涉足这片辽阔的西北土地前，《秘境青海》承载了对它的想象力，随着《中国国家地理》杂志的不断解秘，其独特和壮美如梦境般，渐行渐远，只是无法触及，直到这一次......

海西是青海所有景色中最为特别的一处，2019年《中国国家地理》杂志社与青海省文化和旅游厅合作共同推出的《发现青海100个最美观景拍摄点》中，海西就占据了25个，足足1/4的分量。近年来热门的茶卡盐湖、俄博梁雅丹地貌等网红打卡地点也都位于此。

和所有人一样，在接到长安福特SUV家族“硬到骨子里”的试驾活动邀请时，知道地点在青海海西，内心自然是十分欣喜。

不在德令哈，飞机落在了格尔木。一出机场，袭来的便是一望无际的空旷，以及略显清冷的空气。传闻中的高反并没有出现，也算是为后续旅程做好了身心建设。

 

 

 

9月13日-9月16日，除开两天往返机场的路程，试驾旅程有满满两天，全程近500公里。从青海的格尔木出发，一路途径沿小柴旦湖、翡翠湖，再到北纬37°星空营地，然后体验穿越红崖无人区，最后到达中国最大的盐湖——察尔汗盐湖。两天的旅程中，徐徐展开的沿途风景，只能用绝美来形容。

但就是这种捎带清冷疏离的美，加上目之所及的广阔和荒凉，难免会让人心生孤独感。显然，在征服地形多样的格尔木周边，领略风光之余，还需要更多的陪伴。笔者这趟旅程的伴侣，就是来自长安福特的探险者。

 

 

 

在大西北“撒欢儿”

 

9月14日晚，奔波了一天的疲惫，以队伍在37度星空营地修整告一段落。傍晚8点左右，篝火晚会准时开启，来自探险者、锐界、锐际的灯光瞬间照亮了营地，配合满天烟火，白天的记忆在盛开的烟火中慢慢绽放...

 

 

 

从格尔木出发，20多辆车被分成A／B / C / D / E 5个小组，每组包括了探险者、锐界和锐际等5辆车。笔者恰好分到了探险者，此前虽然曾在广州试驾过，但这次的感觉，明显不一样。

因往北的道路都是平直为主，且车流不多，即便是开着重达近2吨的大家伙驰骋在高速上，车队基本都是撒开欢儿的跑。这当然得益于探险者 2.3T+10AT的动力总成，最大功率276马力，峰值扭矩425牛米的爆发力让这台猛兽丝毫没有吃力的感觉，7.6秒破百的加速能力让人实在上头。

 

 

 

得益于强大的动力以及良好的行驶质感和静音性，即便是车内满载4个成年人，并有各自行李箱等随身物件的情况下，稍不留神也会超速。没有了北上广的车流，看着车身两侧不断按下快进键的美景，很容易让人忘了速度。

方向盘给人的反馈也是沉稳有力，即便是偶尔有超车的情况，车身也没有丝毫晃动的感觉，带给人很强的安全感。

行至小柴旦湖时，经过了小段的碎石、砂石组成的非铺装路面，探险者搭载的四驱系统初步显示出威力。即便是踩下加速踏板，它依旧能把你牢牢抓在地面上，没有出现任何空转打滑的现象。有的只是前车尾掀起的阵阵扬尘。

 

 

 

静卧在巍峨的昆仑山脚下，小柴旦湖如同一枚蓝宝石般镶嵌在高原之中。四周绵延的昆仑山脉，远处还能看见依稀的山顶雪貌。当你惊讶于荒凉西北高原上这片柔美时，偶然出没的水鸟再度增添了寂寥中的几分生气。

 

 

 

相比小柴旦湖的静美，翡翠湖明显要喧闹许多。大大小小的车辆停满了营地，随处可见的飞舞丝巾和红裙也让人驻足观看。作为矿区遗留下来的人工湖，翡翠湖盛产硼、锂、盐等多种元素，在盐床和湖水的相互作用下，呈现出色彩各异的景象，天然的“翡翠绿”就是其中经典的一类。

 

 

 

空灵的镜像空间下，探险者更像是一个误入仙境的硬汉，洗去了满身尘土，回归自身俊颜。

离开翡翠湖后，车队开始奔赴当天旅程的终点站，37度星空营地。临近收尾，疲惫感也悄然来袭，打开座椅按摩功能，不适感得到很好缓解。配合ACC自适应巡航功能，奔向终点的期待又多了几分。

 

 

 

看着漫天烟火，谁能想到会在这西北荒凉之处，展开这样一段神奇的旅程。听着耳边呼啸而过的寒风，不禁裹紧了衣服。透过静默的篝火望向远方的沙丘，开始期望今晚的银河...

