六天，1676公里，格尔木至敦煌。

 

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摄影、摄像、剪辑、撰文 |褚韵文

 

 

不同于普通的自驾行程，这一次的穿越，将会驾驶车辆在多种路面上行驶，除了铺装路面，更有戈壁、沙漠、高海拔山路等复杂路面，这其中的连续搓板路真的让人非常“难忘”。

 

面对这样的道路环境，一台能够让人放心的车辆非常重要，这一次陪伴我们的是广汽三菱欧蓝德，对于这台车，我并不陌生，之前已经有过深度的体验，那一次，它的身份是“都市家庭伙伴”。

 

 

但是，通过这次西北之行，欧蓝德的表现有点让我刮目相看，因为它表现出了与之前不同的另外一面。

 

东台吉乃尔湖

水上雅丹

 

第一天的行程，从格尔木出发，途径东台吉乃尔湖，目的地是乌素特水上雅丹。途中还会在315国道中的U型公路行驶。

 

 

这一段的驾驶环境以长距离铺装路面为主，这部分是欧蓝德的长项，MIVEC自然吸气发动机在高原上的表现值得肯定，而且车辆还是满载四人及随身多天行李的情况下；此外车辆的转向手感非常轻松，铺装道路上驾驶并不会觉得累。

 

315国道被称作中国的“66号公路”，喜欢自驾的朋友对于这条道路一定不会陌生。G315始发西宁，直通新疆喀什，途径青海湖、水上雅丹、罗布泊自然保护区以及米兰遗址等等，串联了众多“必打卡项目”。

 

 

最近关于315国道的话题还是挺多的，绝大多数都与我们要途径的U型公路有关，在经过这一路段的时候，看到很多游客在路中间拍照，虽然这里拍出来的照片很好看，但是安全或许比一张照片更重要吧。

 

 

接下来打卡的地方有个挺有意思的名字，叫做“中国的马尔代夫”，心说这个名字难道不是应该出现在某一个海边城市，或者是小岛周边？直到亲眼看到这一抹蓝，才会感受到，这个名字真的名副其实。

 

 

 

它的本名叫做东台吉乃尔湖，在最近成为了一个新晋网红景点，虽然“网红景点”这四个字有点让人“抵触”，但是东台吉乃尔湖真的值得一看，因为之前一直处于未被开发的状态，所以并没有环境污染。

 

 

东台吉乃尔湖是一个卤水湖

在岸边可以看到结晶体

 

 

这个颜色就莫名地让人觉得很舒服

湖边远眺，水和天空连成一片，不得不说，这种非常纯正的蓝绿色真的很有感染力，看着湖水就能让躁动的内心平静下来。这里的湖水和非常出名的乌素特水上雅丹相连，那里正是我们接下来要去的地方。

 

 

 

 

在岸边放置的一艘小船

可能会将游客带入到想象中的某一情景

 

 

 

乌素特水上雅丹距离东台吉乃尔湖大约不到半小时的路程，据说这里也是世界上最早形成一处水上雅丹。“雅丹”这个词来自维吾尔语，描述的是形状陡峭的小山包，这种地质形态属于风蚀地貌，经过亿万年的地质运动，以及风的吹蚀而形成。

 

 

 

 

水上雅丹的地貌与刚才的东台吉乃尔湖形成了鲜明的对比，不同于后者的静谧与清新，水上雅丹更有历史的沧桑感。配合上日出日落的光线，如果是喜欢拍照的朋友，一定能够在这里得到满意的照片。

 

俄博梁雅丹

观星

 

接下来提到的这个地方应该可以称得上这趟旅途的重点，我们将从乌素特水上雅丹驾车前往俄博梁雅丹，并且在“拍照打卡胜地”火星营地睡上一觉。

 

 

俄博梁雅丹均为非铺装路面

 

 

这一段路程的前半段还是国道，但是到达火星一号公路之后，就变成非铺装路面，这段路原本是比较松软的土路，但是随着这一段时间旅游人数的增加，还有下雨的因素，让这段道路变成了连续的搓板了，不光考验车，也挺考验人。

 

 

 

火星营地外部造型

 

 

