图文插图版：https://finisky.azurewebsites.net/2019/09/27/qg/

 

茶卡盐湖

 

 

茶卡盐湖

 

 

茶卡盐湖入口公路

 

 

南八仙戈壁

 

 

鸣沙山

 

 

七彩丹霞

 

 

卓尔山

 

 

卓尔山对面的雪山

 

9月中旬休假，选了一下休假目的地，主要以自然景观为主，开始想去稻城亚丁，但看了下景点平均海拔在4700米，想到之前在香格里拉3500米有点轻微高反的情形并考虑到旅途的休闲和舒适性，最终选择了青甘大环线。

能搜到的青甘大环线的文章(百度，Google，知乎)基本看了个遍，天下文章一大抄，重复信息很多。看完之后觉得这篇文章满满的干货值得推荐: 西北经典玩法，青海甘肃七日大环线详解！，对我的行程安排很有帮助，途中每晚都会再看一遍次日行程安排再详细规划线路。百度搜出来的青海大环线的文章全都是软文或广告，看起来非常闹心。这篇文章全是干货，没有乱七八糟的东西，算是一股清流。

还有篇文章的“行程路线概览”值得推荐，这里就不盗图了，直接贴链接：# 青海湖适合玩几天，怎么安排比较好？什么是大环线？。

行程前的问题

9月非旺季，与旺季相比有什么不同？

主要是天气转冷，加上青海湖和门源没有油菜花了。但其他景点的浏览不受影响，且景点的人比旺季显著少得多。

天气如何需要带什么衣服？

9月的青海天气还是有些凉，尤其在海拔较高超过2500米的地区，温差很大，山区晚上低温2度需要盖被子，中午太阳出来20多度晒得需要穿短袖。如果是一天的开车行程，可能早晚要开暖风，白天要开冷风，所以租车时要检查好车内空调性能良好。本次行程是在9月中旬，短袖T恤、长袖衬衣带几件，主打还是外套+毛衣+长袖，羽绒服我觉得是用不上的。

天气预报下雨是否影响游览？

基本不影响。行前查天气预报说一周都是雨，实际青海甘肃是缺水地区，只有在西宁的两天下了雨，其他时间都是蓝天白云，即使下雨也是阵雨，问了几个导游和当地朋友，大家一致说不影响游玩，天气预报忽略就好，实际情况也基本如此。

是否会高反？

问题不大。一路最高点应是拉脊山，3800多米，然后还有几个次高点，像达坂山什么的约3700米。飞到西宁的海拔是2200米，基本不会有什么反应。而住宿的海拔基本在3000米以下，加上是自驾缓慢上坡，高反情况应该还好，我个人的话偶尔会觉得有点憋气，稍有一点点头疼。主要注意下不要剧烈活动，高海拔地区别洗太热的澡就好，看到美景不要过于激动和兴奋。

路况如何？

总体来说整条线路路况不错，SUV非必须，一半高速，一半国道省道，普通的轿车足以轻松完成整个行程。不过在我自驾的过程中由于刚过旺季，许多地方都在修路，在修路的路段开车极为痛苦，偶尔太颠会磕下底盘。

沿途住宿条件如何？每天在哪住宿？

住宿条件因地而异，城市里如西宁和敦煌条件还不错，不同价位的酒店选择也很多。但沿途的小镇上像黑马河、茶卡和大柴旦就不能奢望了，即使多花点钱也只是个城市中最多3星的水平，建议选择些近两年新开的酒店，环境和设施都好不少，最近新开的为冲星，价位可能还低些。

7天环线的话，行程2000多公里，每天歇脚的地点基本没有选择，按照本文所示的住宿地寻找酒店即可。

商业化气息是否严重？

各大景点的商业化还是挺重的，一切服务基本都需要收费。但真跟当地居民打交道会发现绝大多数人都非常nice，可以用民风纯朴形容。景点的人就不好形容了，有点“留下买路财”的意思。

不过需要两面看待这个问题，适度的商业化并非坏事，可以带来旅途的舒适和便捷。切身体会就是真到了无人区，手机信号也不好，沿途没有补给站，还真是颇为不便。但过度的商业化严重影响到旅游体验，走在哪儿都有别人只盯着你钱包的感觉也相当影响心情。在这条线路上商业化气息感觉还好，能满足基本需求，微信和支付宝普及得不错，除了藏民拦路收钱需要现金，其他用到现金的地方基本没有。不过能看到许多地方还在快速开发，看起来当地主要的收入又是旅游，估计几年后商业化程度就不好说了。

