微媒讯：（图片/邢鹏、文/公交公司）为方便市民出行，扩大公交线路覆盖面，结合“公交都市”创建，9月11日，西宁市将首次开通3条城市快客公交线路。

为进一步缓解城区交通拥堵，今年，西宁市交通运输局、西宁公交集团公司按照城市新区与中心城区之间客流快速流动和疏散，利用新建的凤凰山快速路和城市外围过境高速，重点解决高峰时段潮汐流和跨区客流直达，定制了西宁市新增城市快客的线路及运营方案。城市快客线路既保持了普通公交的特性，又具备快速公交的运营速度，是与常规公交互为补充的城市公共交通体系。

与常规公交相比较，城市快客线路运行速度快、准点率高、舒适性好，是进一步引导群众绿色出行、减少私家车上路、缓解交通拥堵的有效途径。

即将开通的城市快客包含

海湖新区至东川工业园区（2条）

城南地区至中心广场（1条）

共3条公交线路

此外，为促进城市快客开通客流的接驳，西宁公交集团有限公司还将在海湖新区、东川工业园区、城中区城南地区开通城市快客公交的地区再新开三条微循环线路，并设立与城市快客的接驳站点，方便市民乘坐城市快客。

3条城市快客公交线路走向具体如下：

K1线：海湖新区—凤凰山快速路—中心广场—凤凰山快速路—东川工业园区

线路走向:五四西路公交首末站（绿地云香郡站点）始发，经五四西路、光华路、昆仑西路、羚羊路、羚羊路匝道口进入凤凰山快速路，园树立交桥匝道驶出凤凰山快速路进入同仁路、五四大街、中心广场、长江路、南山路、劳动路、劳动路匝道口驶入凤凰山快速路，湟中路匝道口驶出凤凰山快速路进入南山东路、民和路、昆仑东路、金汇路、开元路、金桥路、到达昆仑东路管委会大厦站。单程23公里（其中凤凰山路运行7.8公里），配备车辆17台。返程时按原路线反向运行。线路沿途共停靠12处站点。

K2线：海湖新区—凤凰山快速路—东川工业园区

由五四西路公交首末站（绿地云香郡站点）始发，经五四西路、光华路、昆仑西路、羚羊路、羚羊路匝道口进入凤凰山快速路，湟中路匝道口驶出凤凰山快速路进入南山东路、民和路、昆仑东路、金源路到达终点金达路调度站。单程24.2公里（其中高速公路运行9.7公里），配备车辆15台。返程时按原路线反向运行。线路沿途共停靠8处站点。

K3线：城中区城南地区—西塔高速—中心广场

由城中区城南地区仁济医院公交首末站始发，经园丁路、南京路、奉青路高速匝道进入西塔高速，园树立交桥匝道驶出凤凰山快速路进入同仁路、西关大街、黄河路、五四桥，到达终点中心广场北站。单程运行14公里（其中高速公路运行9公里），配备车辆18台。返程时右转经长江路、西关桥、黄河路后按原路线返回。线路沿途共停靠6处站点。

城市快客线路票价为投币、扫码2元/次/人，使用公交IC卡刷卡1.5元/次/人。老年卡、学生卡按照票价批复与“快速公交”（301—304线路）票价执行。

此外，为进一步促进海湖新区、东川工业园区和城中区城南地区的客流与城市快客线路的接驳，配合新开设的三条快客（K1、K2、K3路）线路,西宁公交集团有限公司还将在海湖新区、东川工业园区、城中区城南地区新开三条微循环线路(51、52、53路),设立与城市快客的接驳站点，方便市民乘坐城市快客。新开的3条微循环线路，不仅与城市快客接驳，也与区域内其它常规公交线路接驳，区域内的交通更加便捷。

微循环线路将安排纯电动公交车为园区内的市民运送至城市快客线路站点进行接驳，并将根据客流情况，对微循环线路的运力、线路进行适时调整，更好地方便市民换乘出行。微循环线路票价与常规公交票价一致。

51路：线路走向为：绿地·云香郡，经体育中心、文景街、青海大剧院、新华联广场、万达广场、桃李路、光华路，单程11公里，线路沿途共停靠17处站点，配车6台。

此线路采取顺时针循环的方式，从绿地·云香郡始发，此循环线路不仅能满足海湖新区的客流与城市快客线路的衔接，同时与区域内其它常规公交线路接驳，满足沿线居民前往万达广场、唐道·637、体育中心等商业地带。

52路：线路走向为：城中区政府站始发、经南京路、园丁路、同安路、兴川桥、麟河路、清河桥、创业路、奉青路、南京路、中区政府，单程12.4公里，线路沿途共停靠18处站点，配车6台。

此线路采取顺时针循环的方式，从城中区政府公交站始发，此循环线路不仅能满足城南新区的客流与城市快客线路的衔接，同时满足创业路沿线企业与该区域三个政府机构（城中区政府、南川工业园区管理会、南川综合开发项目管委会）办事出行需求；同时解决麟河路（儿童医院分院）乘客公交出行需求。

据了解，此次用以开通城市快客的车型由郑州宇通客车股份有限公司最新研发中国红12米一级踏步纯电动车，车辆配备空气悬挂减震、座椅软垫配置并加配安全带，同时兼具上坡辅助、复合制动、驱动防滑等功能。该车型百公里耗电量相对低，续航里程达到320公里，车辆高寒地区使用效果较好，符合西宁市用车环境。

相较于普通公交线路，城市快客又具备哪些优势呢？据悉，节省乘客出行时间是实施快客公交系统的最主要目的。城市快客在凤凰山快速路和城市外围过境高速上的运行时速最高可以达到69公里，远高于常规公交运行速度。除节省时间外，快速公交系统乘客的乘车舒适度也会有很大提升。在高峰时段，常规公交较为拥挤，而快客公交一人一座，具有很高的舒适度。而从选择常规公共交通或采用私家车出行方式的人群中分流部分到城市快客上，能够在一定程度上缓解城市道路的交通压力。

目前，西宁市已购置新能源纯电动车辆425台、新开（优化调整）公交线路25条，500米站点覆盖率达到100%，进一步扩大了公交服务供给总量，提升了公交服务能力，实现了公交营运模式多元化。如今，西宁市公交线路总数达近百条，越来越密的公交线网在方便市民乘车的同时，也让市民有了更多的乘车选择。此外，夜班公交、园区公交、旅游公交、定制公交的出现，也充分满足了西宁市民个性化的出行需求。据高德地图分析，西宁以平均上下车段步行距离325米左右，成为进出公交系统步行距离最短城市。

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9月11日快客公交开通运营（今天）

9月11日——9月16日（共6天）全城免费试乘！！

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