断更很久，

我回来了。

01

这个夏天，赶在青甘环线最美的季节，我来到大西北，而且来了个大环线旅行，除了无人区可可西里以外，基本上把这条线的主要景点跑了个遍。

（青海湖 手机拍摄）

先说结论：

大西北确实是个旅游资源极其丰富，且蕴藏着大量极具旅游开发价值的地方。一趟行程下来，草原风光，湖泊美景，沙漠戈壁丹霞星空，一次性看个够。

像我这样的路人，随便在景区买条红裙一穿，往茶卡盐湖一站，手机随手一拍，那也是满满的大片既视感。

喜欢拍照的一定不能错过。

（七彩丹霞 手机拍摄）

七彩丹霞的日出，敦煌大漠的日落；

西出阳关的苍茫，嘉峪关的壮阔；

吉乃尔湖的震撼，茶卡盐湖的绝美，青海湖的辽阔；

几乎一步一景，就连315国道上都能随手拍到公路大片。

但是……

02

我当然不仅仅只是要发表以上这些感叹，基于各种各样的目的，一般的游记侧重点都在行程规划和旅行意义上面，避坑方面几乎都是寥寥几笔带过。

（茶卡盐湖小火车 手机拍摄）

所以，以下才是我要说的重点：

青甘大环线旅行，按路线划分，从西宁起止，全程大概在2300km-3000km之间，按时间安排，一般是6-8天。

这就意味着通常一天的行程基本都在三五百公里，而且多数并非高速公路，速度只能跑几十码很正常，每天光是坐车就要坐很久很久，久到同行的小伙伴都纷纷拿出手机刷剧了。

都说青甘大环线「美景都在路上」，能不在路上吗！

我只能说，风景很美，照片也很美，但是感受只能自己品。

（鸣沙山 手机拍摄）

如果要我给即将要去的小伙伴一些建议，我想我能写篇五千字的小论文了，概括下来就一句话：

槽点和景点一样多。

如果想听稍微具体点，那我提炼几个要点。

03

重磅推出避坑指南第一条：

能够自驾或者租车，绝对绝对不要去包车。

出行前，我就是被网上那句话吓到了：高原地区路况不熟，而且像大柴旦这样的地方前后两百公里都是无人区。

（西宁市东门清真大寺 手机拍摄）

事实的真相是，路况非常好，轿车足以，连suv都不需要，至于无人区，只要你不晚上赶路，一路上都是人，再说车出故障了，不是还能打救援电话吗。

一旦选择包车，那就是拼人品了，司机不行，会严重影响你的旅行心情。

我就选择的某宝青甘包车的几千条好评的店铺，一样扑街。

遇到同线路的其他小伙伴包车，沟通下来，包车体验都不怎么样，司机常年跑一样的线路，为人十分冷淡且麻木。

后来我又翻了翻自己看过的建议包车的文章，无一例外都是些利益相关者。

（翡翠湖无滤镜版 手机拍摄）

避坑指南第二条：

尽量不要走大环线，选几个喜欢的景点深度游。

大环线的玩法就是打卡式的跑马观花，贪多求大，当然就很难尽兴而归。一路上你会有各种遗憾，好玩的地方没玩够就得走，跑了还几百公里去了一个一点不好玩的地方。

我个人很喜欢敦煌的鸣沙山月牙泉，门票110元，可以进出三天，沙很软，落日也很美，还能沙漠露营，玩篝火，看星空，如果带小朋友去玩，他们应该能高兴到起飞。

如果下次还来，我应该会重点玩青海湖和月牙泉，不再是打卡式，而是体验式的深度游。

（鸣沙山月牙泉落日 手机拍摄）

避坑指南第三条：

尽量在旺季出游，酒店完全可以不预定。

旺季出游能够看到大西北最美的景致，同时路上也更安全（淡季很可能出现冰冻路段），虽然价格更贵点但也值得。

关于酒店，真的真的没有大家想的那么紧俏。我当初又被「一房难求」几个字吓到了。

我是出行前就定了酒店，结果每每入住前查一查，当天房价比我预订价格还便宜一百多。

而且酒店订了，行程就没那么灵活了。

一路走下来，发现环线上的很多小镇几乎是为旅游而生的，除了住宿就是餐饮，接待力远超你我的想象。

（茶卡盐湖天空之镜 手机拍摄）

 

---

限于篇幅，先就写这么多，我可不是为了抱怨，是想着能把自己填过的坑写出来，好让各位小伙伴绕道而行。

网络上的很多攻略，看看就好，特别是那些利益相关者写的文章，不能说完全没有参考性，但我们还是要有自己的判断。

毕竟谁一年也没有几天年假，一旦被忽悠了，既浪费钱，也浪费时间，还毁了心情，多不值啊。

-The End-