每个小门打开之后就是睡觉的地方

我们在前面提到了火星营地，为什么叫这个名字，因为这片戈壁当中，俄博梁雅丹高度还原了火星的地貌特征，也被称为“地球上最像火星的地方”。火星营地的造型以及内部设计也是照着太空舱打造，火星去不了，在这过把瘾还是挺有意思的。

 

 

 

 

雅丹地貌类型非常丰富

至于这片俄博梁雅丹，是国内雅丹地貌类型最齐全最集中的地方，与此同时，也是壮年期雅丹地貌的代表，换句话说，足够壮观。

 

 

日落时分

一台准备就地露营的车辆

在一百多年前，瑞典探险家Sven Hedin来到茫崖的时候，迫使他绕道阿尔金山北出敦煌的便是这片茫茫戈壁。由于这里地形奇特，所以在刮风的时候还会形成诡异的风声，而且地质土壤中富含铁元素，地磁强大，能够导致罗盘失灵，这里也被叫做“魔鬼城”。

 

 

 

站在火星营地，对面就可以看到俄博梁雅丹的“魔鬼城”，体积巨大的土石堆凑到一起之后，远看就像是一座城堡。车辆沿着车辙开进俄博梁雅丹，道路起伏逐渐增多，路面的坑洼也变得多了起来。

 

随之而来的还有逐渐变低的路面附着力，所以，如果开的是两驱车的话，还是不要往俄博梁雅丹去了。我在开头的时候提到了欧蓝德在这几天的行程当中展示出了另外一面，这一面其实就是它在越野路段展示出来的实力。

 

 

 

 

虽叫越野，但是我觉得更像是跑拉力，车辆的底盘在这种路面下依旧能够保持比较紧凑的状态，通过颠簸路段的动态表现是要比我预想的好很多；S-AWC超级全轮控制系统自动分配车轮扭矩，在湿滑路面也能够让车辆保持稳定，这一点在野外驾驶时显得尤为重要。

 

 

整个俄博梁雅丹地处无人区，所以太阳下山之后，如果没有灯光的照射，那真是伸手不见五指。不过这也有一点好处，城市当中的光污染并不会在这里出现，抬头看向天空，星光、银河、流星，肉眼可见。

 

第一次拍的情况下

自我感觉还不错

中间的光带应该是银河

这样的场面在平时生活的城市当中难得一见，第一眼看到真是有一种震撼的感觉，是时候拿起相机拍一张星空的照片了。拍星空对于我来说是第一次，幸亏同行的小伙伴当中有高手，Thomas老师在出发之前已经培训完毕。

 

终点

敦煌

 

行程的最后一站就是甘肃的敦煌，我们从火星营地出发，翻过当金山，便驶向敦煌。敦煌相对于前面去过的地方，名气就要大得多了，而且这也是一个旅游城市，之前也去过几次，相对来说，作为整个旅途的终点还是非常合适的，能够有更好的条件去调整、休息一下。

 

莫高窟的标志建筑

96号窟，也叫九层楼

供奉世界最大室内弥勒菩萨

敦煌最为著名的景点就是莫高窟和鸣沙山月牙泉了。莫高窟也叫千佛洞，中国的四大石窟之一，现存规模最大、内容最为丰富的佛教圣地。洞内的壁画虽然在网上也能够查询到，但是亲眼看的话，会觉得更加震撼，尤其是壁画的细腻程度，还有人物生动的表情，仿佛有一种穿越历史的感觉。

 

鸣沙山的骆驼队

鸣沙山月牙泉在这个季节，最好是晚一点再去，虽然白天人会少一些，但是真的会很晒很热，如果体力允许的话，一定要爬上沙山，向下俯瞰，那个感觉真的很棒。

 

疫情过后，能有这么一趟探索之旅着实过瘾，不光感受到了自然的壮美，也结交了新的朋友；与此同时，广汽三菱欧蓝德也通过这趟旅程展示了“一车多能”的实力。

 

其实这样的用车环境、用车场景对于SUV来说显得更为合适，相比于游走在城市的“水泥森林”之中，偶尔出来溜达一圈也会发现生活还是充满趣味充满活力。（撰文/褚韵文）