行程概览

上文推荐的文章有行程概览，也是在各酒店看各旅行社安排的7天浏览线路，我自己的实际行程有所取舍，加上住宿地之后的实际行程如下：

DAY0 西宁 (宿：西宁，行程39公里)

DAY1 西宁-塔尔寺-拉脊山-青海湖 (宿：茶卡镇，行程366公里)

DAY2 茶卡镇-茶卡盐湖 (宿：大柴旦镇，行程417公里)

DAY3 大柴旦-翡翠湖-南八仙雅丹 (宿：敦煌，行程516公里)

DAY4 敦煌-莫高窟-月牙泉鸣沙山 (宿：敦煌，行程36公里)

DAY5 敦煌-张掖七彩丹霞 (宿：张掖，行程630公里)

DAY6 张掖-祁连大草原-卓尔山 (宿：祁连县，行程215公里)

DAY7 祁连-门源油菜花海-达坂山 (宿：西宁，行程291公里)

行程共住8天，其中第一天(DAY0)和最后一天(DAY8)没有行程安排。共开2550公里，除去头尾两天和敦煌，每天开车时间还是较长，一个人开车的话有些累，加上路上休息和吃饭的时间每天的行程都略显仓促，基本都是早上9点出门晚上9点以后吃饭，到酒店10点或更晚。不过路上的风景确实非常漂亮，不愧最美自驾线路的称号。

城市和景点海拔总结

城市海拔(米)

西宁2260

塔尔寺2700

茶卡3130

大柴旦3180

敦煌1150

张掖市区1490

卓尔山烽火台3060

祁连县2730

达坂山观景台3410

所以在茶卡、大柴旦和祁连县三天的海拔是比较高的，尤其茶卡和大柴旦是在行程中比较靠前的位置，容易出现轻微高反。

DAY0 西宁 (宿：西宁，行程39公里)

出了曹家堡(pu4)机场出口，右拐走100米就能看到神州租车的服务点，无须接驳车，只是这个服务点看起来有些简陋，就是一个几平米的小屋。

Tips: 租车注意检查轮胎，有无划痕、鼓包，胎压是否正常。空调制冷制热都要检查，非常重要。

租完车后，租车小哥跟我说可以去力盟商业街转转，好停车，于是就开过去了，到地大概晚上8点。确实好停车，不过地下停车场太绕，停了车半天找不到出口，出来后一看是条商业街，和其他城市的也并没有太多不同，商业化氛围有点重，有点后悔。其实本意就是想看看西宁特色，吃下当地美食。你说我从北京过来在青海吃个“北京烤鸭”算是几个意思？

之前攻略就想找一家羊杂汤或羊肠面，后来发现这两样东西是早餐，所以晚上并不太好找，找了几家店都吃了闭门羹。后来在附近找到“清真伊福德炕肉店”，一家很小的店，但似乎是舌尖上的中国之前推荐过的一家烧烤店，吃了下羊肉的味道不错。

在西宁开会儿车就发现当地的高楼很多，各种牙签楼让我想起了香港，略有点不能理解这么山高皇帝远的地方的地皮这么值钱么，可能是因为山地多可用地少的原因吧……

西宁的酒店没什么好说的，高中低档都有，选择也很多。

DAY1 西宁-塔尔寺-拉脊山-青海湖 (宿：茶卡镇，行程366公里)

今天行程第一天，昨晚酒店选得不太好，在火车站附近，找可信的吃早餐的地方找了半天，还是开车到了最近的商场中发源万达，不过到了地方发现9点根本没开门，还下起了小雨。附近找了家“兰州胡家包子”吃，这家店还挺有名，不过点餐之后让我对其卫生状况产生了怀疑，前面一哥们要了半笼包子，服务员直接用手抓了半笼包子出来放到空笼里，但抓得动作过于随意以至于有个包子掉在了锅台上，服务员居然又把这个掉了的包子又放到他的笼里递给了前面小哥，我也是惊了……我要的是整笼包子，没经过服务员的毒手，想想凑合吃吧……

塔尔寺

第一个景点，著名的藏传佛教寺院，不禁想起了松赞林寺，不过塔尔寺的门票不包括讲解。我直接导航到了塔尔寺而非停车场，但在快到塔尔寺的小转盘那里放了一个非常误导人的牌子，上写寺内停车位已满，请掉头去景区停车场。我停车在那踌躇了半天，想了下当前并非旺季，不太可能这么快就满了吧，而且发现除了我之外没人理那块牌子，也是醉了，我也开车按导航继续走，此时雨越下越大……开到塔尔寺门口排了10分钟队就进去了，进去之后发现寺院里面的停车位其实很多，也没必要停在入口，开车直行到八塔左边的空场即可。

