如果说川藏线是一个秀美的姑娘，那么青藏线一定是一个粗犷的汉子。

在安多县醒来的时候，感觉有点不舒服，因为室内有暖气，显得有些干燥，我们都已经习惯了武汉冬天的清冷，所以不习惯这样的暖气屋子，再加上这边的酒店都有比较浓的藏家特有的味道，所以我们还是有点不习惯，呼吸可能不太适应。不过我们放在暖气管上昨天洗的袜子倒是都烘干了。说实话，我还是第一次见到暖气管，因为没有去过北方，一直好奇暖气是一种什么样的存在。

按照计划，我们打算今天从安多出发，经过唐古拉山口、雁石萍、沱沱河、二道沟，然后过了五道梁就是昆仑山口，将近600公里路。因为青藏线的路相对平坦，拐弯少，走得稍微快一些，所以我们计划的每一天的行程都比川藏线多。

说到青藏线的路，不得不说，其实在我看来，青藏线的路虽然相对比较直，但是因为走得货车太多了，所以路都被轧坏了，很多坑，并不一定是那种泥巴坑，很多坑就是柏油路被轧变形产生的坑，所以开车的时候才要小心，因为稍不注意，你的前车或者后车底盘就撞到地面了，对于减震也是极大的伤害，对于轮胎，就更不用说了，我就经历了几次，而且也很危险，所以就乖乖地控制速度，按照一天走12个小时，一个小时60公里，差不多可以走700多公里，去掉休息的时间，吃东西的时间，600公里足够了。

上车后，我们把没有干的衣服用衣架挂在后座的把手上，一路上我们都是这么干的，风一吹，很快就干了。不过在这种地方，外面是零下的温度，非常冷，所以就暂时没有开窗，加了油，就出发了。

昨天的雪山依然还在，有些山峰冰雪覆盖，也有一些地方是没有雪的，露出枯黄的草地。高原上和低海拔地区不一样，像内地下雪，应该到处都一样，但是高原不是这样，可能这个山头感觉比另一个山头高十几米甚至差不多高，这个山头有雪，另一个却一点也没有，有的山峰一半有雪，下面就没有雪，大多数都是这样的情况。

青藏线路很窄，只能两辆车同时通行，而且路的两边是没有护栏的，所以没有车的时候，尽量走中间，比较安全，类似于我们那里的乡间小路一样。

你也可以设想一下，路的两边都是大雪，再远点就是山峰，你沿着路一直望过去，可能看不到尽头，也可能路是弯的，你只能看到一些车子，好像行走在雪山上一样。我们走这样的路都会把音乐打开，全部都是我们喜欢听的歌，那种自由驰骋的感觉，可能真的只有亲身体验，才知道有多震撼。

有一处大的草原，望不到边际，已经被冰雪覆盖，但是却又不完全覆盖，露出一块块儿枯黄，远处的雪山和蓝天交接，白云在天空和山峰交接的地方也让出一道口子，阳光的照射下，山峰的雪熠熠发光，这样的景色，特别像一个美丽的童话世界，虽然手机拍不出来效果，但是我们却可以一饱眼福，看到这些，我总是不由自主地想起北极光。

本来一路很顺利，可是走了差不多80多公里，到达唐古拉山口的时候，却遭遇了史上最严重的堵车。我们刚开始排在最后面等待，前面的车大概有100多辆，然后车龙在转弯的地方到山的另一面看不到了，等了大概15分钟，也没有见一个车子动，而且对面也没有车子驶过来，想问问情况也不知道问谁。后来，看到很多小车都直接到前面去了，而且也没有退回来，想到估计前面小车可以走，就跟着一起从路的左边开过去，这一开，就是十几分钟，走了差不多5公里。中间路的左边也堵住了，一些大一点的越野车等不及，直接从路的左边不是很陡的下坡处冲下去，走下面了，下面没有路，完全是车子自己开，见到有车子下去，后面陆续几辆越野车也都下去了，还有一辆可能没有操作好，直接冲下去撞到了一个大石头上。我的车子太小，不敢轻举妄动，还是继续排队吧。

