青海南通川藏、西接新疆、东临甘肃，地理位置优越，早在两千多年前盛极一时，在古丝绸之路上曾形成了赫赫有名的“青海道”；如今在国家提出“一带一路”的重大战略下，作为丝绸之路重要节点的青海省，也因此从一个位于“世界屋脊”的高原省份站到了开放的前沿。对此，省委、省政府正在不断谋划、逐步落实，以积极而又务实的姿态融入其中。

省委书记骆惠宁指出：青海在全国大局中具有重要战略地位，要主动适应新常态，积极融入“一带一路”战略，提高开放水平。坚持向东和向西、陆上和海上同步扩大开放，深入研究参与融入“一带一路”建设的契合点，努力成为国家互联互通的战略通道。

省长郝鹏也指出：青海具有交通枢纽的战略地位，抓住“一带一路”这一机遇，青海将再现“青海道”繁荣。未来一个以西宁、格尔木为枢纽，由兰青铁路及青藏铁路、京藏高速青海段为骨架，以航空、管道为辅的多种运输方式组成的现代化立体交通网络令人期待。

有了这个共同的目标，青海策马扬鞭加快了发展基础设施建设的步伐，从公路到铁路、从铁路再到民航，在“一带一路”重大战略的指引下，以西宁为中心连接起各市州，今年基本实现高速化公路通市州，全省再新开建6个公路项目；铁路建设乘势而上，基本建成格敦铁路青海段，加快建设格库铁路，全力争取西成铁路开工；机场建设大力推进，花土沟机场正式通航、果洛机场完成校飞，格尔木机场二期主体完工……随着高铁时代的到来，以及多项铁路、机场项目的逐步建设和青海境内条条高速公路的日益通达，交通运输对全省经济社会发展的支撑保障作用更加凸显，青海正在逐渐成为连接我国东部与西部、西南与西北、内地与边陲的交通大枢纽。

公路网：

打通青海发展脉络

根据国家“一带一路”发展新蓝图和对交通设施建设的明确方向，目前我省已开始加快丝绸之路经济带内的交通网络建设，按照“两条通道、多点连通、梯度辐射、完善网络”的要求，将以高速公路全面连接海东、西宁、德令哈、格尔木、西海镇等重要中心城镇，形成丝绸之路经济带青海境内的公路交通主骨架网络。此外，以加快综合交通运输为重点，还将新建沿黄河大通道循化至隆务峡等四大公路网，全面推进以西宁为中心的东部城市群和沿黄河公路大通道、六盘山集中连片特困地区交通项目及我省通往古丝绸之路主骨架连霍高速公路的连接线。

●茶格高速——连接柴达木与西宁

实施目标：11月底前完成交工验收

茶卡至格尔木高速改扩建将柴达木盆地与省会西宁紧密相连。项目自开工以来，累计完成工程建设投资61.84亿元，今年将完成路基路面全部工程等。

●牙同高速——构筑青甘川快速通道

实施目标：今年实现基本通车

牙什尕至同仁高速建成后将带动青海与甘肃、成渝经济区之间协同发展，构筑起青海连接西藏、四川两省区的快速通道。目前牙同高速公路隧道完成83.3%，桥涵完成62.8%，路基完成60%。

●乐化公路——东部城市群内部联系更紧

实施目标：年内开工建设

乐都至化隆公路建成后将极大改善沿线贫困地区的交通条件，加强青海东部城市群内部的联系，打造人文生态旅游产业，带动沿线碾伯镇等地经济的快速发展，全长59.11公里。

●大班段改造——西宁至玉树第二大通道

实施目标：今年开建

大武经达日至班玛公路是连接玉树、果洛两州的连接线，同时还是西宁至玉树第二大通道。为原有道路升级改造项目，目前该路已开始建设，预计2017年通车。

铁路网：青海进入高速时代

两千多年前的古丝绸之路上，人们只能依靠驼队运输货物，一来一回常常需要少则几个月多则几年的时间；如今兰新高铁的开通，不仅结束了青藏高原没有高铁的历史，还让运输货物变得更加便捷。如今兰新高铁的开通标志着青藏高原进入高铁时代；西宁站改造工程投入使用，提高了枢纽通过能力，改善了乘车环境，方便了旅客出行；新关角隧道正式运行，打通了西格二线工程的关键点，大大缩短运输时间，提高了青藏铁路的运输能力；即将开工的格库铁路、正在建设的敦格铁路等项目，为完善青海铁路路网结构，促进青海经济发展注入了新的动力。

●兰新高铁——缩短内地与青海距离

随着兰新高铁的全新通车，青海、甘肃、新疆三省区人民进入到了高铁时代，一个以兰州、西宁和乌鲁木齐及周边城市的城际铁路网构建已初具规模，西北三省跟东部其他省份之间的时空距离将大大缩短，人员、物资的交流将更加便捷。

●格敦铁路——基本建成青海段

格敦铁路是沟通新疆、青海、甘肃、西藏四省区的一条最便捷通道，目前土石方工程已全部完成，桥梁也基本完成。今年10月青海省境内部分路段计划基本建成。

●格库铁路——争取年内全线开工

我国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道——格库铁路，于2014年12月28日开工奠基，这是我省近期基础设施重大项目建设的一大盛事。今年项目争取全线开工，目前正在进行全线开工前的各项工作。

●西成铁路——力争今年开工

西宁至成都铁路是连接川、甘、青三个西部省份藏区的重要铁路通道。西成铁路的建设将打通北连新疆、南通四川的铁路运输大通道，能够推进丝绸之路经济带的建设，加强经济带的辐射效应，带动西部整体区域经济快速发展。目前项目正在抓紧推进，力争今年实现开工。

航空网：

一主八辅架空中走廊

青海地广人稀，相比公路和铁路，民航项目建设更具投资少、见效快的特点，因此在青海发展民航运输十分便利。根据国家“一带一路”的战略，青海发展航空通道建设将紧紧围绕“建设打底，航线主导，物流跟进，通航辅助”的发展思路。自2010年开始，我省加快建设机场步伐，搭建了安全、快捷、便利的空中交通网络，为丝绸之路经济带架起了“青海道”的空中走廊。预计到“十二五”末，青海机场将实施以西宁机场为主，玉树、果洛、德令哈格尔木、花土沟、祁连、黄南、青海湖机场为辅的“一主八辅”发展计划。

●花土沟机场——明日正式通航

花土沟机场建成后，将极大促进当地社会经济的发展，尤其给青海油田的大发展带来重大机遇。

●果洛机场——争取今年校飞

果洛机场土方工程已全部完成，航站区工程也已开工建设，目前主要进行飞行区工程招标准备工作。项目计划今年进行校飞工作。果洛机场对完善区域交通运输体系、促进对外交流合作、保护和建设三江源生态环境具有重要作用。

●祁连机场——完成土建工程

祁连机场工程于去年7月开工奠基，目前征地拆迁已完成，正在开展场外“五通一平”工作等。今年将完成土建工程。祁连机场的建设，对于我省加快构建“一主八辅”机场格局、完善航空网络布局和综合交通运输体系、积极融入丝绸之路经济带建设、促进区域经济社会发展等具有重要意义。

●格尔木机场——2016年完成改扩建

格尔木机场改扩建工程于去年开工奠基，目前已开工建设航管楼、中心变电站等工程，今年格尔木机场改扩建工程将基本完工。改扩建工程全面完成后，机场整体服务保障能力将大幅提升，进出港流程将更加顺畅，对改善我省投资环境和对外开放形象、提高区域发展支撑能力、促进经济社会发展具有重要作用。