[爱卡汽车 汽车文化原创]

这是我第一次驾驶皮卡旅行，也是我第一次深入到格尔木盆地腹地，并在魔幻的“火星”表面接受银河的洗礼。三天行程，我与郑州日产全系皮卡共兼程700km，所见，所闻，所感，都像是照亮戈壁的夜空一样，成为了我在2020年最深刻的记忆。

本次活动从敦煌出发，延G215国道一路南下，途经当金山盘山公路、苏干湖、冷湖石油基地遗址，最终深入戈壁腹地，抵达位于俄博梁山脚下的网红打卡地——火星营地。整个370km路程覆盖了国道、砂石路、戈壁、沙漠，路况复杂且多变，对于车辆的稳定性和越野能力都提出了很高的要求。

日产 纳瓦拉（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

郑州日产全系皮卡悉数到场，除了我们熟悉的纳瓦拉、锐骐6之外，甚至连还未上市的锐骐6越野版和乘用版也赫然在列。不过考虑到我在6月刚刚试驾完搭载2.3T+采埃孚8AT的全新柴油版锐骐6，而衍生出的两种新版本在调校上与普通版差异不大，所以我果断选择了阔别已久的2.5L手动挡四驱纳瓦拉。

不过长途旅行对于皮卡车型来说确实有些勉为其难，开放式货厢并不利于存放食物与媒体老师们昂贵的旅行箱，在满载四人的情况下，前后排的中央扶手就不得不承担起储物的重任。此时，我们已开始实名羡慕起自带封闭式货厢的乘用版锐骐6……

驶出敦煌市区20分钟左右，可以看到G215右侧有两个“佛光普照”的塔形建筑，现实中塔顶成蓝色，光强惊人，比照片中看起来要更加科幻。据向导介绍，这是中国首个百兆瓦级的熔盐塔式光伏发电站，它拥有完全自主知识产权，年发电量可达到3.9亿度，每年可减排二氧化碳35万吨，相当于1万亩森林的环保效益。

在此也科普一下光伏发电的原理：首先如向日葵般散布于熔盐塔底部的大量定日镜，将太阳光能反射至塔顶吸热器，熔盐吸热器吸热后温度上升至1000华氏度。当需要发电时，熔盐罐中的熔盐便可与水换热产生蒸汽，最终驱动汽轮机发电。而光伏发电最大优势在于，它在太阳落山之后依旧可以通过储存的热熔盐持续发电，有效解决了以往新能源发电对风、光等条件的过度依赖。感兴趣的朋友不妨关注下纪录片《大国重器》光伏产业篇。（航拍图源于网络）

阿克塞哈萨克族自治县隶属于甘肃省酒泉市，地处甘肃、青海、新疆三省交汇处，是甘肃省唯一一个以哈萨克族为主体的少数民族自治县。县城距敦煌市区约1小时车程，车队恰好可在此进行短暂修整。而在返程时，我们还将参观九层妖塔拍摄地——阿克塞石油小镇，体验如何？后文会有详细介绍。

驶出袖珍的阿克塞县城后，等待我们的是当金山绵延20km的崎岖山路。值得注意的是这条山路大车较多，在超车时极易发生事故。我们驾驶的纳瓦拉搭载了2.5L自然吸气发动机，最大扭矩236Nm，由于局部海拔可超过3000m，所以需要适当降低挡位，以保证有足够动力随时完成超越。

戈壁独特的地理环境为风力发动提供了天然的土壤，在当金山山路与G215国道上，随处可见运送扇叶的加长货车。要知道，即便是600kW级的风力发电机，每个转子叶片的长度都能轻易超过20m，所以其在弯道中只能小心地蠕行前进，此时一些无良的大货司机会选择逆行加三，造成双方向长时间的道路拥堵。

