N35°北北线，指的是东起青藏线109国道不冻泉附近，沿北纬35°往西横穿可可西里和羌塘无人区，西至新藏线国道219松西村，穿越距离约全长1600公里。沿途风景绝美，雪山湖泊、野生动物众多，还不乏传奇故事和神秘之处。

 

因其海拔高（基本保持在5000米），气温低（零下20度以上），无补给路线长，地形复杂、环境最恶劣，穿越的难度极大，所以被称为无人区的终极穿越。

 

北纬35度，一个神奇的地理位置，许多神秘的自然现象，如百慕大三角、天体大爆炸、尼斯湖水怪等都发生在这里。

在西藏，这一纬度上有一片幅员辽阔、人迹罕至的地域，就是藏北无人区。

 

这里有仅次于南极和北极的第三大冰川普若岗日冰川，有号称野牦牛坟场的“巴毛穷宗”有两百多万年前已经沉寂的死火山遗迹。

这里的亚洲棕熊层出不穷，还有数不清的草原精灵“藏羚羊”和藏北狼。

 

如果你足够幸运的话，仅存于世的珍稀金丝野牦牛也会出现在你的眼前。

总之这里是所有野生动物的天堂，这里是一片神奇的土地。

活动路书

D1 格尔木集合

开行前准备会，整理装备。（海拔3000）做行前最后的检查、物资补充，为即将到来的无人区穿越做准备。

D2 格尔木-不冻泉-库赛湖（备用线：格尔木-乌图美仁-丘尔卡卡）

早起出发，经过昆仑山脉的山下，美得惊人，第一天住宿海拔3500的库赛湖，适应更高海拔的高原反应。

 

D3 库赛湖-卓乃湖（备用线：丘尔卡卡-新青峰岭-钢峰峡-太阳湖）

出发前往卓乃湖， 海拔上升至5000米左右，卓乃湖周围是藏羚羊每年6月至7月集中产仔的主要地区，也是曾经盗猎分子大肆猎杀藏羚羊的区域。

 

D4 卓乃湖-西金乌兰湖-乌兰乌拉湖（或太阳湖-西金乌兰湖-乌兰乌拉湖）

今日翻越可可西里山之后，到达西金乌兰湖，跨过西金乌兰湖与水红湖连接的小河，这里的温泉水温适宜，可以舒舒服服地洗脸，之后在乌兰乌拉湖边宿营。

乌兰乌拉湖是由北、西、东三个湖以环状排列而成，北湖岸边是藏羚羊的汲水处，也是格尔木市唐古拉山乡与玉树州治多县的交界处。

 

D5 乌兰乌拉湖-姜根迪如冰川-宿营地

出发前往各拉丹冬雪山西南侧的姜根迪如冰川，长江上游沱沱河的发源地。从冰川出来后，往回走，在沱沱河边宿营。

我国在1979年确认沱沱河上游的姜古迪如冰川为长江正源。2008年科考推翻了1979年的结论，认定长度更长、水量更大的当曲为长江正源，而发源于格拉丹东峰姜古迪如冰川的沱沱河为长江西源。长江源目前仍存在一定的争议。

 

D6 营地-普若岗日-东温河西

早出发，在正午之前渡过东温河，前往羌塘腹地的世界第三大冰原地貌-普若岗日，号称世界第三极，是除了南北极外最大冰川，最高海拔6400米。

 

D7 东温河西-多格措仁-多格错仁强错

今日出发一向北，经过多格错仁，到达多格错仁强错湖边扎营。在多格错仁和多格错仁强措之间散落着的一些火山遗迹，证明着青藏高原是个年轻的高原，现在为止仍然在不断生长着！强错附近的灰熊山也是最容易见到灰熊和棕熊的地方。

 

D8 多格错仁强错-若拉错-巴毛穷宗

一路向西，重新沿着北纬35度穿越，行驶在碎石路、冰原、河流、陡坡、沼泽中，惊险刺激远超任何一部大片，路上经常会有一些凸起山包，与周围景色完全不搭，其实这些都是青藏高原隆起之时遗留下的，到达巴毛穷宗火山群附近宿营。附近火山石到处密集散落，路非常难行，也容易扎胎，一定要注意行车安全。

巴毛穷宗火山群，最高处5398米，是中国最高的火山。在藏语里是“英雄女神栓马地”之意。“巴毛”是格萨尔王时期一位女英雄的名字，《格萨尔王传》中，巴毛琼宗是女魔头阿达拉姆的属地。她在此无恶不作，以杀生为乐，导致巴毛琼宗尸体遍布，成为了野生动物的炼狱。后被格萨尔王吸引并成为妃子，跟着英雄一起征战，立下显赫战功。但最终阿达拉姆还是因罪孽深重，下入地狱饱受折磨。