 

“无人区”初体验

 

遗憾的是，当天并没有蹲到预想中的银河。带着些许落寞，我们开始了第二天的旅程，也是此次的重头戏，红崖越野。

在此之前，我们要先经过最近大热的U型公路。被誉为“中国版66号公路”，它是315国道的一部分，因路面随地势起伏飞舞，一眼望去仿佛直指苍穹而得名。既然是网红打卡点，道路两旁少不了打卡的人们，但是在此还是要提醒大家，美景虽好，拍照还是要注意安全。

 

 

 

车队驶过时，游人的目光纷纷投来，手中的相机咔嚓声也起起伏伏。显然，在这样空旷荒凉的氛围中，拍摄公路大片是最合适不过的了。车队的路过，算是在纷杂的游人队伍中带来了一丝齐整的味道。

减慢速度的同时，一句“你好，福特”唤醒车机，播放应景的朴树歌单，来自B&O音响中的音乐持续输出，窗外两侧风景也从寸草不生的戈壁开始进入大片岩石裸露路段，远方隐约的一片红进入视野，那就是大柴旦红崖。

 

 

 

进入红崖之前，我们需要爬坡过坎，经过一段颠簸路段，飞舞的扬尘盖住了视线，只能沿着前车轨迹行进。对讲机中也不断传来教练的话语，“将驾驶模式切换为简陋路面模式”。面对起伏的沟壑，探险者底盘较高的优势就显示出来了，加上不错的底盘调校，即便是颠簸不断的路面，车内舒适度也不会很差。

 

 

 

得益于纵置后驱平台的搭载，匹配智能适时四驱系统，风沙路面反而让探险者的操控更好的发挥出来。整车前后配重比达到了完美的50：50，再加上铝合金下摆臂的使用，穿越这片复杂地貌时，底盘滤震性出色，同时还能保证足够的支撑，如履平地。

行进至大片红色河床时，可以看见沟壑纵横、洪水冲刷的印记，遍地风沙下，很容易就会迷路。据这次随队的当地导游巴特介绍，红崖也被当地人称为“大耳阔”，因高处看像个耳朵的形状而得名。大片红色覆盖之下，像极了人们向往的火星地貌。据悉，红崖也是中国火星模拟基地，不要随意破坏这里的地貌，是路途中导游一直强调的。

 

 

 

欣慰的是，此次并没有出现打滑陷沙的情况。但探险者配备的可分离智能四驱系统，依然强大。它可以根据车辆行驶状态，在极短时间内精准分配四轮扭矩，实现0：100-50：50的前后扭配比，即便车轮打滑也能很快脱困。

面对一些较为狭窄的路面时，探险者也没有窘迫。即便是车长超过5米，轴距超过3米，在最小转弯半径仅为5.9米的前提下，依然可以轻松转弯通过铺满岩石的空间。

 

 

 

在这几乎是信号全无的无人区，驾驶着探险者，还是很符合这次的试驾主题，“硬到骨子里”。中午简餐时，看着四周满目的寂寥和干涸的河床，映衬着满身尘土的探险者，有一种说不出的感觉，是敬畏，还是欣慰。

车身堆积的尘土让探险者硬汉气息十足，就像古代征战战士们所负伤的“疤痕”，鲜明且独特。于是，带着满身“勋章”，我们开始前往此次旅途的最后一站，察尔汗盐湖。

 

 

 

一如既往的平直路途，120的速度巡航，整车的隔音表现也很不错。没有出现恼人的风噪、路噪。车内前后排成员交流不受影响。

作为中国最大的盐湖，其东西有160多公里长，南北有20-40公里宽，有5800平方公里。湖中储藏了500亿吨以上的氯化钠，可以供全世界的人食用1000年。湖中析出的盐花也是晶莹透明，姿态各异。

 

 

 

停靠在由盐堆砌的桥坝上，在四周空灵环境的映衬下，探险者的内饰更有味道了。粗犷的布局和用料，加上12.3寸的仪表盘+12.8英寸大屏，搭载和百度联合开发的新一代产品SYNC+，美式肌肉感和科技感立显。

 

 

 

钟述

 

2天的旅程悄然结束，我们先后经历了苍凉中盛开的柔美，再到荒芜中的惊艳。戈壁、草原、雪山等多种地貌，探险者带着笔者成功经历了一路的精彩。美式硬汉的粗犷和柔情，也在途中让人回味无穷。感谢路途的陪伴，感谢不经意的相遇。