下车买了票后就有不少人上来搭讪问要不要讲解，100块钱一次，说没有讲解看不懂的。其实塔尔寺并不太大，要看的老殿并不太多，在景点里听下其他导游团的讲解即可。路上遇到了几个这种私导游的讲解，无非也就是告诉你转经筒必须要顺时针这样的常识，并没觉得有什么特别的讲解。我觉得去这些景点之前可以简单地做下功课，知道哪些景点是要看的和看点在哪即可。对塔尔寺来说，大金瓦殿给我的印象很深刻，旁边的导游讲解说这个塔是金包银，银包铜，铜包木，木包石而成，看起来甚是宏伟。然后看了下其他殿里的酥油花，由于酥油的熔点低，所以做这些花需要在水中完成。塔尔寺里左边的许多殿都是2000年后新建的，感觉看不看区别不太大。

青海湖

从塔尔寺出来，直接导航到了青海湖二郎剑。青甘大环线的话，青海湖只是其中一个景点，开车沿湖的南沿行进一圈即可。天气也逐渐放晴，等开到青海湖边时，发现远处的天边显出了一抹蓝色。环湖公路离湖还是有一定的距离，之前做了些攻略，说二郎剑景区不值得一去，还是去旁边居民开的私家路交个几十块钱进去比较好。由于不是旺季，只有少数的几个地方有金黄的油菜花。攻略上说可以经过二郎剑之后进到私家路，这下坑大发了，“经过”是个相对概念，是顺时针环湖还是逆时针有巨大的差别。我是顺时针方向开，在不到二郎剑时就有许多私家路可以到湖边，但经过二郎剑之后基本没有了，而且由于时间紧不好回头……

Tips: 青海湖南岸到湖边的私家路大多数在二郎剑景区的东边。

最后做了个折衷，虽然晚上住茶卡，但往环湖西路再开一段，那边有一处地方离湖也非常近。开车到了那边之后发现果然不错，有观景台和湖边可以下去，不过旁边蒙古包的藏民收每人5块钱。

青海湖的美无须多言，但是偌大的青海湖却被完整地用铁丝网围了起来，到处不透明收费。这就是商业化带来的弊端，我认为还是很大程度上影响了体验，本来高高兴兴想接近下自然的湖面，却被一些陌生人莫名地收费(非官方景区)，虽然钱不多，但由于语言沟通也不是很顺畅，安全感欠佳。

拍完照已经7点半，晚上到了快9点才开到茶卡镇，晚上是住在茶卡镇的快捷酒店，设施环境不必多说，干净卫生就不错了。点评搜了一家还在营业的馆子，开车去镇上吃了一顿，味道还不错。

今天自驾的路线主要是高速加国道。

DAY2 茶卡镇-茶卡盐湖 (宿：大柴旦镇，行程417公里)

自从下了飞机一直吃的当地饮食，主要是羊肉，加上稍有点高反，不太舒服。早上在茶卡镇找了家杭州小笼包的店，味道还挺像那么回事儿，也有豆浆和小米粥，喝了几碗感觉不错。

茶卡盐湖

吃了早饭就去茶卡盐湖了，开车也就10分钟。茶卡盐湖的停车场离实际的景点还是有点远，如果不买小火车的话，回程可能有点累。入了景点之后首先有个观景台，旁边还有一些经幡什么的。进去之后看到了盐湖，已经有点镜子的意思，再往里走有一条非常长的人工栈道(地图上能看出来)，在栈道的入口处有不少盐雕。整个景点的浏览其实就是沿着栈道走到头再走回。

Tips: 可以在里面租个鞋套，下水不是必须的，站在栈道上一样能拍出漂亮照片，只是没有“天人合一”，不下水没必要自己带拖鞋。

盐湖的景色远超预期，值回票价，远处的群山，湖中的天空倒影名不虚传。之前看攻略说倒影得在上午10点前才能拍到，实际情况感觉一直都能拍，那攻略说的可能是旺季7、8月份光线较强。湖边拍了非常多的照片，本来预计2个小时能出来，结果从10点半玩到了2点半才出景区，还有个原因就是出来的时候体力有点不支……