右边的车队主要是大货车，很多司机都已经在睡觉了，左边主要是我们这些小车，缓慢前进，大概又走了差不多5公里，终于见到有一些类似道路维修的人，他们围着围巾，只露出鼻子和眼睛，挥动着手里的彩旗，示意让小车慢慢前行。车子经过一个师傅身边时，我问他前面怎么回事，他说发生重大车祸了，小车可以勉强通过。

又走了大概2公里，我们终于见到了这次堵车的罪魁祸首，一辆超长挂车直接横在了路的中央，车头已经冲到了路边的斜坡上，刚好在车尾被压地翘起来了一点点，也就是这一点点，刚好勉强够一辆小车通行，当然，还得是一个有点驾驶技术的人才能通过。因为路的另一边也是斜坡，而且刚好那个地方的斜坡很陡，轮胎如果一旦落空，车子就会直接翻过去了。

说实话，我也是提心吊胆，虽然经过了这一路的历练，我的驾驶技术应该没有问题，但是第一次面对这样的情况，还是有点胆怯，特别是看到前面的车子过得那么艰难，而且对面的车子都无法过来，是因为太难掌握距离了，稍有不慎就会翻车，所以我还在想要不要冒险。

我一边排队等候，一边看看前面车子的情况，因为现场有很多人在指挥交通，而且告诉司机应该怎么开，所以大多数车子都顺利通过了，只有一辆越野车，可能司机是新手，本来只能非常非常慢的速度通过，他可能一紧张，刹车抬得多了，车子直接就翻到沟里去了。在青藏线上救援是非常困难的，且不说几十上百公里都没有人烟，遭遇车祸的话，整个交通都会立刻瘫痪，救援车辆根本进不来。

经过了一番思想斗争，我还是选择了尝试一下，因为毕竟堵在这里麻烦也会很大，因为这种大的事故，估计等一天的可能性都有，而且越到后面，堵的车子会越多。所以我就在看了一下前面车大概通过的情况，然后开的时候，紧贴事故车，一点点挪动，最近的时候感觉我的车子都要碰到事故车了，胡小妞更是屏气凝神，生怕出什么意外。我还跟她说，拿手机拍一下照，记录下这个时刻。

当然，我顺利通过了，长吁了一口气，继续前行，这边的车子也堵了十几公里，关键是也有小车不知道情况，开到了前面来，这样就挡住了我们的路，本来一条路只能辆车并行，现在硬生生要走三辆车，真正的考验还在后面，而且路的边上很多小土丘，我本来想用我们带的铲子下去铲一下，无奈太多了，而且路上的车也很多，没有办法，只能慢慢往前开，听着车子底盘被刮地吱吱响，所幸都是泥土，没有什么大碍，不好走的时候，对面的货车司机还会给我指导，告诉我们应该怎么怎么来，能不能通过，感觉很温暖。

这样的堵车今天一天经历了三次，第一次是这个事故，第二次的原因很简单，居然是一辆大货车司机在车上睡觉，然后后面的车子只能一次通过一辆，速度非常慢，堵得远了，后面的车压根不知道怎么回事，以为前面有交通事故堵车了，所以有些人干脆也开始睡觉。所以在青藏线上，堵车是常有的事情，只要有一辆车子坏了，哪怕只是停在那里，那么必将导致很严重的堵车，因为这条线上，那种应急的供一些车辆暂时停靠的点太少太少了，有时候几十公里都没有一个。第三次大堵车是因为一座桥塌了，只能重新改道，走另一条泥泞的小路，堵得很厉害。

三次堵车，就用了2个多小时，浪费了很多时间，所以我们本来预计到昆仑山口的计划打算改变一下，看看能走到哪里吧。

青藏线主要是沿着青藏铁路修建的，所以一路上都可以看到铁路，看着一列列火车在大草原上前进，会有一种莫名的感动。

过了唐古拉山口，就算是经过了西藏北大门，进入青海境内了，过了雁石坪、沱沱河，就进入玉树，进入了可可西里自然保护区。

可可西里非常辽阔，基本上全是大草原，这里是藏羚羊的故乡，还有很多其他的野生动物。陆川导演过一部电影《可可西里》，想了解这里的人可以看一下。这里基本上属于无人区，我们走了这么久，第一次一路开了200多公里都不见村庄，除了几十公里就有一个野生动物救助站，基本上没有别的宾馆，餐饮之类的地方。

