到西藏旅游观光是平生夙愿，但不知猴年马月才能成行。2015年，在害怕老一天，身体上便减一分进藏可能的心理驱使下，曾大张旗鼓地准备了一番，但终以老婆单位的不准假而告吹。细查农历，方知2015年是羊年。2016年重整旗鼓，准备进藏，而且准备提高旅游级别，从几家户外俱乐部中选择一家，参加318景观大环线（川藏进，青藏出）四川西藏之旅。但最终因为我们选择的“雪域天路”未能如期发团，而失去了318景观大道之旅。匆忙中只好降格选择最普通的民间旅游形式，报团参加了春秋旅行社的所谓“纯玩高大上13天西藏游”。出发时间是6月17日，巧在正好是农历的猴年马月。
旅行社进藏的方式是乘火车，从包头先一西宁，从西宁开始踏上青藏铁路的行程。青藏铁路起于青海西宁，经格尔木市，至西藏拉萨，全长1956千米，是重要的进藏路线，誉为天路，是中国新世纪四大工程之一。经过几十年努力，项目四起三下：西格段814千米，20世纪50年代准备建设，1979年铺轨，1984年运营；格拉段1142千米（新建线1110千米）难度很大，最终克服三大世界级难题即千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱，于2001年6月29日正式开工、2006年7月1日正式通车运营。青藏铁路被人们称为发展路、团结路、幸福路。拉动了青藏带的经济发展。生态保持得好。开通来，在冻土区时速100公里，远超过世界同类铁路40公里的平均速度。2013年9月入选“全球百年工程”。
青藏铁路途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年冻土地段550千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路。
能够走在青藏铁路上，是我终身所愿。乘坐在进藏的Z6801列车上，我们最期待的途经点有，青海湖、格尔木车站、可可西里无人区、措那湖、安多车站。但囿于铁路不能随走随停的限制，只好隔着车窗拍下那期待中进入眼帘的美景。可惜车窗的双层玻璃的折射和透光率差，让我的照片蒙上一层淡淡的薄雾和讨厌的泥沙斑痕。
从西藏归来，正好CCTV纪录播出5集纪录片《天路故事》，边看该片，边对照我们在西藏旅游的所见所闻，有的地方让我恍然大悟，有的地方让我感慨良多，有的也会让我产生些许遗憾。