 

D9 巴毛穷宗

围绕火山群自由探索第一天

巴毛穷宗，藏地传说中的天堂之门，是一个充满着传奇迷幻色彩的地方！也是传说中的金丝野牦牛出没的地方。

据说在巴毛穷宗附近有一条古老的壑沟，许多野牦牛和藏羚羊在临老时都会凭着一种神奇力量去那里结束生命。里面有千万年来藏羚羊和野牦牛所堆积的尸骨。

此地也曾是 1959 年至 1960 年间西藏叛匪残余势力最后盘踞固守之地，后来解放军剿叛匪时也曾在此居住过。

在20世纪70年代，新中国第一次青藏高原考察队的科考队员，在此首次发现了史前人类遗存（新石器时代石器）。

 

D10 巴毛穷宗

自由探索第二天

 

D11 巴毛穷宗-江尼茶卡-鸭子湖-玛尔盖茶卡-朝阳湖北

出发向北回归到北纬35度附近，沿途经过江尼茶卡、玛尔盖茶卡、鸭子湖和朝阳湖中间的大片沼泽地。晚上宿营在江尼茶卡和朝阳湖之间的地带。

鸭子湖，可可西里山西段南麓的山间盆地内。湖面海拔4784米，严格意义上来说应该嫡属于玛尔盖茶卡的附属湖，玛尔盖茶卡曾名约基台错，面积79.6平方千米，湖面海拔4785米，是北羌塘高原的一个重要盐湖。

 

D12 朝阳湖北-胜利湖-团结湖-耸峙岭-羊湖

经过胜利湖、团结湖，来到耸峙岭脚下，此山地图上也叫拓石山，海拔6371米，主体位于新疆且末县境内，也是新疆与西藏两省的界山，是可可西里山脉的西起点。之后到达羊湖，海拔4794米，湛蓝色的湖面，映衬远山，漂亮至极，羊湖也是北北线上知名度非常高的盐湖之一。

 

D13 羊湖-月牙湖-英雄地-拜惹布措-普尔措-邦达措

出羊湖不久到过英雄地，此处是71年羌塘无人区三大军区联合测绘会师地。经过拜惹布措、途径拜惹布措，碱水湖，月牙湖，普尔措，到邦达措附近扎营，邦达错是藏西北无人区四大错之一。此处车辙印开始增多，土路显现。

 

D14 邦达措-克里雅古道-克里雅山口-阿什库勒湖

由邦达错北岸一路向北行驶，进入克里雅古道，右前方的雪山就是琼木孜塔格山，也是新疆西藏两省的界山，翻过昆仑山的克里雅山口，经过多个达坂之后，到达1951年时还喷发过的阿什库勒火山群，在湖边宿营。

 

D15 阿什库勒湖-阿克苏卡子-硫磺达坂-苏巴什-普鲁村-于田县（和田）

从湖边营地出发，翻越多个达坂后，沿着普鲁河谷一直往下，经苏巴什，清代遗址阿拉叫依要塞后，到达古道终点普鲁村，海拔2000米。到于田县城或去和田，晚上庆祝穿越成功，分享一路的心路历程，为大家的欢聚和离别干杯！

注：无人区路况复杂、气候多变，行程时间未必会按原计划完成，如有从阿里飞回拉萨的，请多预留机动时间1-2天。如跟车先回拉萨，然后飞机返回的，请多预留4-5天。

附：计划轨迹图

 

说明：1、此图轨迹与前文图相同，为轨迹示意图，供看方案时使用，与实际行驶打点轨迹会有出入。

2、图中红色线入口不冻泉，为N35线常规进口，如遇政策性原因不能通行，则改为黄色线入口乌图美仁乡。两条线在西金乌兰湖汇合，路程时间一样。

3、图中蓝色线为克里雅古道轨迹示意图，方案计划出口。如遇此路蹋方不通时，可能折回到松西出。

4、红蓝交汇处为邦达错，向西即为松西出口，属西藏阿里地区，由此往南300多公里即到狮泉河。

5、绿色线为方案备用应急出口，从错尼出发正常行驶需2天时间到达西藏尼玛县。

6、线路计划在巴毛穷宗附近停留两天，可围绕火山群自由探索。。

 

【活动时间和报名】

本次活动的时间大概安排在 11月30日前后，在青海格尔木集结，更多细节和费用详情，可向旅行少数派君了解，微18108986925

物资装备

一、提供的人员设备和公共物资

所有设备、工具保证队伍够用，且至少有一个备份，必要的设备有两个备份；物资、食品、水、油料按每人计算用量，且多准备30%的用量。

1、保障人员：修理工、向导、保障车司机、领队，后勤协作等岗位人员，按需根据队员人数配备，队员10人以下达到1：1的比例。另备专职厨师1名。协作人员在无人区内各司其职：提供线路领航、搭拆营帐和铺收被褥、加油、提供三餐、陷车救援、换胎补胎、诊断维修车辆、分发用品、清理生活垃圾等与生活、车辆有关的事宜。

