青藏铁路起点位于西宁西站，是当今世界上海拔最高和最长的高原铁路。途经青海省的纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，西藏自治区的安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中要翻越海拔5072米的唐古拉山；有光影变换，世界最高海拔4800米的淡水湖——措那湖；以及天路美景--海拔6178米的玉珠峰。

铁路沿途风光无限、景色甚美，阳光、白云、冰川和湛蓝的湖水，构成了一幅壮丽的图景，令人赞叹、让人难忘！在春光明媚的季节，坐上火车来拉萨，感受2015年最浪漫的时刻吧！无论你此前采用何种交通方式，如果到了西宁，请你一定坐上这一列开往春天的火车，一路西去，饱览青藏线盛景，去往圣城拉萨吧！

高原门户金银滩

西宁市海拔2260米，已有一种高原的感觉，天空呈现出高原特有的湛蓝，空气凉爽通透。在距西宁120多公里的西海镇周围，紧挨着青海湖东面的草原，就是有名的金银滩草原。列车将穿过这里，金银滩因王洛宾那一首《在那遥远的地方》，让此地名扬天下。据王洛宾说，就在这片金银滩上，当时还曾放映过露天电影，我们的诗人和那位好姑娘共骑一匹白马，在夜色迷离、空旷辽远的草原上，躲开众人，互相依偎在白布银幕的背后看电影。夜色下，草原，电影幕布，骏马与情人……

关角山隧道

过了刚察县就渐渐离开了环青海湖牧场，到了海西蒙古族藏族自治州，接着通过青藏铁路西宁至格尔木段海拔最高的隧道——关角山隧道，海拔3690米、青藏铁路格尔木至拉萨段修成前，这里曾为中国海拔最高的隧道。过了关角山隧道，植被更加稀疏了，隐隐呈现出戈壁的景致来。过了乌兰县，一直和铁路相伴的315国道就分开了，直到下一站德令哈市。

金色原野德令哈

“德令哈”是蒙古语，意为“金色的原野”。快到德令哈时可以见到一些零零星星的小盐湖：柯柯盐湖、尕海等。德令哈市有一处旅游胜地，就是位于市区以西40公里处的克鲁克湖和托素湖，青藏铁路恰好就从这两湖之间穿过。在夏秋季节，夕阳映在湖面，湖中五彩缤纷，与湖岸的野花牧草、岸边觅食的牛羊、鸟岛栖息的候鸟构成一幅迷人的画面……

戈壁和万丈盐桥

出了德令哈，绕过铁路左方的海拔4040米的阿木尼克山，铁路开始向南行驶。下来就可见青藏线最壮观的景象之一—“万丈盐桥”。万丈盐桥坐落在距格尔木60公里的察尔汗盐湖上，全长32公里，这一段铁路的路基完全由各种盐的结晶体铸成，据说湖中储藏着的500亿吨以上的氯化钠，可供全世界的人食用1000多年。在高原强烈的阳光下，盐湖闪烁着迷人的光彩，白茫茫的、晶莹光滑的盐海一眼望不到边，似梦似幻……

格尔木和将军楼

格尔木和将军楼再往南沿着注入东达布逊湖的格尔木河逆流而下，就来到了青藏铁路沿线又一大重要城市——格尔木。“格尔木”是蒙古语，意为“河流众多的地方”，它是青海省的第二大城市，被人们称为柴达木盆地的明珠。在格尔木市西郊还可见到首次修通青藏公路的慕生忠将军住过的“将军楼”。这个小楼，就是格尔木当初唯一的建筑。

格拉段起点和纳赤台

火车出了格尔木市30公里的地方就是南山口车站，从这里开始就是2000年始建青藏铁路格拉（格尔木至拉萨）段的零起点。南山口往南就驶离了柴达木盆地，进入昆仑山脉。下一站就是纳赤台站，“纳赤台”藏语意为“沼泽中的平台”，其是青铁格拉段沿途要停靠的八个站之一。闻名遐迩的昆仑泉就位于纳赤台，昆仑泉被传作是天宫的玉液琼浆洒落人间幻化而来，有“人间圣水”的美誉。其泉水从地下迸涌而出，长流不息，清澈甘甜。

昆仑山巅六月雪

火车继续深入昆仑山脉，过了纳赤台就是玉珠峰站，在此可以看到也被称作“可可赛极门”峰的玉珠峰，“可可赛极门”是蒙语，意为美丽而危险的少女。该峰主峰海拔6178米，周围有15座海拔5000米以上的雪山，由东向西排列，远眺犹如玉龙腾飞。山顶上终年不化的冰川和雪，也造就了一道“昆仑六月雪”的奇美景观。

神话之源昆仑山

过了昆仑山巅六月雪，昆仑山就近在眼前了。相传昆仑山的仙主是西王母，在众多古书中记载的“瑶池”，便是昆仑山北麓、青铁西面、昆仑河源头的黑海，这里海拔4300米。距黑海不远处是传说中的姜太公修炼五行大道四十载之地。

美丽的少女可可西里

“可可西里”蒙语意为“青色的山梁”(一说为“美丽的少女”)，沿途你会看到有三四个左右的自然保护站，铁路有一段约20公里的路程行驶在专为藏羚羊季节性迁徙所留的野生动物通道上。这里也是高原湖泊散布、河流纵横的地方，铁路会经过楚玛尔河、沱沱河（就是长江的上游）等，这两条河上的铁路大桥也是蔚为壮观。