驶出当金山山口后，沿着S305继续向西南方向行驶，道路两侧无垠的戈壁和极佳的路况条件可以瞬间扫去跑山的疲惫。相对来说，搭载全新M9T型2.3T柴油发动机的锐骐6，最大功率可达120kW（162Ps），峰值扭矩380Nm，加速感受明显更加畅快。

途径青海与甘肃的省界处时，可向西远眺到被冰雪覆盖的阿尔金山。实际上这是阿尔金山脉的东段，它不仅横跨了青海、甘肃两省，同时它也是塔里木盆地和柴达木盆地的界山。平均高度约为3000～4000m，西段最高峰高达6161m，所以山顶积雪也更为明显。

翻越但金山

在通往火星营地途中，还能顺便打卡另一个网红景点——冷湖石油小镇。其实与其说是景点，倒不是说是一片荒芜的废墟，它无人管理、无需门票，但在无数的断壁残垣中，却承载着青海石油梦的开始与延续。

1955年，地质勘探队员在柴达木盆地北缘的荒野中发现原油并进行开采，据说当钻头钻至650m深时，引发猛烈的井喷，并持续了3天3夜之久。不久，大批石油工人开始陆续加入到开采工作中，并在油田边建设城镇以满足生活所需。在鼎盛时期，小镇人口将近一万人之多，可见，当时四大油田之一的冷湖油田是何等辉煌。

离开冷湖镇后继续行驶75km，俄博梁与火星营地近在咫尺，不过最后这段道路并不好走，需要驶下省道接受非铺装路面的蹂躏。新款锐骐6采用了前双叉臂式独立悬挂、后钢板弹簧非独立悬挂，更侧重承载能力，好在工作人员在货厢放置了沙袋增加配重，以缓解遇到较大颠簸时后轴的跳动问题。

登上俄博梁后路况会有明显好转，这里的路面起伏相对缓和，不会对车身造成大幅弹跳，在开启高速四驱模式后即可随意撒野。此外，纳瓦拉的接近角与离去角分别达到了31°和26°，最小离地间隙也达到了218mm，所以只要合理选择走线，基本不会出现托底的状况。

经过几十万年的湖水沉积和风沙侵蚀，才形成了眼前这片壮阔且神秘的雅丹地貌。俄博梁的面积超过了10平方公里，规模远大于新疆魔鬼城，同时因其目前未进行大规模的旅游开发，所以这片神奇的“火星”区域才有幸保持着相对完整的原始状态。但需要注意的是，山梁上车辙错综复杂，极易迷路失去方向，所以最好提前下载奥维地图记录轨迹，以便可以原路返回。

车队中的锐骐6越野版在这种路况条件下可谓更加游刃有余，相对普通版本，它不仅增加了诸如底盘护甲、后拖车钩等实用配件，同时还换装了侧重越野能力的AT轮胎，以及接近角更大的前保险杠。动力则依旧采用M9T柴油发动机，且配有后桥差速锁。

火星营地实际上中国首个研学火星的模拟基地，不过随着俄博梁到访游客的增加，其现在已逐渐演变成了网红级的主题酒店和青少年星象科普基地。可以看到，营地采用了星际电影中常用的建筑风格，其在雅丹地貌的映衬下，代入感可谓十分强烈。

本次活动的主角早已停放在了火星营地，它是由日产汽车联合欧洲太空总署共同打造、为星空探索而生的NAVARA纳瓦拉“暗夜星空”版概念车型。它不仅装配“Plane Wave”天文台级别望远镜，更汇集了诸如Pro PILOT 日产自动驾驶技术、智能全视图监控系统、变道盲区预警系统以及智能拖挂系统等一系列高科技配置。

趁着入夜观星之前，我们放下行李对营地内部进行了简单参观。除了餐厅、卫生间等为公共区域外，住宿区域按性别划分为两个独立舱区。每个舱区包含20余个床位，内部采用了太空舱式的胶囊房设计，可谓身临其境。实测睡眠舱温度、舒适度均高于预期，但隔音效果较差，住宿人数过多时难免影响睡眠质量。同时值得一提的是，由于方圆几十公里范围内再无其他村镇，所以营地用水、食物都是从冷湖镇长途跋涉而来，而这无疑也导致了房价的一路飙升。通过询问前台得知，我们入住当天太空舱的价格为1500元/晚，晚饭的四菜一汤88元，但结合体验来看，也算是物有所值吧。