我们经常觉得，看到野生动物，特别是比较珍稀的动物，可能只能在电视上看了，那种在车里可以看到野生动物的，一般也是要到动物园去的，所以并没有抱太大希望能在这里见到藏羚羊。但是在一处水源旁边，我们看到了一群野马，虽然隔着有点远，但是在大草原上，哪怕是几公里外的一条小狗，估计都可以看得清清楚楚。

我们很兴奋，继续往前开，寻觅其他的动物。高原上的水源一般不是流动的，而是类似我们这里小池塘或者小湖泊的样子，水是淡蓝色的，非常清澈，而且就像镶嵌在大草原上的一面镜子，倒映着蓝天和白云。水源多的地方，我们看到的就是一片草原上，有很多巨大的镜子，泛着光，平躺在辽阔的大地，有的还镶嵌在不太高的山坡的凹陷处。

后面，我们又陆续看到了野牛，梅花鹿，当然也看到了藏羚羊。藏羚羊长得都不是很大，但是一遇到车子就赶紧狂奔，速度非常快，根本来不及拍照。当然，我们也并不想打扰它们，毕竟这里是它们的家乡，能看到那些野生动物在自己的栖息地，悠闲地吃着草，能够远离猎杀，就觉得是一件幸福的事情。

可可西里保护区有很多都是不允许车辆进入的，都属于禁猎区，希望能够给野生动物提供一个可以繁衍生息的场所。

这边的河也是很有特点的，像一条玉带，在草原上蜿蜒，经历九曲十八弯，一直到草原的尽头，我猜想，如果是夏季，草原上的草都长高了，那整条河估计都快看不见了。

我们一路行驶，中间又加了一次油，在昆仑山口的时候，天色已经有些暗下来了，本来预计是在这里过夜的，却发现这里根本没有宾馆，也不是一个像我们之前经过的镇或者县的地方可以休息，就是一个观景台。

我们也没有下车，看着别的车也都在赶路，我们就继续往前开。中间看到两辆山东牌照的房车，可能是因为天气渐晚，所以直接找了一个空地安营扎寨了，车上的人貌似还不少，装备也很齐全。

我们不行，在路上过夜，恐怕半夜会冻坏，而且很不安全，万一遇到坏人，就我们这车子，毫无自保能力。于是我们继续往前开，走了30多公里到达西大滩，这里的酒店宾馆也很少，而且是一个很小的地方，问了几家宾馆都已经满客了，还有一些大货车司机索性就直接睡在了驾驶室里。想想，这些长途货车司机真的很辛苦，特别是这种走高原地区的，连个休息的地方都没有。

没办法，我们又开往下一站，这个时候，天已经完全黑了，下一站是纳赤台，也就40公里，晚上开的话，差不多一个小时就到了，我们也没有选择，只能继续走，路上的车子已经开始变得很少了，夜间开车，看着远处别的车子的灯光，都会觉得很亲切。

同时，我们发现，虽然外面是黑的，但是还是有些星光的，若隐若现的山峰的轮廓正在发生变化，感觉像是一张张画一样，一点不像是真实的景色。在经过一座大山口时，灯光照在上面，我们才看清，原来这个地方的山，已经光秃秃的，完全是石头，寸草不生。

我们是到了沙漠戈壁地区了，这是我的第一感觉，当然，很快就得到了验证。

一个小时后，我们到了纳赤台，这里有个兵营，然后有一些小餐馆之类的。我们找了半天，也没有找到一个可以住宿的地方，于是就问一个开餐厅的老板，他说这里没有什么住宿的，让我去别家问问，我到军营旁边的一个小吃店门口，一个师傅正拿着一串肉在炭火上烤，几个兵哥哥围着火炉在说笑，我问他们有没有地方住，一个兵哥哥说这里没有什么可以住的地方，让我开车继续走，到格尔木去住，说后面的路好走一些，90公里左右，一个多小时就到了。

