水上雅丹

 

柴达木给人最直观的印象，就是戈壁、荒漠。不过，戈壁自有戈壁的震憾，荒漠自有荒漠的壮美。来到青海，如果只去欣赏青海湖的浩渺，只去感叹昆仑山的巍峨，而不到大漠深处感受一下荒原的空旷、单调、孤寂，那未免是个缺憾。那样的话，也未必能领悟到一个真实完整的青海。

在设计行程的时候，我就想，一定要到青海西部走一下，到那人烟更为稀少、地貌更为荒凉的地方看一看。于是，我把315国道列为必走之路，把水上雅丹列为必去景点。

从哈拉湖回到德令哈后，天色已晚，此时再往别的地方赶，显然不大明智。我们又在德令哈住了一夜。第二天早晨，吃了饭，退了房，才一路往西，开始向青海西部奔驰。

虽说已是长假，但德令哈到小柴旦的德小高速依然车辆稀少，一路畅通。同伴们从微信上得知，很多地方的游人刚出门就堵在高速上。想到我们在柴达木畅快驰聘，心里着实几分窃喜。这种欢欣似乎也能传递给车子，隐约中车轮也多了几分轻快。

 

德令哈以西沿途风光

 

 

315国道沿途风光

 

对于青海西部这片土地，我其实是有不少牵挂的。30年前，大学毕业来到北京工作后，我第一次到西部省份出差，来的就是青海，而且就是青海西部，柴达木盆地西沿的冷湖。当时我还在中国民航局工作，受命去采访在冷湖石油基地服务的民航直升机吊挂中队。

冷湖曾经是戈壁深处的一个石油城，当年人气颇旺，设有石油管理局，还有学校、幼儿园，一派欣欣向荣。

冷湖自然条件极为恶劣。那里没有泥土，树木、花草无法栽种、存活。当时民航的同志对我讲过一个故事：冷湖学校有个外来的老师，给孩子们讲树，树干是什么样的，树叶是什么样的。讲了很耐心，孩子们却始终神色茫然，不知所云。

老师突然醒悟，这些在冷湖出生的石油职工的后代，从小没有见过树，对树没有任何概念，压根儿想象不出树的样子。老师顿时泪奔。冷湖石油局的领导得知这个情况，心里也非常难过，下了决心，一定要在戈壁滩上种上树，让石油工人的后代知道什么是绿色。于是，石油局派出车队，专程从几百公里外的敦煌运来泥土，在冷漠镇上挖了一排大坑，填上土，种上树。从此，冷湖的孩子们才看到了树，知道了树的模样。

我所采访的民航直升机中队，工作地点并不在冷湖镇，而是在离冷湖有半天车程的野外勘探作业点，大约在油泉子、油沙山一带。那里路况极差，交通不便。石油勘探需要的物资，就靠他们就直升机吊运过去。野外的工作生活条件很艰苦，没有房子，他们就住在是车厢里；没有水源，有限的饮用水必须从上百公里外的茫崖运来。这里民航工作人员也是内地过去了，在冷湖工作难免遇到许多困难。但他们很乐观，尽管环境恶劣，却做出了很多了不起的业绩。

那次采访是我独自去的。在青海期间，我还给在新华社工作的同学施兄写了封信，核心内容是表达两点感受，一是青海非常美。草原雪山，戈壁荒滩，对于在南方长大的我们，都是那么新奇，都是致命诱惑。二是旅途太孤独。青海太大，东西长1200公里，南北宽800公里，总面积72万平方公里，而福建省国土面积才12.4万平方公里。一个人乘从长途汽车，经常跑几百公里见不到人烟，真的很孤独。我对同学说，我很想念北京，想念熙熙攘攘的城市，想念人类。但青海寄信也很慢，几天后，我人已飞回北京，信也才刚刚寄到我同学手中。

那次采访是我印象最深的采访之一。那次冷湖之行，是我第一次认识青海西部。自那以后，我时常牵挂着青海西部，期盼着有机会再去冷湖，看一看柴达木。

几年前到青海甘肃自驾时，曾经经过德令哈、大柴旦，快到当金山时，突然看到有个路标，写着冷湖两个字。我猛地踩了一下刹车，打量着路标，真想拐到冷湖看一看。但那次行程太紧张，中午才从茶卡盐湖出发，天黑前要赶到敦煌，全程有760公里，真是一刻也不敢耽误。我只好打消念头，不敢打乱计划。

这一次，是我第三次来到青海西部的海西州。虽然行程没有安排去冷湖，但水上雅丹离冷湖只有180公里的路程，已经离得很近，算得上重访海西州了。

车子在德小高速奔驰。早晨，戈壁滩上蒸腾起淡淡的云雾，给远处的山峦增添几分柔情，看去十分美丽。

越往西去，地貌越荒凉。同伴们不时感叹，这是真正的西部了！

 

小柴达木湖

 

临近小柴旦，路边出现一个晶莹的湖。这是小柴旦湖，也叫小柴达木湖。湖水清绿，酷似翡翠。

不柴达木湖不是个景区，但因为就在公路边上，过往的游人一般都会停下来，到湖边拍拍照看一看。德小高速不是全封闭的高速，车子可以拐进路侧的便道，径直驶到湖边。不过，不知是不是天气的原因，我感到翡翠湖颜色没有前些年鲜亮，似乎少了些翡翠般的晶莹清丽。

小柴旦是个十字型交通枢纽，往北可去敦煌，往南通往格尔木、西藏，往西可达新疆，东边则是德令哈，我们来的方向。

 

小柴达木湖

 