幸运的是，落日后的强风将头顶的云层系数吹散，一条完整的银河也随之呈现在了营地上空。说实话，这是我有生以来第二次看到如此清晰的银河，而且震撼程度也远远超过了我在乌兰布统草原看到的星空景象。根据手机软件Star Walk2的标识，几乎所有主要星座都可轻松找到。

拍摄星空要比星轨简单很多，只需要将相机固定，开大光圈、将感光度提高至3200以上，并适当找到前景，大约15s后就会得到如此梦幻的银河大片了。PS：图中左上最亮的是木星，右侧帐篷上方则是太空站在长时间曝光下留下的行动轨迹。

火星与银河

次日醒来，睡眠舱外传来的依然是有关昨晚星空的感慨，相信这次在“火星”仰望银河的经历，也会成为大家永久的谈资。从火星营地编队出发，返程则选择了路况更好的火星1号公路，当然，“好”只是相对的，这段公路全长60km左右，路面情况介于铺装与搓板路之间，道路两侧全部为盐碱地，几乎寸草不生。

考虑到返程时间较为充裕，车队在苏干湖进行了短暂停留。需要说明的是，苏干湖有大小之分，二者相距36km，大苏干湖的水域面积约为100.89平方公里，而小苏干湖的面积仅有其1/10。出于保护环境的目的，大、小苏干湖并未对游客开放，当地政府将其划为候鸟自然保护区。

当地老人正在用传统方法采集水样，通过对水质的分析比对，可得知哪种鱼类更适合在此生存。

苏干湖湖畔的沙地上随处可见沙蜥的身影，而它也是我们进入戈壁以来见到的第一种陆地生物。沙蜥广泛生存于荒漠、半荒漠之上，可直接从捕食的大量蚁类和昆虫中获得生理所需的水分，所以即便是在无水环境下，它也能够顽强地生存下来。

穿出当金山的盘山公路后，我们顺路游览了九层妖塔的取景地，阿克塞县博罗转井影视基地。景区门票为30元，在购票时工作人员居然告知拒收现金，仅支持扫码支付，好吧，如次明目张胆地违法还是第一次见。

游客车辆并不能开进景区内部，但实际上停车场与景区核心区域还有1km左右的距离，部分游客会选择花费15元乘坐马车往返。有意思的是，马车在后轴上竟然设有电动机，行驶起来会发出类似老年代步车的电流声，而马，似乎只是起到了烘托气氛的作用。

景区面积不大，包括公交车、幼儿园等标志性元素，都分布在一条几百米的主干道上。而为了让游客“身临其境”地体验电影氛围，园区还特意山寨了多只怪兽，不过视觉观感着实差强人意。所以如果不是《鬼吹灯》铁粉儿的话，并不建议来此打卡消费。

再次见到熔盐塔时意味着本次活动即将步入尾声，而郑州日产全系皮卡车型，也在戈壁的艰险中，再一次证明了自己应有的实力。

结语：在2天往返700km的旅程中，纳瓦拉与锐骐6都发挥了出色的稳定性，而在俄博梁下的戈壁中，出色的越野能力也让媒体们玩的大呼过瘾。总的来说，这是一次收获颇多的试驾活动，包括银河、雅丹，还有这第一次的皮卡穿越体验，都能令我回味良久……

精彩内容回顾：

动力总成再升级 试驾郑州日产锐骐6 8AT

日产锐骐/锐骐6皮卡EV上市 售26.98万起

表现更优秀 爱卡试驾锐骐/锐骐6皮卡EV

探茶干湖、九层妖塔拍摄地