：自驾房车游

《自驾房车，环游中国》是我的梦想，希望走遍各地，浏览山海风光，体验风土人情，品尝风味美食，记录旅行点滴。

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2016年5月24日，星期二。吃过早餐后，起车离开唐古拉山垭口，沿国道109导航前往格尔木。

 

路过那曲，没有进城，直接那曲市区西侧，国道109绕行线绕过那曲，继续沿国道109向北行驶。

 

一路堵车，抵达唐古拉山垭口时，已过中午，短暂停留拍照留念后，又继续沿国道109向北前行。

 

离开唐古拉山垭口，沿国道109继续北行。

 

时间久，有点忘了，记忆中翻过唐古拉山垭口，还是有一段盘山道，印象中下山之后是犇直一条道路，穿过沼泽地通向远方。

 

进入青海海西蒙古自治州境内，青海省辖自治州，简称海西州，地处青藏高原北部、青海省西部，地势西北高，东南低，是典型的高寒干燥大陆性气候区，全州总面积30.07万平方千米，下辖3个县级市，3个县，1个行政区。

 

海西蒙古族藏族自治州是青藏高原的衢地，南通西藏，北达甘肃，西出新疆，处于青甘新藏四省区交汇的中心地带，也曾是通往西域的古“丝绸之路”辅道。

 

海西蒙古族藏族自治州辖德令哈、格尔木、茫崖3个县级市，都兰县、乌兰县、天峻县3个县和大柴旦行政区，共有8个街道、21个镇、14个乡，295个村（牧）委会、73个居委会，州人民政府驻地德令哈市乌兰东路16号。

 

来张管辖区域图，有点意思，洲领地中间夹杂一条玉树州地盘。

 

西藏还在此地有管辖权，青藏公路一直到格尔木都归西藏交通警察管辖。

 

海西蒙古族藏族自治州位于青藏高原北部、青海省西部，北临甘肃，西接新疆，东与青海海南、海北藏族自治州相连，南与青海玉树、果洛藏族自治州毗邻。

 

天高路远，绝对海拔很高，相对海拔不高，

 

路过雁石坪，比较特殊的地方，青海的地盘，西藏管辖。自驾青藏公路进入西藏或出西藏，都是驻车休息的理想地方。

 

雁石坪镇：西藏那曲地区安多县在青海省格尔木市唐古拉山镇雁石坪区域设立的（1962年冬大雪灾后陆续迁来的）移民管理板

 

从雁石坪到唐古拉山镇驻地（俗称沱沱河镇），中间以前没设其它集镇，后来安多县（移民群体）多玛乡驻地由青海治多县境内移到唐古拉山镇青藏公路旁，位于雁石坪镇到沱沱河沿之间。

 

离开雁石坪，就进入通天河流域。

 

通天河，长江源头之一，来的早，还没见绿色。

通天河，长江源头干流河段，位于青海省玉树州境内，自长江正源当曲、西源沱沱河汇合点的治多县西部的囊极巴陇起，流经青海省治多县、曲麻莱县、称多县、玉树市4县市，至青海省玉树州的玉树市区结古镇西巴塘河口为止，以下始称金沙江。

 

通天河自囊极巴陇算起，河长828公里。自源头算起，干流河长为1174公里，流域面积约14万平方公里。

天然落差940米，平均流量每秒400立方米，年总径流量约130亿立方米，含沙量每立方米0.74克，河水清澈，水质优良，干流水力理论蕴藏量近300万千瓦。

 

传说，《西游记》中著名的过渡晒经的章节就发生在这里。

 

通天河流域属高寒气候区，除高原东部边缘外，大部地区风大，气温低，空气稀薄，垂直差异很大，多年平均气温在0℃以下。下段河谷地区，气候比较温和湿润。

通天河两岸，由于自然地理环境相当复杂，形成了多种类型的草原牧场，是长江上游的重要畜牧区之一。

 

通天河大桥，海拔4600米。

 

一望无际，何处是尽头。

道路平直，但是青藏公路有好多路段，受冻胀影响，路面高低不平，开车行驶过去，就好像乘坐小船海中行驶一样，上上下下，晃晃悠悠，房车体长车重，后面的东西，颠簸起来，后果难想。

 

离开通天河，不久抵达西藏北大门，不讲究，跑青海领地立个大门，离西藏管辖区好几百里地。

 

明明是青海的地方，还弄个西藏欢迎你，离西藏还老远呢。

 

来两张自拍，证明我来过西藏，走过青藏公路，路过长江源头，海拔4500米高原住过，海拔5000以上的山峰翻过好几座的。

 

继续前行，进入沱沱河流域。

沱沱河位于青海省格尔木市南域唐古拉山镇，在可可西里山脉以南。沱沱河行政上属格尔木市唐古拉山镇管辖。

 

抵达唐古拉山镇，行政区划属于青海省，位于青海省西南部，属青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市（代管）。

该地原属玉树州，1956年为有效管理刚建的青藏公路大动脉而特设唐古拉山工作委员会（县级）并隶属柴达木盆地工作委员会，1964年为便于管理和维修青藏公路、铺设进藏输油管线及筹建青藏铁路等因素，改由格尔木市管辖，1980年确定是代管，所以玉树州在此有系列权利。