出了高速，我们驶上315国道，向着新疆的方向，继续西行。

从小柴旦往西，路边的景色似乎又更加荒凉了些，一路上全是荒山、戈壁、沙漠。车子行驶了2个多小时，除了国道上往来的车辆，路两边看不到人烟。戈壁上的公路并不总是平均，而是顺着地势起起伏伏，车子忽儿驶入谷底，忽儿跃上坡顶。有几处坡非常陡，从坡顶往前看，公路似乎往天空延伸，奇特、壮观。一些游客把车停在路边，拍摄这种通向天边的公路。

 

315国道

 

 

315国道沿途风光

 

 

315国道沿途风光

 

我还是第一次走315国道，走着走着，心里忽然有些担忧，前方哪有村庄？出德令哈时，我们加满了油，但经过小柴旦时没有加油。前方有加油站吗？车子会不会半路抛锚？偏偏这个时候，手机导航失去信号，我不知道自己驶到了位置，离目的地还有多远。

不久，看到路边有大卡车停车休息。我也停下车，降下车窗打听前方有没有加油站。司机说，他也是第一次走这条路，也不清楚。又驶了好一会儿，又看到路边有大车在休息。我继续向司机打听，还好，这个司机路熟，想了想告诉说，前方大约50公里左右，有加油站。

我看看油表，油够，行程不会出现问题。

行驶了半个小时，前方远远出现几栋房子。这应该是村庄了。戈壁上的视线与距离很难判断，看得到房屋，但感觉行驶了好久，我们才驶到跟前。果然有加油站，我赶紧加满油。又打听有没有吃饭的地方，加油站工作人员说：前边一公里有。

前方一公里左右有几栋房子，写着东台服务区字样。虽然是个服务区，还设施很简陋，只有一家超市，没有餐馆，也没有像样的卫生间。最重要的，这里缺水。

 

315国道东台服务区

 

我们只好因陋就简，在超市买了几桶泡面，又买上矿泉水，请商店老板帮忙烧开，泡点面充饥。

商店老板告诉说，水上雅丹还有几十公里路程。我们继续西行，走了一会儿，路侧突然出现一片湖水，水中耸立着一座座形态各异的土丘。东台吉乃尔湖到了！

远远望去，湖水那么绿，同伴惊呼：“这才是真正的翡翠湖！”

我们停下车，忙不迭来到湖边拍照。在做旅游攻略时，我知道去水上雅丹景区要经过东台湖，但我没想到，一到东台湖就能看到水上雅丹地貌。

青海、甘肃、新疆，是我国重要的雅丹地貌分布区。而青海的雅丹地貌主要集中在青海西部海西州。当年我到冷湖采访时，在乘坐直升机从冷湖飞往野外作业基地途中，也发现那里有大片雅丹。当时我还用胶片相机，从空中拍摄了不少雅丹地貌的照片。后来民航局机关举办摄影展，我的一幅航拍作品还被送去参展。

不过，水上雅丹我还是第一次看到。据介绍，介于东台吉乃尔湖与西台吉乃尔湖之间的水上雅丹地质公园，是世界上唯一一处水上雅丹地貌。很早以前，由于地壳运动，吉乃尔湖面抬升，逐步淹没北缘的雅丹群，形成了独一无二的水上雅丹。这里地势较低，周围雪山融化的地下水汇聚到这里，在雅丹周围的湖泊一直没有干涸。

虽然在公路边也能看到水上雅丹，但我相信，精彩还在前面。继续往前，来到乌素特水上雅丹地质公园。这里游人就多了，看来慕名而来的人真的不少！几年前，这里还是一片野景，近年因为水上雅丹名声雀起，这里被开发成地质公园，门票60元，电瓶车费60元。

我们坐电瓶车一直进入到景区最深处。这里的景色果然更精美，雅丹地貌更典型，湖水也更加清澈翠绿。太美了！真想不到，在青海西部，在大漠深处，还有这样的奇景！纷纷打开相机，一阵猛拍。

 

乌素特水上雅丹地质公园

 

 

乌素特水上雅丹地质公园

 

 

乌素特水上雅丹地质公园

 

 

乌素特水上雅丹地质公园

 

从德令哈到水上雅丹地质公园约360公里，我们一路上不时停车拍照，到这里已经接近下午2点。按照计划，晚上还得赶到格尔木去，时间有些紧。我提醒同伴，我们4点离开这里。同伴们被这里的美景陶醉了，不舍地说：“我们能不能晚上住在这里？”

我想多拍些水上雅丹的照片，于是沿着湖边边走边拍，一边往停车场去。回到停车场时，已经是下午4点半多。同伴们已经先坐电瓶车回到这里。

水上雅丹，这是我们西部青海之行的终点。这里距离青海、新疆交界的茫崖镇还有420公里。因为行程所限，我们没有继续西行，只能依依不舍离开这里，驱车返回小柴旦，又向南折去，奔向下一个目标——格尔木。

每次出行都会有一些遗憾。这次到青海西部的海西州，与冷湖近在咫尺，却没能去冷湖，我有些遗憾。好在遗憾也是一种动力，如有机会，我还会再来海西州，看看冷湖，看看当年去过的地方。

（作者：温金海。福建永定人，毕业于厦门大学中文系，中国作家协会会员，现在北京某杂志社工作。）

 

作者在水上雅丹

 

 

乌素特水上雅丹地质公园

 

 

乌素特水上雅丹地质公园

 

 

乌素特水上雅丹地质公园

 

 

乌素特水上雅丹地质公园

 

 

乌素特水上雅丹地质公园

 

 

乌素特水上雅丹地质公园

 

 

乌素特水上雅丹地质公园

 

 

乌素特水上雅丹地质公园

 

 

乌素特水上雅丹地质公园

 

青海行：单车独闯哈拉湖