2、车辆：人员乘车为丰田LC100型、后勤保障车为国产皮卡，无人区外联系人、救援车24小时待命。

3、救援设备：常用的车辆应急维修设备（补胎工具、气泵、千斤顶、脱困设备）、治疗高反急救药品、医用氧气罐。

4、宿营设备：宿营用大帐（住宿和烧饭分开）、上厕所用的简易帐、地垫（帐篷防潮垫+气垫+进口铝箔泡沫垫R值3.5）、营地取暖炉、棉被、褥子。

5、日常用物资：通讯设备、营地设备、炊具餐具酒具

6、无人区期间的三餐

早餐：牛奶+麦片+面包（三明治），饼子+鸡蛋+粥+咸菜，挂面，三样轮换。

午餐：路餐以为主，饼子或馕或饼干，自热米饭，方便面，三样轮换

晚餐：配齐一荤三素一汤桌餐、火锅、烧烤，三样轮换

肉食：牛肉（牛排）、羊肉、鸡肉、猪肉、各种肉丸子，肉食充分。

蔬菜：土豆、红白萝卜、白菜、莴笋、花菜、芹菜等至少9种 主食：米饭，面，两样轮换

水果：苹果、香蕉、柑橘、柚子及其他当季水果至少四样 酒水：啤酒、少量白酒，其余的队员可自带

河海鲜：冰冻鱼、虾、海带等至少4种，以半成品的为主

甜食：南瓜饼、各类汤圆、八宝粥等至少4种

7、无人区期间的能量补给和水 各种进口饼干、坚果、巧克力等高热量零食，可乐、红牛、姜糖葡萄糖等功能饮料，瓜子花生茶叶等休闲食品，瓶装水、饮用水和生活水。

8、无人区的油料（出发时个人将油箱加满，保障至有加油站为止） 提前派车在中间段多格错仁强错附近贮存油，每车至少300升。

二、个人需携带物品装备和自带车辆需携带物品：另附表格

 

应急预案

针对探险过程中可能出现的问题，团队处理的原则是：在保障所有人员人身安全为第一，财物第二的原则下，通过努力，使整个探险穿越活动能够圆满完成。出现问题要及时通报给团队成员，并做好解释沟通工作。领队在充分征求队员意见的前提下，做出决策，队员听从领队指挥。

1、人员方面

①每晚喝红糖姜汤，并监测队员身体状况。出现高反的及时服药和吸氧。

②穿越行程中队员身体状况出现重大疾病或高反的，如判断不能继续进行行程的，安排返回就近的具备医疗条件的城市（自带车也返回），返回的费用由组织方承担，退出队员不再另退费用；治疗期间产生的医疗及生活费用由队员自行承担。

③因队员个人非高反或和疾病原因，自行要求返回退出活动的，组织方安排车辆返回，所产生的费用个人承担，团费不退。

④如组织方的后勤协作人员多人出现身体状况需撤出的，由领队负责协调重新更换人员。

2、自带的车辆方面

①轮胎问题：建议随车携带至少两只备胎，如不够用时，尺寸相同的胎队员之间可自行协商有偿借用；如还不够用时，组织方可联系基地救援送轮胎，但运送和轮胎费用由队员自付（具体费用以现场询价为准）。如遇爆胎由协作人员安排换胎，并实行应急补法补胎。

②车辆故障：由修理工实行应急简易维修。如无备用配件（列表建议携带配件仅供参考，队员应根据实际需要携带）或无法修理，车辆无法行驶时，需要弃车或救援应急拖车，由领队联系基地救援拖车，费用由队员自行承担（拖车费可能在3-10万，具体以现场询价为准）。安排救援拖车一般需要2-3天时间，队员需弃车继续跟队的，由组织方负责协调队内现有车辆的座位。

③陷车或意外翻车：队员原地保持安静，由领队指挥并实施拖车，脱困。

3、撤出路线

人员或车辆突发状况需要及时撤出人时，行程前半段（若拉错之前），考虑沿黄线虚线方向就近撤出，15-20小时能到青海境内低海拔处；行程中间段（若拉错与羊湖之间），考虑沿绿色线撤出，15-20小时能至西藏尼玛县，尼玛约15小时可到拉萨。后半程，考虑沿红色线撤出至新疆方向，15-20小时能到低海拔处，5-6小时到喀什。部分撤出时，每辆乘员车需带一辆保障车，或安排救援车由就近城市往里接应。