唐古拉山镇处于长江源正源沱沱河流域，与格尔木市中心之间有玉树州治多县相隔，距市区425公里，面积4.78万平方公里。

政府驻地沱沱河沿，过往司机俗称为沱沱河镇（指市场集镇而非行政乡镇）。沱沱河沿在沱沱河与青藏公路交叉处，现有沱沱河火车站，有沱沱河长江源特大桥。

青海省在此的人群管理设7个村：多尔玛、措加玛、格勒、闹日巴、拉赤、叶格、长江源村。

青藏铁路在此镇设9个站，如沱沱河站、通天河站、雁石坪站、唐古拉站（进西藏的入口）

 

原来如此，我说怎么中间夹杂着玉树州呢，看着有点乱，飞地一处。

 

地理行政管辖权属青海省，西藏安多县在此设立几个安多移民管理板块性质的乡镇（不是普通意义上那种全权乡镇）如雁石坪镇等。

 

 

原因是1962年冬安多县大雪灾，借青海省唐古拉山乡和治多县、杂多县一些地方给牧民渡灾，经青海、西藏两省区召开四次协商会，2001年5月国务院下文裁决，兼顾青海和安多的安排。

 

长江源头纪念碑

 

驻车在唐古拉山镇中石油加油站旁停车场，大车很多，早晨起床看见一大排大货车在此驻车休息。

 

天空中，阴云密布，有点张牙舞爪，扑面而来的意思。

 

远处云层中散射一些太阳光线。

 

2016年5月25日，星期三。早晨起床，发现周边都是白茫茫一片，原来昨晚飘下了一层青雪。

在青藏公路自驾旅行时，要时刻想着防冻保温。昨天驻车加油时加的零号柴油，今天早晨起车打火时，发动机打不着火，幸好随车带着降凝剂，赶紧往油箱里添加降凝剂，又过了一段时间，终于打火成功，发动机开始运行，离开唐古拉山镇。

 

进入青藏高原，行驶在高原公路上，要时刻想着防冻保温，柴油车的发动机一定要加-35#的柴油，千万不要因为0#柴油便宜，就为了节省的银子，而放弃-35#柴油。

青藏高原是高海拔地区，就是炎热的夏季也是会下雪降温的，0#柴油往往都会冻凝堵塞油路，造成发动机打不了火，开不了车的。

2次走过青藏公路，碰到过多次道路堵塞，就是因为大货车司机为了省点银子，加0#柴油，偶遇下雪天气，造成车辆趴窝的。

 

跨过沱沱河大桥，进入白茫茫一片的青藏高原中。

 

白茫茫一望无际，只有青藏公路和旁边的青藏铁路，露出黑色一条线，通向不知终点的远方。

 

进入可可西里保护区，青海可可西里国家级自然保护区位于青海省玉树藏族自治州西部，总面积450万公顷。

是世界上原始生态环境保存较好的自然保护区，也是中国建成的面积最大，海拔最高，野生动物资源最为丰富的自然保护区之一。

青海可可西里国家级自然保护区主要是保护藏羚羊、野牦牛、藏野驴、藏原羚等珍稀野生动物、植物及其栖息环境。

2017年7月7日，青海可可西里保护区成为中国第51处世界遗产。

2017年11月，青海可可西里、新疆阿尔金山和西藏羌塘国家级自然保护区联合发布公告，禁止一切单位或个人随意进入保护区开展非法穿越活动。

 

可可西里自然保护区位于青海西南部的玉树藏族自治州境内。它是横跨青海、新疆、西藏三省区之间的一块高山台地。保护区西与西藏相接，南同格尔木唐古拉乡毗邻，北和新疆维吾尔自治区相连，东至青藏公路，总面积4.5万平方公里。

停车拍照，周围一片白茫茫什么都看不见。

 

可可西里保护区的位置，青藏公路从其中间通过，估计现在建设青藏公路，可能会绕过保护区的

 

又遇堵车，据说昨晚下雪，路面湿滑，一辆空拖板大货车，打滑骑在青藏公路上了，造车车辆堵塞。

 

停车拍照观景，前方一大群吃草的羊群

 

数量很多

 

等待一段时间，见有小车下到路边草地绕过堵车路段，胆大心细，紧跟小车也绕过堵车路段，否则不知道要等待多长时间才能将骑在路上的大货车吊起

 

进入青海玉树州领地，本来唐古拉山镇也属玉树州的，现在成格尔木市一块飞地。

 

 

 

日啊曲火车站，青藏铁路上设置很多无人值守的火车站。

 

 

 

 

路过可可西里保护区沱沱河保护站，门口拍照留念。

 

可可西里国家级自然保护区管理局共有5个保护站，其中常年有人值守的保护站4个，全部都分布在109国道边。分别为沱沱河保护站、五道梁保护站、索南达杰保护站和不冻泉保护站。

 

五月下旬，可可西里保护区还是白茫茫一片

 

只有青藏公路和青藏铁路两条黑线通往远方

 

又遇堵车，青藏公路上行驶，不碰到堵车路段那是不可能的。

 