出来后3点在茶卡镇找了家川菜家常菜，吃了午饭后感觉能量条恢复了。吃了饭近4点开车往大柴旦而去，一路风景非常漂亮，也是自驾路线精华的开始。从茶卡上了高速后发现这里的高速两边没有护栏，有些戈壁的风貌，视野所及只有一条公路和远处的山峰，驾驶感极为舒适。只是太阳晒得车里很热，需要开冷风。8点多到了大柴旦镇，在酒店的楼下餐厅吃了个晚饭后回去休息。大柴旦住的是一家新开的酒店，号称有4星水平，实际看起来也就是3星，地板什么的硬件设施一般，而且大柴旦的海拔稍有一点高。

今天的自驾路线主要是高速。

DAY3 大柴旦-翡翠湖-南八仙雅丹 (宿：敦煌，行程516公里)

今天的行程主要是赶路了，车开得比较辛苦。翡翠湖离大柴旦比较近，而雅丹需要专程开去无人区看，需要绕150公里左右。

翡翠湖

早上吃了饭先去翡翠湖，果然和看到的攻略说的一样，翡翠湖正在修建景区，路还没有修好，从镇上开过去全是土路，时速也就10公里，而且如果不是之前有准备的话一定会觉得开错了道儿。翡翠湖目前还不收费，开车到地方之后发现人非常多，但实际观感并没有网上的照片那么好，这也符合预期。不过这个景色也是与茶卡盐湖不同的，值得一看，有种说法叫做茶卡盐湖是青海湖的补充，翡翠湖是茶卡盐湖的补充。

南八仙雅丹

至于雅丹地貌就更有意思了，看之前的攻略都说是“路过”，但我自己搜到的南八仙雅丹是需要专程开过去100多公里看的，网上有不少人问这个地方要导航到哪。其实就是在鱼卡收费站处走右边的车道一直走即可，有指示牌。另外南八仙名字的来历也值得了解一下，是八位石油人在这里找油，虽然找到了石油，但迷失了方向在这里故去了，为了纪念他们把此地称为南八仙。由此也可见无人区戈壁环境的恶劣。

雅丹地貌到底是什么东西看图理解比较好，而且此处无人区地段车很少，基本都是旅游车，可以拍一些最寂寞的公路之类的照片。

在南八仙简单吃了些带的吃的，休整下3点出发向敦煌前进。先沿原路返回到鱼卡收费站，在交费的时候还特意问了下收费站的哥们：限速多少？答现在在修路，有路走，但限速80。又问下一服务区多远？答160公里。从鱼卡出来的公路就是那条著名的最美公路，远处是群山和蓝天白云，近处是一条笔直的公路，两边是无尽的沙漠和戈壁，确实很美。可惜副驾拍摄水平有限，而这条公路最佳摄影点都设置有标牌严禁停车拍照。

在开这段路时还出了个小插曲，路上在车里播放音乐，发现时断时续，后来发现是因为没信号，果然是无人区。更糟心的事是不小心把导航点掉了，由于没信号再也不能继续导航了，即使有离线地图和离线路线存储也不行。好在只有这一条路，继续开了一个半小时才开到所谓的服务区。说是一个服务区，但并没有服务——加油站已经关停，旁边只有两个藏民守着个小摊和一个非常简陋的厕所，厕所旁边还树着一个牌子收费一元，还解释了下收费原因是由于此处无水无电，水是由百里之外的地方运来的，因此需要收费。我对此事的合理性存疑：人有三急，高速服务区的厕所居然还要收费？

Tips: 在开这段无人区公路前，务必要把油箱加满，全程300多公里可能没有加油站。

稍事休息后发现还有200多公里的路要开，也无心再赏风景，匆匆上路继续赶路。见鬼的事情天天有，遇到了刚才收费站小哥提到的“修路”路段，本以为只有一二公里，结果是十几公里，所有的大车小车对侧的车都下了高速在一条临时的煤渣石头路上走，尘土漫天飞扬如沙尘暴，轮胎轧石子的抖动反馈到方向盘上让人以为自己得了帕金森。坐在车上的乘坐感更是酸爽，限速20的施工路段还不停地设置极高的减速带，前面几辆小车不停地以S状行驶来缓解减速带的坡度。这一段开得胆战心惊，生怕有个什么铁钉利石之类的东西把轮胎扎了，在这鸟不拉屎加油站都没有的地方抛锚可有点麻烦……为什么修路不能一公里一公里的修，而要这么十几公里一起修？

