引言

人类从未停止对于未知世界的探索！自古至今，人们就在这蓝色的星球上孜孜不倦地幻想着、实践着，并拓展着他们的生存空间。

千百年来，人类对太空的思考与渴望，已经达到了一个无穷无尽的地步。时空变迁，斗转星移，科技的进步带来了想象的巨变，并逐渐实现着人类的梦想。

 

2021年5月15日，天问一号着陆巡视器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区，我国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功，中国成为继美国之后第二个成功着陆火星的国家。5月22日，天问一号着陆器打开，火星探测车“祝融号”驶离着陆器开始了火星征程。

 

这一次，在北纬38度，遥远的西北柴达木盆地腹地，在地球上最像火星的神秘之地俄博梁，我们与北京越野BJ80共同开启了另一段“探秘火星”之旅。

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火星上每一步都是越野 和BJ80一起解锁老A绝技

堪比火星的俄博梁

俄博梁雅丹群坐落于青海省海西州茫崖市冷湖地区，位于柴达木盆地西北雅丹群之中，面积约有10多平方公里，平均海拔3260米，是世界上雅丹地貌最齐全、造型最丰富的区域之一。

 

“俄博”的名字，来自于蒙古语“敖包”，意即“堆子”，就是由人工堆成的石头堆、土堆或木块堆。形象地说，俄博梁雅丹群其实就是茫茫戈壁上的一道山梁。其周围被上千平方公里的雅丹围绕，规模宏大，造型各异。这里的峰林状雅丹地貌类型非常丰富，极为独特，是国内发现的最大的风蚀土林群。

俄博梁

因为交通不畅，且地处无人区，这片神奇的地方保持着相对完整的原始状态。走进这片戈壁奇观，犹如神秘莫测的火星地表，神韵各具、异态纷呈。正是因为这荒凉独特的雅丹地貌，使这里成为了地球上最像火星的地方。

 

柴达木雅丹地貌

“雅丹”是维吾尔语，意为“具有陡壁的土堆丘”，也叫“风蚀林”、“沙石林”，是一种奇特的风蚀地貌。

 

柴达木盆地位于青海省西北部，是一个被昆仑山、阿尔金山、祁连山等山脉环抱的封闭盆地，东西绵延约800公里，南北宽约300公里。盆地内广袤的盐碱滩，由于长期受强烈风沙的侵蚀，裂缝越来越大，原平坦的地表发育成许多不规则的垄脊沟槽，顺盛行风方向伸长，沟槽越来越大，垄脊越来越小，出现不连接的许多土墩，形成了戈壁滩上特有的一大奇观，这就是著名的“雅丹地貌”。

 

中国的雅丹地貌面积约2万多平方公里，主要分布于青海柴达木盆地西北部，疏勒河中下游和新疆罗布泊周围。柴达木雅丹地貌群西临一里坪，北接德宗马海湖，东连马海，南与尔台吉乃尔相连，面积最大。

 

与BJ80走进西北

此次“探秘火星”之旅从敦煌出发，经柳格高速转G215国道，途径冷湖镇，沿火星一号公路向西南，最后到达位于俄博梁的火星营地。行驶在路上，脚下是茫茫戈壁，头顶是无垠天空，白雪皑皑的当金山、湛蓝通透的苏干湖、水墨画般的黑山戈壁一一跃入眼帘，美不胜收。对于越野爱好者而言，自驾远行的乐趣，就是驾驭一辆性能可靠的车辆，走进景色深处。

当金山

苏干湖

 

黑山戈壁

此次行程，我们的座驾是一辆北京越野2020款BJ80珠峰版，采用全铝机身3.0T V6发动机，匹配8AT采埃孚变速器，最大功率206kW，最大扭力420Nm，是目前唯一采用大排量动力系统的自主品牌车型。

 

作为一台硬派SUV，2020款BJ80传承了方正硬朗的外观造型设计，配合家族式五孔镀铬进气格栅，彰显质感与张力。采用了更多北京越野的设计元素，使得BJ80的识别度进一步加强。

 

2020款BJ80车身尺寸4765/1955（珠峰版1975）/1985mm，轴距2800mm，车身配色提供全新双色设计，除了全黑，还有红黑、白黑以及蓝白四种车身配色。另外，车身高度降低了20mm，重心相应降低加上经过优化后的底盘悬架，操控性大大提升。