不讲究的大货车，国人的素质差就差在没有规矩意识，没有先来后到的排队精神，多的是见缝插针，投机取巧的钻空子的想法，而且很多，一到高速堵车，你就会发现大批的不守规矩之人。

 

堵车路段一眼望不到边，前面朦胧中黑点都是排队车辆。据说昨晚下雪，想省钱的大车司机没有加负35号的柴油，今天降温造成油路堵塞，车辆趴窝在公路上。

 

堵吧，不影响我，该吃吃该睡睡，房车优势。

 

终于路过堵车路段：风火山，海拔5000多米，具体不详，手机没有信号，不能显示海拔数据。

 

风火山，又名隆青吉布山，海拔5000多米，地处可可西里东南，距离青海省格尔木市区380公里。

青藏铁路横穿其间，风火山山体呈红褐色，十分醒目，好像被烈火焚烧了无数次，在可可西里地带堪称一绝。此地气候变化剧烈，气候酷寒，地质构造独特，人迹罕至，是研究地壳运动和冰川冻土的良好原生地带。

2002年10月19日，青藏铁路风火山隧道胜利贯通，海拔4905米、全长1338米的隧道横跨风火山，被誉为“世界第一高隧”。

风火山是昆仑山南麓的一支，地处昆仑山楚玛尔河畔的群峰中，山巅被终年积雪覆盖，山体泥土是褐红色，石头是褐色，海拔5100多米，山石奇形怪状，形成光怪陆离的“石林碑海”。

 

瞧瞧对向的大货车，排成一眼望不到边的队伍。

 

跨过风火山，进入五道梁，青藏公路驻车休息的地方。

 

五道梁镇位于被世人称为“生命禁区的青藏高原可可西里保护区，地高天寒，四季皆冬。五道梁镇属于曲麻莱县管辖，有兵站、泵站、机务段、气象站、保护站和公路段等国家设置单位。

像很多长途公路中继站一样，青藏公路从小镇中间穿过，公路两边多为饭馆和修车铺，加油站。

 

 

动物通道，没见动物。

 

 

又遇军车，青藏公路军车很多。

 

抵达楚玛尔河，桥梁改造，临时便道，一路颠簸。

 

楚玛尔河（曲麻河）：长江源的北源，位于青海省玉树藏族自治州西部（青藏公路之西属治多县西部北麓河乡，之东属曲麻莱县），发自可可西里山黑脊山南麓。

 

“楚玛尔”为藏语，意为“红水河”，又译为曲麻莱河、曲麻河、曲麻曲。

流域呈狭长形，横卧长江源区域北部，汇集昆仑山南坡来水后，汇入通天河，流域面积20800平方公里。

楚玛尔河水系是昆仑山脉东段的南坡一带的主要水系，属长江源自然保护区，上游区域是可可西里保护区的中心地带。

青藏铁路在此有楚玛尔河站。

 

可可西里火车站，

 

抵达不冻泉，拍照打卡。

 

不冻泉位于昆仑玉珠雪山遥望的三江源保护区与可可西里保护区的交界处， 海拔高度4543.2米，青藏公路与青藏铁路在此处穿过，尽管位于高海拔的冷冻区域，但常年泉水清澈见底，清澈泉水源源不断流入黄河长江源头，与浑浊的雪山水并入溪流。

 

昆仑泉（不冻泉）是昆仑山中最大的不冻泉，水温常年恒定为20℃。泉池四周由花岗石板砌成的多边形图案，中央一股清泉从池边蓦然喷涌而出，形成一个晶莹的磨菇状，将无数片碧玉般的花瓣抛向四周，似一朵盛开的莲花，又似无声四溅的碎玉落入一泓清池，然后奔向滔滔的昆仑河。此泉泉水冷洌甘甜，水质透明，含有人体所需的多种维生素，是昆仑山中最大的不冻泉，水量大而稳定，是优质的矿泉水，琼浆玉液。

 

途径狼洞沟不知道是否还有狼否。

 

一脚油门驶上昆仑山垭口，到地方才知道这是昆仑山垭口，好失望，没想到以90公里时速驶上昆仑山垭口停车观景处。

 

昆仑山口位于青海西南部，昆仑山中段，格尔木市区南160公里处，是青海、甘肃两省通往西藏的必经之地，也是青藏公路上的一大关隘，因山谷隘口而得名，亦称“昆仑山垭口”。

 

回头望望来路，一马平川，难怪一脚油门驶上昆仑山垭口。

 

昆仑山是中华民族的象征，也是中华民族神话传说的摇篮，古人尊为“万山之宗”、“龙脉之祖”，因而有“国山之母”的美称，藏语称“阿玛尼木占木松”，即祖山之意。

 

莽莽昆仑，气势磅礴，四季寒冬，银装素裹，群山连绵，万仞云霄。

 

登临山口，巍巍昆仑的千峰万壑如同披着银灰色铠甲的群群奔马，随着风起云涌，滚滚向前。

 

没看出来险峻

 

距离格尔木还有170公里

 

反过来拍张，距离五道梁109公里。

 

 

 

 

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“自驾房车，环游中国”

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