开过了这十几公里的烂路，紧接着要翻过几座大山，有几十公里的上坡和长下坡山路，这段路开起来驾驶感很强，只是有些大货要格外小心。路上的风景也令人印象深刻。翻过这座大山后会看到路边又有一些加油站之类的，但全都是摆设，没有一个营业，直到开到了敦煌市内才找到了营业的加油站。

到了敦煌已经是晚上8点半，天已黑，入住后出来找了一家还在营业的馆子回味斋文化美食，经理人不错，看我们是游客就详细介绍了一下当地名吃：大漠风沙鸡，胡羊焖饼，榆钱饭，沙葱炒鸡蛋和杏皮水等等。

今天的自驾路线有高速、国道和难开的土路，行程又很长，比较辛苦。

DAY4 敦煌-莫高窟-月牙泉鸣沙山 (宿：敦煌，行程36公里)

我对敦煌的印象非常好，是此行中最喜欢的城市。一座不大的小城，海拔只有1000米，听卖水果的大姐说整个核心城区也就南北500米，东西400米。当地人都非常愿意和我们交谈，介绍下本地特色，人都很好很朴实，物价也不高。路上开车也很规矩，路口地面有“车让人”的标记，在这逛的两天发现的确如此，拐弯让直行的规则也执行得很好。

早上起来去尝了下兰州马有布牛肉面，终于尝到了正宗的兰州牛肉面：

莫高窟

开车去莫高窟，注意这里要导航莫高窟数字展示中心，不要导航到莫高窟景点，因为游览需要先看两场电影后，坐景区的摆渡大巴到莫高窟，而不是自己开车过去。幸好提前看了眼提示短信，对数字展示中心有印象，又正好路过那里就直接进了停车场。

Tips: 莫高窟的A类门票需要用身份证提前预约，输入身份证后优惠票可自动减免。网址：https://www.mgk.org.cn。当前旺季门票分为ABC三类，其中A类可以参观8个开放洞窟，B类可以参观4个开放洞窟，C类就只看电影了。

票面上写的时间就是两场电影的观影时间，预约的是11：15，但提前半小时到了，看的是11：00的场次。《千年莫高》和球幕电影《梦幻佛宫》在两个观影厅观看，主要讲了下莫高窟相关的历史，由张骞出使西域打通丝绸之路讲起，直到乐尊和尚巡游到莫高窟此处发现有佛光，于是凿下第一个石窟。看完电影后，出门坐统一安排的大巴穿越沙漠到莫高窟。

之前简单看了下别人的游记，每25~30人由一位讲解员带领，而不同的讲解员会带队看不同的8个洞窟。有人说可以看完8个之后再换一队再看另外一些，不知道怎么操作的，因为入口会发讲解器，不同队伍的讲解器频道不同，此外参观完毕后导游会领你出去。实际上，看8个洞窟已经很不错了，个人觉得普通人也没有再多看的必要。真的感兴趣，可以在网上仔细研究每一个洞窟或报敦煌研究院的课程。

我参观的8个洞窟(96号A类B类都会参观，是莫高窟的标志性建筑九层塔，内有莫高窟最大的佛像)：23,323,328,16,427,269,249,237,96。

参观前可以做下功课，我的领队讲解员不停地在问大家有没有特别想看的洞窟，他可以在线路上尽量满足大家。可惜时间仓促，功课没做足……这8个洞窟覆盖了初唐、中唐、晚唐、隋代等不同时期的佛像和壁画，其中有些是清代修复上色的。讲解员还解释了下为什么洞口的壁画颜色会黯淡许多，是因为参观的人过多，呼出的二氧化碳对壁画有些破坏作用。为保护壁画，洞窟本身是没有灯光的，只有讲解员带一只电筒让大家看这些画，并且禁止拍照。虽然不让拍，队伍里还是会有些人趁讲解员不注意偷拍，我觉得实在没有必要做这种损人不利己的事情，网上有许多高清大图，真有兴趣可以仔细观摩每个细节，何必重复造轮子还破坏文物。

听了讲解和看了真正的佛像和壁画，虽然我不信佛，但也能看到莫高窟的艺术价值。想到这些壁画和佛像都是一千多年前的古人造的，不禁感叹先人的技艺、虔诚与毅力。再考虑到其中的历史，尤其是王道士发现藏经洞后发生的事，就更能体会到这片沙漠中洞窟的沧桑。余秋雨的《文化苦旅》中写道：“看敦煌莫高窟，不是看死了一千年的标本，而是看活了一千年的生命”。

