早7点50分，我们在宾馆门口准时等到了前来接我们的出租车司机。司机姓桑，蒙古族人，一脸的憨厚，未开口人先笑，给人极大的安全感。

依然是阴天，但在层层迷雾中依稀透出些许亮光来，估计今天应该能晴了。

 

车子一路沿着环（青海）湖东路前进，路况非常好，两侧皆草原，再远些便是层峦叠嶂的群山。草已见黄、油菜花败，徒留茎秆在阵阵凄风中颤抖。途经一个规模不小的度假村，蒙古包紧密拥挤在一起，经幡在其间招摇，桑师傅指着一座白塔（上图）告诉我们，DLLM曾在那里讲过经。村妇赶紧摇下车窗，抢下了一张。

车子沿着环湖东路行至金沙滩和沙岛的分叉口，不拐弯，一直沿着沙石路继续向前走了几公里，上了一条路面很烂的土路，走到底就是青海湖湖边。

 

此处草场被铁丝网割成四方块，固定铁丝网的竟然是铁路的废弃路基，都是大石条，运来应该费了不少力气，简直是太有想象力了。我俩正感慨时，忽见一只野兔飞快地从眼前奔过钻入草丛中。桑师傅说，这里野兽很多，狐狸、狼是最常见的。去年冬天，有户牧民在自家羊圈里甚至还套住了一只雪豹！他自己也曾经遇到过独狼。可见，环青海湖的生态环境很棒。

 

正前方便是青海湖！右前方是沙岛，左侧竟然还看到了几座雪峰，村妇激动得哇哇乱叫。之前，只在成都飞乌鲁木齐的航班上看过昆仑山顶。而今，雪山近在咫尺，岂能忍住不直抒胸臆？皇帝非常不屑一顾道：没见过世面！明日火车入藏，昆仑山、唐古拉山由你看个够。

那也是明日的事！今朝有酒今朝醉，顾不了那许多，也装不来那份矜持。

 

临近湖边，左侧一户游牧人家，没看到主人，只见两顶白色帐篷的四周围了一大群羊，身上都点了红色的墨，莫非是为了与别人家的区别开来？乱哄哄的羊群中，一条黄色大狗安静地趴在地上，目视前方的青海湖，既不看我们，也不看羊群，不知道在想些什么。

 

与此人家相对的，是一个玛尼堆和点桑台，经幡在劲朔的寒风中簌簌跳动，桑师傅告诉我们，每年四月他们都会到这里来祭海。

车开到这里，路面开始变得泥泞不堪，再无前进之可能，实在是这两天雨下得太厉害了。我们只能下车，站在原地遥望青海湖。

 

青海湖又名“库库淖尔”，即蒙语“青色的海”之意，它既是中国最大的内陆湖泊，也是中国最大的咸水湖，由祁连山的大通山、日月山与青海南山之间的断层陷落形成。

此时天依然是阴阴的，湖面也跟着迷蒙，所有的一切似乎都罩上了一层烟灰色的纱笼，有些拒人于千里的架势。

这高原湖再无往日清澈高远的明朗。

我们曾无比向往7月的青海湖。那时，有碧蓝的苍穹和洁白的云彩，湖水如玉，大片大片的油菜花黄，像极了梦中浓重的华彩------

下次吧。下次一定得在最好的季节来环湖，但一定要抓紧。有资料显示，近几十年来，受气候变暖和人类活动影响，青海湖水位持续下降，流域内生态系统退化加剧。据监测，近50年来，青海湖水位下降了3．78米，水面面积减少了362．3平方公里，大致相当于每年减少一个杭州西湖。有专家预测，照此速度下去，平均水深18米的青海湖将在200年后完全消失。

 

看过青海湖后，车子直奔海晏火车站。路上，桑师傅介绍说，西海附近的甲区（实验基地）、乙区（居民区）以前一直有重兵把守，里面的人要出来必须绕路，外面的人要进去则属不可能事件。数十年来，附近的居民只知道里面有人，但从来不知道那些人在里面干什么。可见，两弹研发的保密工作做得可谓是滴水不漏。直到1987年，211厂全班人马搬迁去了四川绵阳，当地人才知道其中究竟。

上图这条铁路线就是当年用来接送甲区、乙区的研究人员及其家属上下班的专用线，不收费，凭证件上下车。如今，这条铁路线已经改为运送煤炭等物资。

 

海晏县城距离火车站很远，随着火车站功能的削弱，从县城通往火车站的柏油路面如今面目全非。皇帝甚至将其当成了泥路，可见有多么烂。我们的车子一路颠簸，穿过鳌村（据说村民都是从青海湖边搬迁过来的）后拐进左侧一条更小更烂的土路就是火车站。皇帝赶紧下车一路小跑去问，得到的答复是从西宁开往格尔木经停海晏的火车隔日一趟，今日无车。

 

我俩只好坐车回到海晏县城（上图），然后坐班车回到西宁。

 

在西宁汽车站下车后，村妇看东西，皇帝还是跑步去火车站，买到了当晚20：00点开往拉萨的火车票，软卧，700元/人。这两张票原本是给格尔木车站的预留票，皇帝一顿美言忽悠，窗子后面的美女售票员心生怜悯，将这两张车票硬是给了我们。

后来的事实告诉我们，这两张软卧票买的绝对超值。

 

距离火车站很近的马步芳公馆

有了票心里就有了底，饭后我们准备找个钟点房打发时间。皇帝派遣村妇去询问了好几家，得到的结论是最低价格80元，想想实在不划算。于是，俩人背着大包徒步去找咖啡馆。最后在一家茶艺馆坐定。村妇点了茶写博客，皇帝则出门采买明日火车上的给养。

当晚20点12分，k917次正点从西宁站开出，西藏就在前面（2009-9-14 ）。