开篇第一句老J还是想感谢给位网友的信任与认可，老J之前写的两篇关于西宁万科城的分析文章均获得了不错的关注度，并且也逐渐从更精细的方面表达了老J对南川片区以及对西宁万科城的展望。所以，趁热打铁老J继续之前的系列分析第二篇【南川片区的交通规划能给西宁万科城带来多少可能？】

 

说到写关于南川的文章很多网友觉得为什么非要写西宁万科城。其实原因很简单，因为西宁万科城当前在西宁市内关注度很高，并且也是即将开盘的一个大型房企的楼盘，同时还是目前西宁尚存大片留白的南川片区当中的明日之星。所以分析南川片区就一定要分析万科今后究竟存在多少可能。毕竟万科周边汇集了南川片区的诸多先天资源，所以从一个点看一个面的发展自然要从分析万科城开始。

 

目前来说南川片区的现状有两个方面具有先天的发展优势，一个是南川片区的整体规划较为整齐，留白较多而且整个片区的纵横距离都比较始终，适合集中发展房地产项目，这一点与海湖很类似，尤其是从南川特大桥以南开始整个地块近似于长方形，非常适合整齐的规划，而整齐的规划也是好发展的前提。二个就是当前南川片区是交通先行，也就是说新区还未建设到位交通就已经率先完善，这一点在海湖的发展过程中是没有的，所以老J认为这就是南川片区在规划设计上的亮点，也是南川片区的未来保证。因此，我们今天就从交通方面来详细说一下南川片区的交通规划能给西宁万科城带来多少可能？

主干道建设先行，对标海湖五四西路

 

 

虽然目前南川片区还在紧张的建设当中，周边都是拆旧留下的空地，但是海南路却已经计划在年底通车。海南路是南北走向，是在过去西塔高速的基础上建设的，现在西塔高速已经改线西迁通车，原西塔高速南川片区路段就被成功的改造成了海南路，海南路路宽60米，拥有双向八车道的设计，这一点与海湖新区的五四西路设计参数相同。并且海南路也有下沉式路段的设计，这一点也是对标海湖新区的五四西路。现在来看海湖的入住率已经很高，而在早晚高峰期除了共字桥路段有堵车之外整个五四西路海湖段可以说是畅通无阻的，这也从侧面说明了这种双向八车道的设计可以满足承受新区的交通能力。因此，南川片区的海南路也可以给南川片区带来相同的交通便利，并且这份便利比起海湖的五四西路更剩，因为海南路最终还会连通到南北过境桥交通便利度更胜。

 

西宁万科城的最大地块恰好就坐落在海南路旁，海南路的未来前景也给西宁万科城带来了诸多便利。俗话说"想致富先修路"足以表明道路对区域的带动性究竟有多大。由此看来老J认为海南路作为南川片区的主干道不仅起到缓解区域交通的作用，还起到连通市区与城南片区的作用，同时会带来很大的流量，对整个南川片区来说绝对是大大的利好。而西宁万科城也是这份利好的直接分享者。

道路网发达，辅助路段充满可能

目前来看除了主干道海南路之外，南北方向还有安宁路和南川西路，同时安宁路后期应该会与市区其他道路贯通。这样来看南川片区就拥有至少三条南北方向的道路，从这一点来看也与海湖的西关大街、五四西路和海晏路对标。交通便利度可想而知。东西方向最主要的一条路就是郁金香大街，而这条街刚好与万科的三个地块都有交集，这就从侧面反映出了万科项目地理位置上的优势。

当前南川片区的路网规划与海湖也十分相似，纵横之间可以把南川片区分为规整的若干个小地块，而这些小地块今后也是一个个的房地产项目。最终的效果就会和今天海湖新区类似，错落有致规规矩矩。

还有值得注意的一点，在海湖最繁华的路应该是西关大街、文景街新华联段和文成路海湖星城段，因为这三条路并不宽两侧都坐落有小区，小区的商业体量也比较大，所以也就形成了比较成熟的商业街区。对比南川片区安宁路、南川西路和郁金香大街等路都会发展成为今后两侧都是小区且道路宽度不大的情况，这也预示着这些街道今后的发展前景还是好的。

在辅助道路的网络之下，南川片区的发展就会更有针对性，地块的分割也会带来更多的商业可能性。所以夹在主干道之间的万科项目地也是今后商业发展的直接受益者。

 

高速、快速路出入口率先预留加快了区域的发展速度

随着城市的不断扩张和发展，城市的规划设计也有了很大的变化，之前来看不论是东西南北哪个区的新区发展都没有率先考虑到高度和快速路的情况，就算现有高速经过该片区域也没有提前预留出入口的想法，但是现在不一样了。南川片区就是在高速、快速路的出入口上做足了功夫。这样提前开通其实也就预示着今后的南川片区发展规划更合理，更完善，可以有效避免后期的规划调整，使得南川片区加快自身的发展速度。相比之下，海湖起初就缺乏快速路和高速路的出入口，南绕城高速出入口和凤凰山路的三个出入口都是后期建设开通的。同时北区和东区也是后期才逐渐开通的高速出入口，高速路和快速路的交通便利都是后期才享受到的。

 

因此，我们看南川片区的总体规划设计其实是很超前，在之前的新区当中吸取了不少成功的 经验，也就有效的避免了南川片区的发展走过多的弯路。甚至现在看着南川片区的发展规划会有种弯道超车的感觉。而这些方面的充分准备对于西宁万科城的发展也是具有很大意义的。首先，高速路和快速路打通了万科建设的通道，加快了建设进度。其次，高度和快速路的出入口距离万科城很近，带来的流量自然有很多，再次，购房者入住之后南川片区的交通四通八达，通过高速和快速路可以大大缩短出行的时间，拉近生活与工作的距离。所以，老J认为南川片区的交通先行可以给南川带来极大的推动作用，也会给万科城带来更多的发展机遇。

经过上述对于南川片区交通情况的分析发展可以看出，南川片区的发展优势很大一部分就是在先期的道路规划之上，整齐规划的道路将现有的南川片区划分为长宽各几百米的小地块，而各小地块又在交通网的连通下加深了之间的联系，这一点参考海湖的现状我们就可以发现。南川片区的交通规划无疑是给片区内房企的一个福利，而西宁万科城也将是该福利的第一批享受者。而这一份福利也将给万科在南川片区的发展带来更多可能。