月牙泉鸣沙山

月牙泉离敦煌城区很近，城区开车过去走鸣山路10分钟，不过车位比较紧张，我们是5点钟去的，把车只能停在停车场旁边的一个小院里。月牙泉是此行中见到游客最多的地方，虽然不是旺季，依然可以用人山人海来形容。

鸣沙山的选型确实很有特点，在夕阳下坡前坡后的光影让人印象深刻。

真来到月牙泉边看的话觉得景色一般，不过也在意料之中，看到官宣照片就能想到它必须在特定的光线下才拍得出。徒步踩着景区提供的木梯走到了鸣沙山顶，俯瞰了下敦煌整个城区和月牙泉。木梯还真挺必要，如果没有它爬山的话，走一步退半步，脚还拔不出来，事倍功半。不过游览完下山可就不大容易了，找个坡度小的路线硬下，沙子可以没过鞋帮，由于没有鞋套，整个鞋里灌满了沙子，早知道还不如脱了鞋下去……

月牙泉回到城内很近，想找家有名的胡羊焖饼，有家“万丰胡羊焖饼”，点菜时发现也有驴肉黄面、榆钱饭这些特色菜，就都点了一份。焖饼虽然叫饼，实际上有点像陕西的biangbiang面，整盘菜看起来有点像大盘鸡，味道不错，这的菜好吃的原因我觉得主要是因为牛羊肉质量非常高，怎么做都不会差。

晚上买了点当地水果：

玻璃翠：长得有点像提子，上青下紫，水份很多很甜，特别好吃。

人参果：大坑……要买就买一个尝尝，千万别买多了……个人觉得有点汽油味儿和奶味儿，也不甜，口感有点像咬一个特别厚的彩椒。后来水果店的大姐说这东西就是不好吃嘛，猪八戒尝人参果吃完不就说没吃出什么味道来么……

胭脂桃：大小如核桃，口感略筋道，稍苦，不太特别。

大库尔勒香梨：和以前吃过的库尔勒香梨没啥区别，只是个头大许多，水果店大姐说给你们运的都是我们挑剩下的，大个儿的运费划不来……

DAY5 敦煌-张掖七彩丹霞 (宿：张掖，行程630公里)

早饭在敦煌尝了下有名的夏家合汁，点了合汁，羊杂汤和羊肉粉汤，上来之后发现汤都是一样的羊肉汤，只是内容不同。羊杂汤和羊肉粉汤无须解释，所谓合汁，其实就是大杂烩，有肉丸、木耳、豆腐和粉条等等。配吃的饼不错，发面饼，还打包了几个开车路上吃。

今天主要的行程就是开车，从敦煌到张掖基本都是高速，路况不错，尤其是刚出敦煌的时候基本没什么车，中间路过嘉峪关，看了网上众人的评价并不太高，加上时间太紧，就直接开到张掖七彩丹霞景区。

张掖七彩丹霞

5点半才到景区，停车场离售票处和入口还有些距离，现在的票都是可以次日入场的：第二天拿同样的身份证和第一天的票再买一张20块钱的摆渡车票即可。由于到场时间较晚，考虑第二天早上再来一次，也是之前看的攻略里推荐的做法。

七彩丹霞景区一共有4个景点，我们由北门进入，游览路线得坐大巴车一个景点一个景点挨个去。由于考虑第二天还来，在第一个点耽误了不少时间，景色其实一般。在1号点和2号点都被工作人员催，说赶紧看，后面还有几个景点呢，天快黑了。后来知道直接杀到第4个最佳拍照点就好，前三个简单看看就行，实际上第三个由于时间太紧也没看，天快黑了，工作人员直接让我们去了第4个。

Tips: 如果时间太紧先看4号景点，其他三个简单看看就行，别耽误太多时间。

七彩丹霞本身很壮观，今天也不枉开了一天的车。但看完之后觉得第二天没必要再来一次了，虽然壮观但看两次略显多余，毕竟离张掖市区还有几十公里非高速，而且与下一站的方向也相反。

7点半天就黑了，出了景区后开车去张掖市区(古称甘州)，找了家店叫“甘州名吃”，装潢什么的有点像南京大排档，上楼之后不知道进哪家才对，后来才知道那整层楼都是甘州名吃，类似大食代，但点菜和上菜是统一在一起的，我觉得这个设计很合理很有意思。