 

2020款BJ80具备经济、舒适、运动、雪地等四种驾驶模式，兼顾了节能、舒适、性能、操控的全面驾驶需求。车辆行驶途中，会遇到各种不同地貌和路况，根据不同使用场景，按需选择使用，非常方便。

 

敦煌至冷湖镇约280公里，全程高速和国道，基本为铺装路面。冷湖镇至火星营地80多公里，路况复杂，非常难走。离开冷湖镇沿着X430县道向西南出发，约5公里后便右转进入火星一号公路，由于年久失修的缘故，地面凹凸不平，后半段还有10余公里的戈壁车辙路，多坑洼碎石。BJ80为非承载车身结构，底盘使用高强度越野大梁，悬挂系统为前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后五连杆变刚度螺旋弹簧非独立悬架结构，硬派越野车身结构极大地满足了高强度复杂路况场景。一路高速行驶下来，整体感觉车身底盘颇为扎实，方向盘沉稳旷量小，因坑洼路造成的车身抖动相对较轻。

火星一号公路

 

自驾越野爱好者都会有这样的经历，一段酣畅淋漓的沙漠、戈壁穿行，势必会伴随着滚滚沙尘。BJ80在整车密闭性和静谧性方面做得还是不错的，2020款车型全方位NVH升级带来的不仅仅是有效降低车内噪音，还带来了整洁的车内空间。

 

穿越时空的火星营地

火星一号公路连接着冷湖镇和火星营地。路的两侧及远方，浩瀚的雅丹地貌连绵不绝，龟背型、槽垄型、烽燧型、立柱型等形态各异，让人目不暇接，无论哪一种造型，都是大自然的鬼斧神工，令人叹为观止。

火星一号公路

伴随着柴达木最壮观、最丰富的雅丹地貌，我们一路奔袭抵达位于俄博梁的冷湖火星营地。雄浑粗犷的西北秘境，带来的视觉冲击令人震撼。

火星营地

俄博梁北侧的一片空旷辽阔的地面上，有着火星般的红色地貌，模拟太空基地外形的火星营地营房矗立在荒野中，这里便是中国首个火星模拟基地，四周荒凉而嶙峋的景色让人仿佛置身于火星。戈壁荒芜静寂，雅丹地貌遍布，无论从视觉还是从心理上，都令人激发出强烈的颠覆感。

 

这里的地理位置处于青海西北，与内陆地区的距离并不太远，但带来的感受却令人产生遥远的距离感，一如真实的火星，遥远而不可及。

 

远方与“火星越野”

远方是一个充满诱惑力的词汇，对于未曾出发的人们而言，那是一个目标；对于去过的人们，那又是挥之不去的念想，总是在计划着下一次。

 

无论新疆与西藏，还是西北西南，远方广袤的天地胜境总是在吸引着都市的人们。柴达木戈壁雅丹群则是近年来渐渐被人们关注到的一方秘境，这里或许没有连绵的高山冰川、也没有众多的草原湖泊，但其独具特点的“火星地貌”，还是令许多越野爱好者心心念念，因而，这里也成了近几年的一个热门目的地。

 

接下来的行程，我们从火星营地出发，驾驶BJ80深入戈壁荒漠，进行了一段“火星探秘”的穿行。全程近百公里，均为非铺装路况。

 

整个穿越历时约6个小时，自火星营地，沿着火星一号公路向东南行驶约20多公里，在土台梁附近下道进入戈壁，然后折向北，过黄土山，在水鸭子墩南端上道返回火星一号公路。在行驶路线中，有部分车辙路，更多的是戈壁荒滩，只能根据方向和地形行驶。

 

自土台梁下道后，沿车辙向东行驶，几公里后车辙便渐渐消失。在戈壁与沙漠中，没有通常意义的道路概念，有的只是车辙和顺着地形前行的方向。车子进入戈壁滩，大片的盐碱硬化地段颠簸起伏，间或沙质地段，以及更多的斜坡、陡坡以及大片的风蚀雅丹地貌。

 