五道梁和风火山隧道

列车出了楚玛尔河站，距格尔木289公里处就是五道梁了，海拔4415米，此地曾被称为“到了五道梁，哭爹又叫娘！”，又是“纳赤台得了病，五道梁要了命”。下一站距格尔木350公里处就是重要的风火口隧道了，这里是现今世界上海拔最高的隧道，海拔5010米，全长1338米，全部位于永久性高原冻土层内。在隧道北口处设有观景区，隧道和山浑然一体，山口时常寒风卷雪，云遮雾罩。

直通天际的天路

这段无人区的最大特点是铁路和公路都很少曲折，多数时候都是一条路直通向天际，“天路”这个称号，在这里得到了最好的诠释。天空就像古诗中所说“天似穹庐”，不同之处是这里的天是高原的天，天空呈现出幽蓝的色调，这里地面是深沉寒冻的高寒草原，但生命仍在此接近天际之处顽强蔓延着。

冰川之水旁的唐古拉山站

唐古拉山站海拔4780米，距格尔木417公里，从此可以见到横跨沱沱河的大桥，还有长江源头纪念碑。这一站是列车要在格拉段上停靠的第六站。驰名远近的长江第一桥——沱沱河大桥就横跨在我们眼前的沱沱河滩上。

唐三藏渡过的通天河

沱沱河往下与当曲在沱沱河大桥下游60公里处汇合后正式称为通天河，它全长800多公里，穿行于唐古拉山脉和昆仑山脉的宽谷之中。过去，来往频繁的汉藏使者、僧侣、信民、旅者，经常受困于这个通天渡。以至《西游记》中著名的过渡晒经的章节就安排发生在了那里。

各拉丹东山下的小镇——雁石坪

穿过峡谷就到了雁石坪站，这里是个高原小镇，它右方200公里左右，有著名的山峰各拉丹东，藏语意为“高高尖尖的山峰”。各拉丹东雪山海拔为6621米，是一片南北长50 多公里、东西宽30公里的冰川群，共有50多条巨大的冰川。它是长江的发源地，也属于唐古拉山脉。其冰塔林观赏价值极高，位于东面的山脚下，被人们称为 “岗加巧巴”，藏语意为“百雪圣灯”。

北方的草原—羌塘

从唐古拉山口出来向南，就正式进入到西藏自治区的那曲地区，那曲藏语意为“黑河”。这里也被称作羌塘草原，“羌塘”藏语意为北方的草原。夏日的那曲草原是一幅由蓝天、白云、彩虹、牛羊和绿草织就的锦缎画。山高了云就低，绿草覆盖的高原牧场与蔚蓝的天空在远处相接，从天际飘下来的云朵，漫成山坡上的羊群；羊群行得远了，又飘飞起来，成了头顶天空的白云……

安多八部

“安多”是藏语，意为末尾或下部，地处唐古拉山脚下。该县在民主改革前有江措如瓦、多玛、嗄加、雪钦、雪穹、买玛、扎如和色多八个部落, 故又称安多八部。在这里你将第一次见到西藏地区富有特色的民居，虽然这里是牧区的民居，有些低矮简陋，但绝对是地道的藏式风格。

“黑湖”与“黑河”之域

“措那”在藏语里是黑湖之意，湖水在蓝天和草原的映衬下，波光粼粼，一湾碧水就像镜子一样镶嵌在这片高原草场上，让人心中顿生清凉舒爽。下一站就是前面所提到的那曲镇，现代化的建设和其周围绿草盈盈的广阔草原形成了鲜明的对比，让人们感慨万千。

被挑选的草场——当雄

过了那曲镇， 就会发现草原上的草长得更加的茂盛,于是就来到了当雄县的当曲卡镇。“当雄”, 藏语译音, 意为被挑选的草场（滩）。当雄火车站，可以说是沿途所见最有藏式特点的火车站。当雄也以赛马节出名，有赛马，射箭、马术表演、藏式举重、拔河、说唱格萨尔等活动。

“灵应草原神”念青唐古拉

从当雄县出来，就要翻越此行的最后一个山脉——念青唐古拉山脉。“念青唐古拉”，藏语意为“灵应草原神”。如果天气晴朗，从山口就可以望到海拔7162米的念青唐古拉峰，山峰巍峨挺拔、高耸入云，有种不可阻挡的气势，而且时常是云遮雾罩地看不清楚，更加增添了他作为神山的神秘和魅力。

世界唯一的地热城——羊八井

列车继续往南，经过羊八井镇，人烟更加稠密，进入了半农半牧区。这里是列车一路要停靠的第八站了。羊八井镇，也是我国目前已探明的最大高温地热湿蒸汽田所在地，地热田面积 17.1平方公里，温泉、热泉、沸泉、喷汽孔、热池、热爆炸穴星罗棋布，从地下汩汩冒出的热水奔流不息、热汽日夜蒸腾。

“上谷极乐”——堆龙德庆

列车沿着羊八井河朝前行驶，进入高山峡谷区，堆龙德庆就近在眼前了。这里海拔迅速降低，气候宜人，可以看到西藏特有的柳树，长的不高，蜿蜒虬结，都朝左旋转着生长，被称作“左旋柳”。堆龙藏语意为“上谷”，德庆藏语意为“极乐”。雄巴拉曲（神泉），位于色彩热乡色玛村，泉中鱼种奇特，色纹鲜艳，周围绿树环抱，景色秀丽。

布达拉金顶闪耀

过了堆龙德庆，随着河谷越来越宽阔，堆龙曲就汇入了拉萨河，河谷就变成了拉萨河谷，而我们的目的地拉萨就在我们面前铺展开来。你看！布达拉宫的金顶耀眼的反光，已映入你的视野，圣城拉萨到了！