DAY6 张掖-祁连大草原-卓尔山 (宿：祁连县，行程215公里)

早上在酒店附近找了家臊子面，这老板说话有点听不大懂，西北方言听起来语气又很冲，跟他沟通的时候总让人觉得他生气了一样。

后来想到今天又要开半天车，中午不好找地方吃饭，说带走些包子，他问我汤要不要带走，点包子的话带汤，我就看到了旁边有点像小米粥的汤(其实是下面的面汤)，我说不带走了，现在在这喝了吧。结果老板又给我盛了一碗臊子，我很惊讶，指着那“小米粥”说这不是汤吗？他也很惊讶：那个不能喝！

卓尔山

吃了饭开车去卓尔山，路上路过祁连大草原，又开始爬坡，开的是山路。下午4点半到了卓尔山，买票时问售票员现在来晚不晚，她说不晚，大约两小时就能看完，8点半才天黑。

摆渡车拉我们到栈道那后就看到了远山、立体的云彩和平原上的花田，漂亮自不必说。只是这里海拔稍有点高，今天开车时就觉得有些困，在这山上更觉得有点憋气。卓尔山的游览路线就是一条人工栈道，沿着栈道从底走到顶有个类似长城塔楼的建筑是最高点，可以看到山后的祁连县，远处的雪山和花田。

在爬山的过程中我们在拍照，旁边一东北哥们被美景所打动，似乎在自拍一个抖音视频，连续拍了五遍，操着正(dou)宗(bi)的东北口音重复着这段台词：

这(zei4)里风景美如画

我想吟诗(si1)赠天下

可惜实(si2)在没文化！

请自行脑补配音和大哥自拍的陶醉神态：“这些都是朕的江山”，哥们这段表演给我笑惨了，今日最佳！

卓尔山看完下山，开车到祁连县城吃饭，在一家面片店吃了下面片，味道还不错。

祁连县的多数酒店都没有24小时热水，在携程上看的酒店都是用的电热水器，特意问了下前台小哥，小哥一笑说我们这环保查的严，不让烧锅炉……晚上有点冷只有2度，加上这的酒店大部分都没有空调，9月的晚上得盖比较厚的被子。

DAY7 祁连-门源油菜花海-达坂山 (宿：西宁，行程291公里)

9点钟出发，祁连县城许多店铺还没开张，只有一家饼铺是开着的，三块钱买了三张大饼带上当干粮。

出了祁连县城后，走227国道，两边的景色还是不错的，能看到成片的黑牦牛群和羊群在吃草。路上还要过几个垭口，海拔最高约3700米，所以一路开车还是有点困和憋气。

在到西宁的中点上路过门源油菜花海。我在导航上加了个途经点，就是在227国道处有个左转的路，但拐上去之后发现一个人也没有，觉得不对劲，但来都来了并不死心，直到开到途径点目的地百里油菜花景区发现停车场都被铁栅栏围起来了，终于作罢。不过从停车场的大小、景区公路路况和门口的牌子这几点来看，旺季时这必定是人山人海。

Tips: 9月之后应该是没油菜花了，直接跳过即可。

达坂山观景台

花海没看成，于是今天也没什么太多风景好看了。开过门源花海不远就到达坂山观景台，有路标提示。路标虽是官方的，不过拐下去之后就有藏民在停车场拦路收钱了，5块一车。看到旁边有人不愿意交钱，把车停在停车场的出口旁边，不过有点危险，毕竟出口很窄停不了几个车，加上紧临山崖，不小心有可能开下去，还是停在停车场安心些。

真要说这里的风景，如果是顺时针走过来的话，看这片还真算不上什么看景，只能算是路途小憩，当成个服务区即可。观景台的栈道上满是卖东西的小贩。有个公共洗手间，虽然看着不错，方便时还真有点瘆人——洗手间修在山崖边的山腰上，，坑直通山下，一眼看下去至少十几米，不小心掉进坑去跟跳楼也差不多……

开过达坂山观景台后也就没什么了，一路开到西宁市区，整个行程也就基本结束。晚上想找家当地比较好的馆子，来了这么久，还没吃过正宗的手抓羊肉，临走必须尝下。点评上搜索，排名第一“马忠食府”，不过看到下面评论的经营模式不太喜欢，类似大食代，看到哪家小铺的东西好吃就点，各小铺分开付账，最后端一桌吃。后来找到一家“马忠饭店”，离酒店也不太远，走过去一顿好找，发现像是一个酒店的餐厅，坐下后连个菜单也没有，服务员带我过去到一面墙上看满墙的菜让点菜，有点像海鲜大排档。那一面墙看得我眼花缭乱，加上偌大个饭店只看到两桌人在吃饭，让我对这家店面的人气和水准生疑，遂起身下楼。

