今天聊一下城东区。

城东区作为西宁市人口第一大区，在很多人心目中都看作是老城区，其实并不然，比如今天要讲的建国南路就很年轻，建成不过10年时间，与海湖新区大部分道路时间差不多。

随之而来的整个建国南路片区开发，起步比海湖新区还要晚。先看一下十几年前的城东区地图。

大众街以南的城东区，一直到南山脚下，有大量的城中村，城市面貌不过是近10年才得到改善的。

因为新近的开发，造就了建国南路片区的现代化面貌和密集的交通网络，建国南路片区是东区城市氛围最强，也是最具商业气息的片区。

随着老城中心的商业的逐渐衰败，特别是大十字商业地位的下降，东区的商业地位得到提升，建国南路片区开始大量分流城东区客流，这也是近些年建国路商业快速发展的大背景。

之前咱们讲过南山东路片区，南山东路片区是城东区新近开发的区域，这一区域的开发，导致城东区人口向南迁徙，建国路的商业重心向南移动，导致火车站的商业氛围和商业规模远逊于建国南路片区。这就是区域开发对于商业中心的影响。

说完区域大势，再说一下交通的改善。

交通改善的重点之一：年底开通的凤凰山路。

凤凰山路通过7个立交连通市区：通海路立交、羚羊路立交、海湖路立交、元树立交、劳动路立交、建国南路-德令哈路、湟中路立交。

除了起始点，5大立交均连贯城市的目前或者未来的繁华区域，由东向西的几大商圈被悉数相连。

快速建设的目的是为了疏解交通和带动城市发展，快速路的出口都是城市的人口密集区域和未来的区域中心。凤凰山路像一条项链一样，连接起了沿线的明珠。

交通改善的重点之二：建国南路南延段。

建国南路南延段由昆仑路至凤凰山路辅路，全长1.24 公里，将成为建国南路辐射南山东路片区的重要道路，从而奠定建国南路作为东区核心的地位。

如此连通建国路已经纵贯南北，但建国南路南延段不仅限于此，在西宁市“一环四横十五纵主干路网体系”中，“十五纵”就就建国路，也就是著名的“建国路—尖扎路—庄和路”一线。

一环四横十五纵主干路网体系：一环即由西湟高速公路、西城大街（高架段）、南绕城快速路、湟中路（高架段）、西平高速公里组成。 23 续四横即柴达木路—祁连路—互助路、八一路—东大街—西大街—五四大街、昆仑大道、凤凰山路。十五纵即西城大街（地面段）、西川大道、昆柴路、湟水路、通海路、文汇路、海湖路—海湖北路、新宁路—小桥大街—宁大路、大通北路—同仁路（地面段）—海南路—南川大道、长江路—南川东路—同安路、建国路—尖扎路—庄和路、湟中路（地面段）、民和路、东民和路、韵家口路—团结路。

众所周知，庄和路位于城南新区，而建国路位于城东区，这一纵的规划手臂非常大，而且也将直接改变城市格局。未来建国路—尖扎路—庄和路”将成为西宁少有的可以纵观南北的城市主干道。