4、天气及不可抗力因素

①暴风雪或极端天气：在原地等待2-3天，等待后仍无法继续前行的，可能会考虑安全撤出，择机再次进入。

② 如遇有以上情况，导致物资不够的，会及时联系车辆，补充相关物资，费用由组织方承担。

③ 因组织方的原因影响活动进程的，由领队负责协调，重新更换补充车辆设备、人员，因此增加的费用由组织方承担。

 

【报名须知】

1、 必须遵守国家法律、法规和地方法规、规章及有关规定，在穿越过程中不得从事违法活动，不得伤害野生动物，不得捡拾动物尸体、骨骼、毛皮等有关物品，不能损害国家、社会、集体利益和他人的合法权益。

2、身体健康，无重大急慢性疾病、无严重高反。应如实提供有关的个人身份、健康、联系方式等方面信息资料，保证个人适合参加本次穿越（须提供县级以上的医院体检合格单）。

3、自带车辆需为硬派、非承载车身的越野车（四驱、3.0排量以上、带锁），车况良好、无暗病；自驾车人员出发前应对车辆做一次彻底仔细检查，出发时需听从领队向导的指挥不能擅自行动，或脱离组织。

 

克里雅古道简介

克里雅古道，北起新疆于田县普鲁村，经苏巴什、硫磺达坂、阿什库勒火山群，翻过克里雅山口，一路经过多个达坂之后，进入藏北的羌塘无人区，一路往南到邦达错后向西，经龙木错，到阿里的松西，然后到达狮泉河，全长约800公里，其中最难走的一段是从普鲁村到邦达错，约270公里。

自唐代起，从克里雅山口穿越昆仑山的道路就是西藏与新疆间主要人员往来通道，当地人也称之为“藏道”、“唐蕃古道”。从普鲁村出发，自北向南驾车6个小时，体会到直升机一般的海拔增速，从海拔2000上升到5200米，整条路都是顺着普鲁河谷走，悬崖峭壁随时可能会坍塌。因其难度大自上个世纪50年代之后，这条古道半个多世纪以来几乎无人涉足。

公元7世纪，吐蕃与唐朝争夺西域，克里雅古道是吐蕃进军塔里木盆地的通道；

康熙年，1717年，盘踞新疆的策妄阿拉布坦从克里雅山口道进入西藏，突袭拉萨，杀拉藏汗；

康熙年，1723年，青海蒙古亲王罗布藏丹津也是从这里逃往西藏；

1878年，左宗棠的清军追杀白彦虎时，这条路被毁，“溪径遂绝”。

1950年8月，解放军独立骑兵师组建136人的先遣连沿这条古道进入西藏，其间牺牲了68人，最终到达西藏阿里的改则地区。为纪念这一行动，古道有了一个传奇色彩的名字—“英雄古道”。

1951年，新疆军区开始沿这条古道修筑新藏公路，当年5月27日，中国最年轻的火山--阿什库勒火山的爆发，延续数昼夜，遂放弃此线路，改由1956年动工修建新疆叶城到西藏普兰全长1465公里的新藏公路。

1885年6月，俄国探险家普尔热瓦尔斯基率队沿着克里雅山北麓走了将近一个月时间，也未找到一条到达西藏的方便之路。

1911年，日本探险家橘瑞超打算从克里雅山口穿越西藏无人区，但驮工纷纷逃走，他只得重返于田。

1930年，植物学家刘慎谔循昆仑山南麓行3个月，翻过克里雅山口沿河而下。

1976～1977年，科学家赵铭钰和佟伟分别考察了阿什库勒盆地的火山群和地貌。

1992年，日本克里雅源头探险队首次到达克里雅达坂新疆一侧。

2002年9月，丹麦人Martin和瑞典人JanneCoRAX、Nadine从松西出发骑自行车翻越克里雅山口，15天后抵达普鲁村。

2005年2月和2006年7月，乌鲁木齐市登山探险协会曾两次沿克里雅河的支流逆流而上，翻越硫磺达坂进入阿什库勒盆地，对阿什库勒火山地区进行考察。

2007年8月，国内骑行先驱杜一从界山达坂出发单人单车全自助穿越完成。

2008年7月，王铁男率“英雄古道探险队”翻越克里雅山口。自1950年以来，第一次有探险队成功穿越克里雅古道，并开辟出一条徒步探险路线。

2012年5月底6月上旬，退役军人八千里路赵成军耗时13天单人单车全自助穿越完成。

2014年9月底，广西户外爱好者在哪停留等五人队伍耗时13天全自助完成重装穿越。

2015年5月，笨鸟团队从克里雅山口出发，重装徒步抵达苏巴什，其中六名队员完成穿越，一名队员因患肺水肿下撤。