穿无人区根本不可能。其次，无人区里没有手机信号，无法与外界沟通了事只能靠等可能几天，也可能几个月。这里没有路，没有电，没有住宿，到处都是牦牛狼群熊，所以很多无人区都禁止进入。