国庆假期到来，很多人都会趁假期自驾游，但不客气的说，你们能去什么地方？小编就不一样了，在国庆假期前夕来到青海省海西州，和日产奇骏一起勇闯无人区。

 

敦煌戈壁、天山极境、藏北冰川……奇骏都去过了。这一次，我们要来一次“火星探险”——地球上最接近火星地貌的青海俄博梁地区。

这里渺无人烟，有着全世界面积最大、最神秘的雅丹群——历经千万年风力吹蚀未固结、较松散的河流和湖泊沉积物而形的“陡壁小山包”，谓之雅丹。

 

目前，此地域尚处于未开发状态，独自进入较容易迷路，适合在专业向导指引下进入该区域深处探秘。

 

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DAY1：去N37°仰望星空

从德令哈出城，经西莎线进入S20德小高速，戈壁的高速宛如西北人民的性情一般，直来直去，从不拐弯抹角，可以很好地考察路况信息，所以这也就成为了考验油耗的绝佳路线，而我们也领到了此次活动的第一任务——节油赛。

 

说起节油我还是有着一定的自信的，毕竟从业多年，大大小小的节油赛也参加过不少，记得有一年日产骐达的节油赛上我还拿个了个冠军呢！另一方面，日产省油的本领是受到大家认可的，这次所驾驶的奇骏搭载的2.5L QR25发动机，配合新一代X-TRONIC CVT无级变速器，即使在3000m的海拔，表现依旧十分亮眼。

一路上都是阅兵前的长安街路况，一直保持着匀速驾驶，油耗想高都难，不过这样的节油赛显得很无聊，小编就不多说了。最后，我们以5.7L/100km的成绩结束了第一天的节油赛任务。

 

其实无论是在S20德小高速，还是后来转入G3011柳格高速，除了沿途经过收费站需要减速通过外，大部分时间里，我们都在以接近道路限速进行匀速行驶。

所以，如果不是有节油赛这个环节，把车辆交给辅助驾驶系统，自己多欣赏一下一望无际的戈壁和连绵的群山，草甸、翠湖、青山、冰盖等壮丽的景色，这个行程将变得更加惬意。

 

经过2个多小时车程，傍晚时分，我们抵达了大柴旦N37°星空营地。我们入住的是营地中类似天文台的球形屋子，屋子的一面使用透明的塑料，夜晚拉开窗帘就可以看见满天的繁星，比较可惜的是天公不作美，我们遭遇了一个多云的夜晚，观星不成。

 

 

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DAY2：穿越八仙雅丹

如果说第一天只是热身熟悉车辆，那么第二天显然是最艰难的一天！戈壁早晨的气温是真让我这个刚从广州过来2天的南方人体验到了什么叫做北方的冬天，气温只有5℃不说，干燥且刺骨的寒风也是一阵接着一阵。好在当太阳到达一定高度后，温度渐渐回暖，我们穿越南八仙雅丹的探险之旅也正式开始。

 

从N37°星空营地到南八仙雅丹入口，全程约120公里，其中高速公路65公里、国道55公里，车程大约2小时。按照GPS坐标的指引，我们逐渐驶离高速公路，经过鱼卡收费站稍微堵车了一会儿之后，终于抵达南八仙雅丹入口处。

而在入口处，大家齐刷刷的放气更让我明白了，这一次的沙漠越野是动真格的了。这里也要特别提醒下，沙漠越野，车辆需要通过降低胎压，来提高沙漠穿行的能力。而且面对柔软的沙地，还必须要稳住得住油门，保持匀速行驶。

 

进入南八仙雅丹，盐碱硬化路面颠簸起伏，并且会有许多坑洞，长坡或陡坡会相继出现，再加上有些路面有散落的雅丹碎块和堆积的细沙，这些都要求驾驶者在行进途中密切观察，选择好行进路线和驾驶策略。

面对长坡或陡坡，开启4X4-i智能全模式四驱Lock模式是最稳妥的选择。

 

在连续冲坡的时候，奇骏4X4-i智能全模式四驱Lock模式非常给力，2.5L发动机的线性动力来得充沛且及时，偶遇下陡坡的情况，可以开启陡坡缓降，更好地控制车辆行进姿态，这在面对复杂且未知的路况时非常有用，毕竟每个人都是第一次进入这里，将风险系数控制得越低越好。

 

随着逐渐深入，我们开始遭遇沙漠区，被风裹挟而来的细沙，汇聚成沙漠，有些还铺洒在行进线路上，给我们制造了不小的麻烦。眼前突然变得开阔起来，沿着颠簸起伏的戈壁路继续前进，奇骏的带稳定杆的前、后独立悬挂，对细碎的震动过滤很到位。