没有办法，尽管天已经完全黑了，但是我们还是要继续赶路，因为人生地不熟的地方，我们也不敢过夜，就算是睡车里都害怕。前几天，小馒头还说青海这边有些人，经常在晚上出没，弄一个人用担架抬着，放到马路中间拦车，就说是亲人出车祸了，肇事者跑了，所有经过的车子必须一人给一点费用，不然不放行，如果不给，那些人就会强抢，大多数人只能花钱买个平安。

胡小妞更害怕，她让我把歌一直放着，说是太安静了有点怕。我安慰她，没有什么好怕的，开着车呢，其实我自己也有些担心，毕竟这边太荒凉了。于是我极力想找一辆车，好跟着它走，路上却一辆车都没有，偶尔有车子，也是对面开过来的。这样走了大概20多公里，终于有一辆车开过来了，是一辆大货车，我让它到前面，我跟着后面走。这辆车可能经常跑这条线，就是在夜里，还跑得飞快，至少有90码，我也不能落后，反正就一直跟着它。这边的路还相对好走，没有什么坑，虽然没有路灯，但是因为车少，倒也安全。

再到后面，车子就多了起来，陆续有好几辆车子。而且其中还有一辆南京牌照的车子，从早上加油的时候，就一起出发的，没有想到在晚上，居然还能碰到。

走了一个多小时，在经过格尔木检查站的时候，又有很多大货车排队，是公路段检测超载的，堵车再次延续了至少有8公里。今天我也真正见识了，青藏线的堵车，才是史上最严重的堵车，而且堵车的原因可能千奇百怪，前面的车打个盹儿，后面的车可能就要睡一整天了，难怪西藏青海这边的物价贵，运输确实是一个大问题啊。

交了5块钱的进城过路费后，我们就进入了格尔木，这里的气温就比较适应了，而且海拔也不高。这个时候，已经是晚上12点了，我们都已经很疲惫，就不想再继续找地方住了，就想在车里住一晚上。

胡小妞的意思，也是这样，三更半夜也不想动，于是我们找了一个加油站上厕所。胡小妞去卫生间的时候，我在路边等着，一辆出租车停在红绿灯路口，很长时间都不往前开，我还在想怎么回事呢，突然从上面就冲下来一个男人，还有点骂骂咧咧的，径直朝我走来，前面的出租车赶紧走了，我看到了一张很恐怖的黝黑的男人的脸，秃顶，迅速朝我走来。我赶紧按下了车锁，把窗户和门把手都锁住了，他走过来，先是从副驾驶敲我的窗户，我看着他，他就蹬着我，见我半天不开窗户，就开始使劲拉我的门把手，我吓坏了，赶紧挂上档，猛踩了一下油门，就跑了，还听到了门把手松开的撞击声。我没有回过头看他，直接就围着加油站转到了路的另一边，然后开到加油站里面厕所附近，等胡小妞出来后，就载着她走了。

我跟她说了刚才的情况，她吓坏了，说如果是她，肯定完蛋了。我告诉她，如果一个人在车里，千万不要给陌生人开窗开门，一定要把车锁住，这样外面的人是打不开的，然后随时准备驾车离开。

我们绕过了几条路，然后找了一个酒店的停车场，把东西收拾了一下，就和在邦达的时候一样，我睡副驾驶，她睡后面。天气一点也不冷，也没有觉得不舒服，就是有点累，很快就睡着了。

睡梦中，感觉有什么声音，一下子惊醒，看到胡小妞也醒了，原来是她想上厕所，刚坐起来，我于是又把车开到了晚上的那个加油站，等她上完厕所，我就直接把车子停在了加油站内的停车位，我们又很快睡着了。

这一天，开车超过15个小时，也没有吃什么东西，就吃了一些零食，不过终于到达了青海，到达了格尔木，离青海湖已经很近了。