1、塔克拉玛干沙漠

新疆维吾尔自治区塔里木盆地

难度指数：★★★★★

风景指数：★★★

中国最大的沙漠，世界第二大流动沙漠，面积达33万平方公里，年均降水量不超过100毫米。在这里，金字塔形的沙丘高达300米以上，狂风吹起的沙墙，高度可达其3倍。而要征服这样的生命禁区，胆量、勇气以及技术缺一不可。

尽管沙漠公路已经贯通了塔克拉玛干，但这显然不在我们讨论的范围之内。我们要介绍的，是沿北纬39度线真正的沙漠穿越之旅，也就是在越野界大名鼎鼎的\"N39穿越\"。历史上完全穿越N39的人并不多，其整体穿越所需里程超过1500公里，难度指数实际已经超过了5颗星的范畴，如果没有万无一失的准备，请不要轻率地挑战N39。当然这也并不妨碍我们体验N39，从且末到若羌之间大约300公里的沙漠，紧邻国道315线，既可以享受N39带来的挑战乐趣，安全系数也会大很多。

2、丙察察

云南省怒江州贡山独龙族怒族自治县丙中洛乡-西藏自治区察隅县察瓦龙乡

难度指数：★★★

风景指数：★★★★

因为起始点和终点分别为丙中洛和察隅，所以丙察公路又被车友们戏称为\"丙察察\"。实际上，丙察察是除了G214滇藏公路外另一条由滇西进藏的公路，这条公路并不为人们所熟知，只是近几年才在资深越野圈子中传播开来。丙察察沿怒江北上，越过滇藏分界线后转入G214，全程约87公里，平均海拔较低，无大雪封山期，是滇西进入西藏最便捷的通道。

然而由于丙察察罕为人知，这条沿江傍山的小路路况非常糟糕，路面均为泥路和石头路，没有任何铺装，轿车几乎没有通过的可能。在雨季，还时常伴随着塌方，加之路上没有配套服务设施，因此整体穿越仍然需要一至两天的时间。沿途可以欣赏到怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等著名景点和神奇景观，也是吸引人们来此穿越的重要原因。

3、阿尔金

新疆维吾尔自治区库尔勒市

难度指数：★★★★★

风景指数：★★★

阿尔金同为中国四大无人区之一，位于阿尔金山南部东昆仑山北部，西起若羌和且末两县分界线，东至新疆与青海两省交界处，北到阿尔金山南部的祁曼塔格，南为新疆与西藏分界的东昆仑山脉，东西长360公里，南北宽190公里，总面积为44940平方公里。由于紧邻着可可西里，因此很多人将阿尔金与可可西里放在一块儿穿越。

如果从新疆出发，可以先到若羌，从若羌走G315到青海省茫崖镇，再通过县乡道通往祁曼塔格乡。在进入阿尔金自然保护区后，就基本上没有通常意义上的公路了，道路状况也很复杂，如果下雨，极易陷车。阿尔金为无人区，且沿途多为咸水湖，因此一定要带上足够的汽油、食物和饮用水。另外，进入保护区前，必须在库尔勒新疆阿尔金国家级自然保护区管理处办理通行证。

4、罗布泊

新疆维吾尔自治区若羌县

难度指数：★★★★★

风景指数：★★

如果你听说过楼兰古城、彭加木甚至\"双鱼玉佩\"，那么罗布泊于你而言一定是一个魂牵梦绕般的存在。罗布泊原为中国第二大咸水湖，多条河流汇集于此，之后由于气候变迁及人类水利工程的影响，于1972年彻底干涸，沦为\"死亡之地\"，从太空中看上去就像一只巨大的耳朵，后又吸引了国内外科考人员前来探险。传统的穿越路线经由吐鲁番出发，一路向南，途径汉代烽火台、龙城雅丹、太阳墓、余纯顺墓、湖心、孔雀河、楼兰古城等景点，直抵罗布泊西南方向的若羌县。

神秘的罗布泊诱惑与风险并存。四季之中，夏季是最危险的季节，地表气温可达75摄氏度以上，灼热的气浪令人窒息。冬季的极低温、春季的沙尘暴，均不利于穿越，最适合的季节，只有10月、11月两个月。

5、墨脱

西藏自治区林芝地区波密县-墨脱县

难度指数：★★★

风景指数：★★★★

墨脱是一条生死路，以它的闭塞演绎风景的绮丽与世界的冷暖。通向这高原孤地的墨脱公路是中国公路修建史上最浓重的一页，由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂，从1965年至今，三度筑路未成，甚至一次已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪。所以说，敢开上墨脱公路的自驾者，都是内心足够坚强，足够有经验的真正\"越野人\"。这条在徒步者心目中的\"圣路\"对越野车而言几乎等同于生死之路，塌方、泥石流、暴雨、滑坡，路况之艰难超乎任何人的想象。

尽管2013年10月31日新的墨脱公路正式通车，结束了中国最后一个不通车县的历史，但这条基本改建于老路的新路，每年仍有2个月无法通车，道路清障队每天都需要在总长117公里的公路上清除塌方、泥石流等障碍。地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震裂度最大、地质灾害最多、地质条件最复杂的墨脱公路，仍然是足以令我们肃然起敬的越野圣地。

6、可可西里

青海省玉树藏族自治州

难度指数：★★★★★

风景指数：★★★

可可西里——中国最广为人知的无人区，陆川的同名电影更是让它声名鹊起。可可西里是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一，也是目前中国建成的面积最大、海拔最高、野生动物资源最为丰富的自然保护区之一。可可西里气候严寒，自然条件恶劣，人类无法长期居住，被誉为\"生命的禁区\"。然而正因为如此，给高原野生动物创造了得天独厚的生存条件，成为\"野生动物的乐园\"。

穿越可可西里并没有固定的线路，无论是南北穿还是东西穿，核心区域都是昆仑山下的太阳湖及其附近的营地。值得注意的是，南北穿越需要横跨昆仑山，难度自然大了许多。另外，可可西里的核心区域，保护区和缓冲区等，均属于法律禁止进入的范围，为了生态的考虑，也请在穿越时，一定要注意避开这些区域。此外，可可西里核心区域平均海拔超过5000米，含氧量仅为海平面的一半，所以，一切均要以安全第一，量力而行。

7、阿里大北线

西藏自治区阿里地区

难度指数：★★

风景指数：★★★★★

阿里大北线是旅游探险爱好者向往的一条线路，这条线路一般从拉萨出发，经日喀则、拉孜、萨嘎、玛旁雍错、札达、改则、尼玛、班戈，最后经纳木错到拉萨，因为途经的区域大多处于阿里地区北部，故称阿里大北线。这条线路包罗了很多人文和自然风光，是旅游探险的极佳线路，全程约4000余公里，耗时需半个月。

近年来随着国家对西部地区基础设施建设的资金投入，阿里大北线已经不再像以往那样难以亲近，尽管全线仍然有为数不少的非铺装道路，但整体通过性不成问题，普通SUV皆可胜任。阿里大北线风光绝美，是一条真正可以全身心投入到美景之中的穿越之路。

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