跋山涉水的征途，靠的是越野车的一身钢筋铁骨和优越的越野性能配置。比如高强度车身，可以在恶劣的自然环境下为车辆提供更加完善的保护，支持更加自由的越野体验；比如车辆全路况通过性能力高低主要取决于接近角、离去角、通过角以及最大离地间隙几项数值，数字越大意味着车的通过性越好；比如大排量发动机可以为车辆提供强劲的动力，以便车辆通过各种极限路况；比如必不可少的四驱系统，四驱系统既可以增强车辆的行驶稳定性，也能让车辆的通过能力大大增强。

 

由于BJ80是非承载式车身结构，相对于城市SUV的承载式车身结构，具有更强的车身刚性和耐扭曲性能。高强度越野大梁具有绝对优势，能够在各种崎岖、坑洼的越野地段畅通无阻。BJ80采用电控分时四驱系统，可实现2H、4H、4L流畅切换，当选择4L，可将传动扭矩放大增至2.72倍，全系标配后桥自动机械差速锁。以上几点，共同构成了硬派越野车须具备的基本要素。对于越野爱好者来说，有“大梁”的车，才是真正的硬派越野车。

 

同时，BJ80具有39º接近角（珠峰版34º）、33º离去角（珠峰版27º）、25°纵向通过角，与之对应的是600mm最大涉水深度、550mm最大越壕宽度和350mm越障高度。从功能和数据上看，具备了硬派越野的基本性能，具有较强的通过性能和脱困能力。

 

正是由于强大的越野性能和天生的越野基因，使得接下来的戈壁荒漠穿行毫不费力，也正是由于利器在手，穿越才更加有底气和信心。

 

只有实际越野驾驶过程中，才能够真正体会BJ80性能的强悍。3.0T V6动力配合8AT采埃孚变速器大排量动力输出，既可以在铺装路面线性输出动力，增加舒适性，也可以在戈壁穿越等越野工况下输出强大扭力，爬坡更轻松，脱困也更给力。越野地段行驶，当开启四驱模式时，才能真正感受到车辆低速爬坡时充沛的扭矩和动力。遇到急陡坡的情况，开启陡坡缓降功能，更加稳定的车辆行进姿态，也会给驾乘者足够的信心。215mm的最小离地间隙与前后悬挂配合到位，在戈壁复杂地面行驶中，几乎无托底现象，在颠簸中却能感受到底盘的协调性和稳定性。

 

深入戈壁荒漠，景色不断变换，无数雅丹如群峰耸立，姿态万千。走进这里，就如同走进了一个神奇的异域空间，神秘而又变幻莫测。身在其中，不禁为自然的博大所折服，远离城市和人类文明的荒野之美竟是如此摄人心魄，令人叹为观止。

 

当置身茫茫戈壁中，四周静寂而缥缈，似乎可以听到心跳的声音，这是一个可以带来心的宁静的地方。最美的景色往往存在于最难到达之处，凭借着BJ80强悍的越野性能，我们完成了“探秘火星”俄博梁之旅。

 

戈壁行车是需要一定技巧的，在这里也分享一下驾驶经验。

相对于沙漠，戈壁地势起伏平缓，地面覆盖大片砾石，结构松散，颗粒间粘结力很小，但地表硬度偏大。通过戈壁地段，应仔细观察地形和沙粒结构情况及含水量多少，按具体情况，决定通过方法；戈壁的地貌既有大面积开阔的平地，也有多沟壑地段，还有攀爬和土石林穿行地貌，据需要根据具体情况分别对待；路况复杂多变，尽量保持中速或低速行驶，选择低缓的路段通过，握稳方向盘，不可急转弯；有车辙的情况下，尽量沿车辙行驶。停车时，要选择坚硬的地面停放，防止车轮下陷与起步困难。行驶中，有时两前轮所受阻力不同，因而车轮突然产生忽左忽右或侧滑偏移，因此，注意选择道路和握稳方向盘，预防前轮偏转。

 

下一站 火星

BJ80作为北京越野旗舰车型，凭借强大的越野性能和过硬的军工品质，成为地表越野最出众的存在，也无愧于中国火星探测工程的战略合作伙伴身份。

 

一直以来，火星被认为是极有可能存在生命的星球，探索火星，可以让人类了解地球的过去和未来，也为人类在比邻星球寄托生命提供可能性。在遥远的火星，“祝融号”在极其复杂的地貌下已经开启了探索火星“越野”之旅。

真的很期待，将来有一天，人类也会踏上神秘的火星！

 

文字∣尹兵

图片∣尹兵/孙华

视频∣越野e族视频团队