加上日产大沙发的配置，即使坐在后排，也并不会因为颠簸感到不适，反倒是210mm的离地间隙，让这辆城市SUV也可以在相当不错穿越能力，在沙漠戈壁里穿梭自如。

 

前后经历大约5个小时，在远处俄博梁雅丹掩映的夕阳余晖中，我们终于抵达了传说中的“火星营地”，荒芜的雅丹地貌，放眼望去，全都是枯萎的黄，也难怪这里被人们称作地球上最像火星的地方，也是我们今晚安营扎寨的地方。

 

 

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DAY3：火星地貌与水上雅丹

按照计划，第三天的行程我们将首先奔赴俄博梁，感受魔鬼城的魅力，再去往双色湖前往乌素特水上雅丹，寻觅令人沉醉的美景。

 

俄博梁雅丹，地处柴达木盆地腹地，是7500万年前第三纪晚期和第四纪早期的湖泊沉积物，由于地质运动抬高而脱离水体，期间的盐和沙凝结地壳被西风侵蚀雕塑而成。这里地貌奇特怪诞，狂风飘忽不定，生成诡秘瑟人的风声，再加上当地岩石富含铁质，地磁强大，常使罗盘失灵，导致无法辨别方向而迷路，被视为魔鬼城。

 

从火星营地出发，前往俄博梁魔鬼城的并不算远，因为俄博梁雅丹群像一堵长墙一样，横亘在火星营地前方。驾乘奇骏，经过一段与俄博梁雅丹群近乎平行的搓板路后，我们开始向左前方拐弯，翻过一个大陡坡，进入到俄博梁雅丹群。

在俄博梁雅丹群内，四面望去景色各异，精彩纷呈。奇、秀、美，这里一次性都呈现在我们面前。俄博梁雅丹，就像一个巨大的迷魂阵，造型各异的雅丹交错，如同鬼斧神工，令人称奇。数千万年来，西北风的侵蚀，塑造了这里万中无一的景色。

 

深入魔鬼城后，眼前景色不断变换，无数雅丹如孤峰耸立，姿态各异，异常雄伟。为更好的保护魔鬼城自然风貌，我们的车队严格按照规划好的路线行进，期间大家还驾驶奇骏挑战魔鬼城的大陡坡。

启动4X4-i智能全模式四驱Lock模式，开启B-LSD电子制动差速锁、YMC扭矩控制系统，关闭发动机自动启停功能，顺利登顶观景平台。从观景平台远眺，极目之地，皆是雅丹，这种真正的沧海桑田，堪称鬼斧神工。

 

在俄博梁雅丹群中，隐藏着一眼热泉，这在柴达木盆地中实属罕见。原来，这是几十年前勘察石油时打井发现的，虽然没有开采出石油，但是这眼喷泉无疑为干涸的俄博梁增添了一分生气。

在俄博梁雅丹中穿梭，成为我们此次“探索宇宙边缘”活动最好的奖赏之一，虽然，风沙终究会磨灭我们来过的痕迹，但是我们既然来过，足矣。

 

车队驶出俄博梁雅丹群后，沿着G315国道前行，途中，忽间G315国道将一个大湖一分为二，一边是蔚蓝色，一边是清绿色，湖水清澈见底，闪耀宝石般的光芒，这里就是海西州大柴旦境内非常有名西台吉乃尔湖，号称双色湖。

经过双色湖，沿着G315国道继续行驶，路过成群水鸟栖息的鸭湖，很快就在右前方发现雅丹群，而且其间有波光闪烁，那里就是乌素特水上雅丹。

 

乌素特水上雅丹身处茫茫荒漠，历经千万年风蚀的雅丹与源自昆仑山的河水相会于此，硬朗中有阴柔，沧桑中现婉约，空灵中显博大。

 

 

 

一边感慨水上雅丹的绝世之美，一边再度集合返回德令哈，最后大约350公里路程，全程国道高速，一路顺利。

 

 

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没有信号的宁静

经过三天的无人区穿越，我们终于再次返回到了能见到人烟的现代城市——德令哈，再次回到城市，对我们最大的感受便是心境的变化，从没有信号的那一刻开始，便是放飞内心的时刻。

说不辛苦是假的（毕竟事后回到广州真的生了场大病），但这种活动真算是人生难得一遇。

 

虽然此次穿越无人区的行程已经结束，但内心始终难以平静，回想起来虽然无人区条件艰苦，但这一次的行程也让我对生命的意义有了不一样的感悟。走不一样的路程，看不一样的风景，放下手机与电脑，这个世界还有太多的美景与意境等着你去发掘、去感悟！

 

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车看不够还是景看不够？再来！

 

 

 

 

 

 

 

 

此部分照片由大师@XIONGFIT拍摄。