大家都自驾游路上有哪些难忘的经历？我能想起首次戈壁陷车的那些事。

 

那会我和媳妇两人前一天晚上住在格尔木，当时虽然有点饿，但几天长途驾驶似乎也适应了这种出行方式，没觉得特别累。可鲁克湖夜宿露营的计划打了水票，心里还是有点不甘心，开往格尔木那一路上还惦记着改哪里去露营夜宿车上的地方，戈壁滩上、沙漠里、盐湖边……

格尔木周边不缺可选的目的地，南面有可可西里，再往南通往唐古拉山脉，想起就觉得有点兴奋，不过翻这5000海拔还得做些准备。西面的胡杨，看网友的评价不是很推荐……个人认为即使在秋季得讲究去的时机。

 

最终还是选定了位于大柴旦的水上雅丹，那里当时在建的入口已经7788了，估计再过不久就要开始收费，事实上在我回来没多久已经正式收费了。对于这种每当游人多就被被圈起来收费的自然风光，我认为如果只是单纯的管理保护不受破坏，收取合理费用是理所当然的，然而往往在大好的风景里修度假娱乐设施，这无疑是一种单纯商业盈利的行为，自然风景因保存而留存也因保护而被破坏，纯粹吐槽的个人观点。

 

距离格尔木约300公里，沿柳格高速西莎线行驶，记忆中只有停车区。嗯，我在这里肥沃了一寸干枯的大地，也许是两寸。

 

这桥的位置估计有不少人经过，还没看到雅丹地貌，戈壁的广阔导致想找一些能遮挡的位置也成为一件困难的事。

 

另外一侧被铁丝网保护着，稀疏的植被是该保护起来，地上那每一小株植物可曾不是顽强艰难的活着。

 

 

 

 

 

 

路上不缺风景，开始以为前面那路直得无法原谅，结果后面一段还有更牛的。

 

我让媳妇帮我和昂科拉合照一张，到现在我依然很回味这照片，主要以我160斤的体重能跳出这高度，感觉也算是人生“癫疯”。

 

 

在我们停车地点的旁边有一个貌似峡谷的地方，但是由于时间以及安全的考虑，没走太远，回忆起来有些许的后悔了。

 

回到公路媳妇看到别家媳妇走开了就去站（占）路，原因要补拍几张，横的几张，竖的几张，自拍的几张，其实有几十张，我选了这张是觉得效果比较皮，媳妇估计看到指着我鼻子说图片没通过她审核。

 

 

 

开始出现雅丹地貌了，水上雅丹也越来越近。早期的水上雅丹并没有茶卡和青海湖这样大的名气，地图上能搜到大柴旦水上雅丹地质公园。雅丹群在柴达木不罕见，但水上雅丹不仅独特，而且从世界级来比较，可算是世界之最。

 

 

 

入口就在西莎线一侧，当时景区还没建好，入口就一戈壁的大工地。

 

附近还有一堆的蒙古包，不知道是以后给游客租住的还是当时给当地工人住的。

 

 

当时基本上都是搓板路，我车子的悬挂估计损耗不小。

也许是大家都收到消息这个原本免费的景点即将收费，来游玩的人不少，当中也有不少当地的车。

我们一开始就沿着在修的搓板路开，估计少有几公里，各种拍照。

 

就在我走进雅丹群拍照时，我发现有其它车开离搓板路直接行使在靠水的盐碱地上。凭着我体重的天赋试了一下，土质还挺结实的，感觉昂科拉开上面应该能行。于是找了个缺口就开了进去，确实比在那搓板路上行驶舒坦多了，开着胆子也肥了，开得更靠近湿地的区域。我们开到人没那么多的地方去耍，如今景区建成以后，我们走过的这段路不知得付多少电瓶车的钱钱。

 

 

 

 

 

 

 

 

我们沿着水边开到人少的区域拍照，没经历过状况心大了就容易疏忽。开着开着突然就卡顿熄火了，开始我以为只是小坡，以前上坡没挂低档试过，昂科拉带启停熄火了一脚离合就重启，重新给点油还是熄火。我下车看了一下好好的平地没坡度啊，就是前轮压在了软沙上而已，已经跑进了软沙3-4米的样子，于是我上车又试了一次，算是陷了。

 

我知道这种软沙正常起步出不来一旦轰大油门，也有可能跑出来，也有可能刨两个大坑，毕竟两驱后轮没动能，高原地区挖车可不是闹着玩。趁着前轮还没刨深，我用铲子挖掉一些沙，发动车子再次尝试，但还是没出来。

这里可以聊到昂科拉1.4T的动力系统，确实在这种高海拔的地区，动力有衰减，涡轮1700转开始介入，2500转的时候正常高速要超车还是没有压力的，高海拔地区行驶就转速比平时高200-400转左右，超车加速依然没压力，更有趣的是加满油上的高速显示续航里程达到1000公里。

 

不过现在的情况有点特殊，简单概括状况就是使不上劲，转速轰不到涡轮介入就熄火了。幸好提前想多了有准备，于是让脱困板老老实实的躺到地上。我买的是锰钢材质的脱困版，其实沙地戈壁应该配塑料的那种，之所以买锰钢款是看上它够硬可以当桥使，以后换硬派越野车也用得上，就是放车上增加了车重。放两个前轮的后面，给油倒车，刨了几下就直接就出来了。

 

 

好不容易倒回到靠谱的路面上。

我开到前面平整一点的地挺好收拾工具，盐碱地表面是硬壳，下面是沙，还是很软很细的沙。我陷的那个位置估计之前有车停过，启步的时候刨了一下地，把硬壳给剥开了。

算是有惊无险，虽说附近不至于鸟无人烟，但还得走很长一段路才能找到救援。感谢下自己多余的准备。后面也看到有的日产阳光和我类似的囧况，不过幸好2台车结伴，眼看几个老爷子推了一把就出来了，日系轻量化车身优势。

出来后有点怯了，又把车开回了搓板路，往雅丹深处走。可是道路尽头又是一个缺口，观望了一下，看到远处有几台车停在那拍照，停好车我们学乖了，步行去拍照。

 

绕到了一个巨大的雅丹后面，我们看到了2个骑手在岸边安了帐篷，出于原本对露营的憧憬，走近之后正好有一位老大哥在和两个骑手搭讪，我和媳妇就在一旁围观，明确了两位骑手打算今晚在这里露营过夜，老大哥表示他们一家也打算露营，咨询两位骑手是否愿让他们把车开过来在旁边扎营。毕竟野外还是会担心野兽之类，我和媳妇也搭起了话，表示我们也想在这露营一晚。

就这样，我们终于成功的组成了临时营地，没想到也成了水上雅丹最后一次露营（因为收费后就没有这种玩法了）。