说到塔克拉玛干，大多数人的第一反应是大沙漠，然后是寸草不生的荒凉，毕竟这片中国最大的沙漠长时间来给我们留下的印象就是一片死亡之海。我们之前有个横穿塔克拉玛干（即N39）的队员出来之后跟我说：打死也不会再去塔漠了，我问他为什么，他说他从塔漠出来快二十天了，几乎每天都会做关于塔漠穿越时陷车、冲破、刨坑的“噩梦”。我说那还不好，可以天天晚上免费穿越了。

时间又过去几个月，这位队员又来找我们，问我们明年横穿塔漠的团期怎么安排，我们以为他这是要拉别人下水，其实是他自己想二刷塔漠，这位队员是跟我们走过多次无人区穿越线路在内的老队员，我想起几个月前他跟我说过的话，就拿他的原话来和他打镲：你不是说打死你也不会来塔漠了吗？这次几个月时间，你就死而复生了？队员显然料到了我会有此一问，云淡风轻的给我怼了回来：塔克拉玛干的沙子，只要在离开之后才会开始想念；塔克拉玛干的荒凉，只有真正走过的人的才会喜欢！

塔克拉玛干沙漠，是世界第十大沙漠，第二大流动沙漠，中国第一大沙漠，位于新疆自治区南部的巴音郭楞、和田、喀什地区，沙漠面积约33万平方公里，东西长约1000公里，南北长约400公里，其中在沙漠北部、南部边缘以及沙漠中间南北方向均有公路分布，如果想快速到达、离开塔克拉玛干沙漠，在现今便捷的交通大环境下并不是什么难事。但是穿越塔克拉玛干沙漠的越野线路并不是借助于现在已有的公路网，一百多年前，瑞典探险家斯文赫定曾经大胆提出过，以东西最长轴横穿塔克拉玛沙漠的想法并付诸于实践，结果以近乎全军覆没的惨剧结尾，后人根据斯文赫定线路设计的初衷，发现此条线路基本上与北纬三十九度纬线重合，因此户外界将以最长轴横穿塔克拉玛干沙漠的线路又称为N39穿越，近些年来越来越多的越野爱好者将自己关注的眼光转向N39线路，一时间N39被抬高到与无人区穿越并列的高度。作为一名既走过N39，又走过几次无人区穿越的过来人，个人认为N39的穿越难度其实是大于无人区穿越的，这也是很多人在穿越完无人区之后又会把N39当成下一个目标的重要原因。

下面攻略君就来为大家把横穿塔克拉玛干沙漠与无人区穿越做一个异同点比较（本文的无人区穿越是指四大无人区罗布泊、阿尔金、可可西里、羌塘的南北竖穿以及羌塘无人区的东西横穿）

穿越难度，由于无人区穿越已经组织多年，线路相对成熟，路况基本固定，偶尔发生线路不通的情况，也有备选线路可以选择，横穿塔漠的N39线路基本沿着北纬39度前行，线路变通性较小，而且塔克拉玛干沙漠属于流动性沙漠，每次走时道路通行情况都会有所变化，从穿越难度上来说，N39的穿越难度是大于无人区穿越的；

旅行时长，无人区穿越因为线路既定，行程时间一般在14天左右，不会存在较大变动因素，横穿塔漠线路存在较大的不确定性，即使是一切顺利也最少需要18天左右的时间，如果陷车次数较多的话，总耗时可能需要25天或者以上，不过时间上大家不用太担心，因为两条南北竖穿塔卡拉玛干沙漠公路的存在，横穿塔漠可以分为三个阶段，如果时间假期较短的人也可以分阶段完成；

景色构成，无人区穿越时的景色元素构成会更加丰富一些，除了广袤的高原雪山冰川湖泊之外，还能见到大批量的野生动物种群：藏牦牛、藏羚羊、原羚、狐狸、狼、棕熊、藏野驴等等，横穿塔漠景色构成元素相对单一，野生动植物资源几乎可以忽略，主要以沙漠景观为主，不过苍辽的大漠也有着无法比拟的风情，这就是个智者见智仁者见仁的问题了；

适合季节，考虑到冻土冰冻，河流结冰等因素，适合无人区穿越的时间能且只能是11月到来年3月，其中12-2月，气温又相对较低，因此大多数无人区穿越的时间都选择在了11月或者三月，横穿塔漠因为不用考虑线路季节通过能力的问题，基本上一年四季都可以前往，但是要注意避免风沙较大和气温较高的时间，可增加穿越成功几率；

行政许可进入问题，无人区的核心区穿越需要提前报批，取得进入许可，未得到批准的无人区穿越组织者以及参与者都有面对罚款以及拘留处罚的可能，横穿塔漠无需提前行政报批，只需与经过的地方政府提前备案即可，在一定程度上塔卡拉玛干沙漠是欢迎穿越的，在N39的起点麦盖提县还修建了N39越野主题公园与景区；

环境保护问题，无论如何解释，穿越无人区都会对高原脆弱的生态环境或多或少的造成一定程度的破坏，也会影响到无人区里的野生动植物，影响肯定存在，只是大小的问题，横穿塔漠基本不存在破坏环境的可能，另外因为一路上也不会遇到任何野生动物，也不会有影响野生动物问题的担心；

旅行预算，这里说的旅行预算，主要指有行政许可、有专业后勤保障服务团队的汽车穿越价格，无人区穿越与横穿塔漠的旅行预算相差不大，平均到每人3-4w是一个相对正常的支出水平，另外由于横穿塔漠的N39线路耗时时间长，存在不确定因素多等因素，价格上略微会比穿越无人区贵一点；

车辆要求，两条线路都需要硬派四驱越野车才能够完成，不过由于横穿塔漠的路况主要以沙漠路段为主，不大适合一些自重较大的车辆通过，一些能进行无人区穿越的皮卡车并不适合横穿塔漠，具体车辆准入要求可以咨询攻略君客服 15321229180 ，另外在穿越无人区时对车辆性能要求依靠程度会更高一些，而在横穿塔漠时，对驾驶员的驾驶经验与驾驶技术要求会更高一些；

人员准入要求，无人区穿越大部分行程在平均海拔5000米的高海拔环境下进行，因此要求参加队员之前有高海拔旅行以及露营经验，身体不是极易高反体质才可以参加，横穿塔漠线路全程海拔不会超过1000米，不存在出现高原反应的可能，队员无需有高海拔旅行经验，只要是能吃苦喜欢越野的朋友都可以参加；

后勤保障要求，两条线路均需要有经验丰富的后勤保障团队，单车或者自行组织进行两条线路的穿越都有很大难度，而且出事概率较大，大概率是不能完成最终穿越目标的，目前市面上有一些相似线路，看起来相差不大，但其实穿越难度和旅行体验度差距巨大，大家在选择后勤保障团队时需要注意甄别此问题。

以上是攻略君为大家总结的无人区穿越与横穿塔克拉玛干沙漠的十大异同点，如果你有关于以上线路的其他问题、横穿塔漠N39组团等欢迎添加攻略君客服 15614201965 具体咨询 ，也可以通过今日头条的站内私信或者在文章下方的评论区与我们提问互动。不一样的你，肯定会钟情于不一样的线路，而我们就是那个给你提供特别线路的人！北京玛吉阿米藏地旅行，不一样的西部旅行