多少风景在旅途，旅游目的地固然值得期待，但沿途的风光一样值得我们期待。火车依然是我们出行的首要选择，可以倚窗看车窗外的一幕幕风景，车移景外的惊喜，按下快门留下一帧帧赏心悦目的相片。

青藏铁路——无人区穿越之旅

雪域高原风光旖旎，青藏铁路人间奇迹。

还记得歌词中唱的吗?黄昏我站在高高的山岗 ，看那铁路修到我家乡 ，一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康。这条被誉为“天路”的铁路就是青藏铁路，东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，是中国新世纪四大工程之一。

 

坐在车上，便如身处雪国，放眼窗外是雪域高原，转头是亲人温暖的笑脸。近两千公里的路程，让你饱览大自然的鬼斧神工，期间还会路过藏羚羊的生活的无人区。若是在十月份，你还会有幸看到壮观的藏羚羊迁徙，看列车为成群的藏羚羊停下让道，感受人与自然和谐相处带给你的感动。

 

 

 

拉日铁路——坐着火车看珠峰

离天空最近的铁路，拉萨至日喀则，全线新设拉萨南、曲水、尼木、吉琼、日喀则等13个车站……美丽旖旎的自然风光，独具特色的藏族风情，拉日铁路不仅是延伸的高原“天路”，也是一条雪域旅游新线路。

 

 

兰新铁路——从沙漠戈壁到草原的跨越

兰新铁路是新疆通往内地的唯一铁路运输干线，它东起兰州西至乌鲁木齐，全长1903公里。

兰新铁路沿线既有水草丰美的河西走廊，又有寸草不生的戈壁滩；既有新兴的工业城市，又有璀璨文化的古邑；既有瓜果飘香的原野，又有海市蜃楼的幻景。坐在车上就可以亲身感受从沙漠戈壁到草原的跨越。

 

 

 

 

京广高铁——一路向南的城市旅行

京广高铁一路向南，从广袤的华北平原一路南下，跨黄河越长江，直抵青山绿水的岭南，行程2298公里，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市的近30个城市。她不仅串联了沿途的风景名胜，其本身也成为了一道贯穿中国的风景线。

如果冬日乘车，北国千里冰封，南国也许还绿意盎然。8个小时的旅程，看窗外景色如同“四季”般变化，也许是旅程中最诱人的地方。

 

 

 

成昆铁路——平原与高原的碰撞

成昆铁路途经：成都、峨眉山、千佛崖、大渡河、大渡河峡谷、利子依达、尼日、普雄、西昌、金沙江大桥、攀枝花、元谋最后到达昆明。

汇聚了眉山的秀美景色，峨眉金顶的雄浑壮丽，还有大渡河的磅礴气势。四川盆地到横断山脉，再到云贵高原，平地、高山、大河、梯田，沿途的风光随着列车的行进徐徐推进展开，每年都会迎来无数摄影师驻足。沿途的风光就像一幅画卷，随着列车的行进逐渐展开。如果你是一个热爱大自然的人，从成都去昆明，走这条线绝对是个明智的选择

 

 

湘黔铁路——穿越时空的过客

它蜿蜒于武陵山和苗岭的群峰深谷中，沿线地势险峻，地质复杂。

连接湖南和贵州的重要干线铁路，它蜿蜒于武陵山和苗岭的群峰深谷中，全长905公里。坐在火车上能俯览整个镇远。而在古城里看疾驰而过的火车也别有风味——仿佛那是驶向空中未来的火车。

 

 

 

粤海铁路——火车与海的美丽邂逅

中国第一条跨海铁路，北起粤西重镇湛江，纵贯雷州半岛，横跨琼州海峡，直达三亚。在粤海铁路一号上感受“火车在海上漂”的奇妙感觉，隔着车窗与船舷一睹大海的风貌。

其实海上火车是借助第三方的交通工具的。那就是轮渡。粤海铁路从湛江行驶到徐闻地区，然后在经由轮渡到对岸的海口地区。但其实说起来简单也并没有那么容易。首先徐闻和海口本来是拥有着轮渡船的，但那样的客轮无法承担轮渡工作，所以就要着两艘比较大型轮渡船来承担工作。

 

 

大丽铁路——连接旅游胜地的大动脉

大丽铁路这是一条从浪漫通往爱情的铁路。它起自广大铁路大理东站,经洱海东岸至上关、西邑、鹤庆抵达丽江古城。

大丽铁路全长164公里，线路起自广大铁路大理东站，经洱海东岸至上关、西邑、鹤庆抵达丽江古城。近可观苍山洱海、远可眺玉龙雪山，从蓝天到碧水，都是彩云之南的浪漫。