再搜索发现一家叫“清真益鑫羊肉手抓馆”的店，就在马忠饭店楼下不远，也就去了，想不到是个天坑，多年没吃过这样的馆子了，必须吐槽，青甘七日游最难吃的一顿没有之一。所有菜品都和想像的不一样，茶是咸的，刷锅水味儿。手抓羊肉是块状的，吃起来像白水煮的一样，咬不烂，更谈不上有些评论说的“入口即化”，口感也没有之前几天吃的羊肉好吃，不知道这店这菜排名为什么这么高，被如此推崇。羊杂汤46一大碗，全是羊头肉和羊肝，居然没有羊肚，这也能叫羊杂汤？蘑菇炒青菜，摆盘考究，用料真不敢恭维，全是青菜帮子，没有叶子。

这三道菜吃完实在是不高兴，但故事没完，我又继续犯了个错误，加菜点了招牌旗花汤面，十分钟后端上来，就是两片青菜加几片没剥皮的蕃茄煮的面片，面片挺有特色，切得很细像旗花，入口一尝有白筋，妥妥的不熟。尝下汤，只有咸味，一句话总结就是咸水煮面片。一般来说，好的馆子有好厨子，就是去鲁菜馆点个淮扬菜，做出来也像模像样至少不难吃。在一个如此之差的馆子里居然还要加菜，这脑子是进水了。谨慎怀疑这店深谙PR之道，给点评交了钱，加上这店只有游客来，本地人不大用点评，评分刷得虚高，千万别踩坑。

不过最后一天早上还是喝到了心心念念的羊杂汤，“老字号尕杨烤羊肉早餐羊杂碎”(尕音ga3)，在离莫家街不远的一条小街上。店面很小，就四张桌子，据说在旺季要排很长时间的队。一进门老板问要大的小的，大的18，小的15。坐下后一闻这个味道就知道来对地方了，店里弥漫着浓浓的羊味儿，很正。除了我们外全是本地人。老板进里屋把羊杂抓到碗里出来，在一大锅羊汤中烫一下，盛出来把汤倒回锅里，如此反复三次，再加点葱花香菜，一碗羊杂汤上桌了。这和昨晚的羊杂汤有天壤之别，只有羊肚和羊头肉，炖得很烂，人间美味。之前在知乎看到一位青海网友说出了省不吃羊肉，味道都不对还不信，这回信了。

Tips: 有机会一定要尝尝“老字号尕杨烤羊肉早餐羊杂碎”，强烈推荐。

小结

最美自驾公路之一，开了绝不后悔，一天经历四季和多种地貌（远山，大湖，戈壁，荒漠，草原），路途涵盖高速、山路、城区道路，驾驶感十足。这条线我觉得可以和一号公路媲美。

一个人开全程的话还是有点累，平均每天360多公里，毕竟有不少山路，加高原上多少有点高反，开着犯困几乎难以避免，一定要注意休息。

路况复杂，不同路段要注意限速。许多路段的限速设置感觉不大合理，一马平川的直路限速60，遇到山路就限速40甚至30，但压着限速开会发现屁股后面马上就会跟上一队车，玩命超你的车。此外还有个想吐槽的点也是自驾痛点，在这种偏远地区的限速牌很少见到限速解除，好好的公路限速80突然遇到一个前方学校限速40，开了好久也没发现限速解除。我一般的做法是跟着前车开或估摸着过了这段路就恢复之前的速度。国道上更是尴尬，一会儿80一会儿60，除了区间测速路段，高德也提示不出限速。凡是高德说限速的地方，都有明确的速度牌指示，所以看起来有许多灰色地带，难免不收几个罚单。但这违反了初衷，限速的目的是为了开车和行人的安全，理应在沿途显式地警示司机。

关于各处藏民收费，平心而论，没有一处狮子大开口的，也就几块钱的事儿。但想吐槽的是收钱的态度和合理合法性，山高皇帝远的地界，基本都是搬个板凳拦路收钱，这钱收得让人觉得没什么安全感。这块我觉得还是应该改进一下，既然是商业化想收费，最好明确指示明码标价，最好有官方背书，否则就跟拦路抢劫没什么区别了，影响观景的心情。