2016年8月1日，沱沱河一五道梁一昆仑山一格尔木。

沱沱河是万里长江的发源地，在同住一个宾馆的热心车友的带领下，我们来到了这里。

 

这座桥被称为“长江源头第一桥”，有武警把守，不能随便进出。

 

相关资料：沱沱河大桥全长1389.6米,有42孔,T型桥台,圆端型桥墩的迎冰面用10毫米厚的钢板包裹起来,做成破冰棱。位于海拔4600米处的沱沱河大河融区,是多年高原冻土地段,融区最大冻结度5米，建设者们解决了在冻土区建造桥梁的世界性技术难题。它是青藏铁路全线的一个缩影,凝结着中国人用铁路连通青海和西藏的雄心、智慧和努力。

 

出了沱沱河镇，沿着G109青藏公路段步入了可可西里自然保护区。这是一个曾经让我倍感神秘的地方，只知道它荒凉，高寒，气候环境恶劣，不适宜人类长期居住。这里有国家级保护动物藏羚羊，只能在高原地区生存的动物，还有为了保护它们而牺牲的索南达杰。这次能够进入可可西里，有点小小的激动。我已经提前准备好了“大白”，就为能多拍些野生动物。

 

这里的山是红褐色的，整体形状有些圆润，上面有一条条自上而下的沟壑，我们猜想那是雨水或雪山融化后流下而成，是山苍老的皱纹山上覆盖着薄薄的一层“青草”。看起来不是很茂盛。好像有的也不是草，而像是某种藻类或苔藓类的植物。能在这种地方生长，就是一朵小野花也是很让人敬佩的。

 

这个山挺有意思像不像一个巨大的鲨鱼。

 

刚进入可可西里，我就发现了野生动物的影子，后来又陆续发现了不少。

 

（藏野驴和鼠兔）

 

有成群结队的，也有形单影只的，大概有六十只左右。就离公路不远，好像适应了来来往往的车辆，甚是悠闲。只有离公路特近时，车辆驶来，它才跑走。

 

 

 

 

和公路相伴相行的一个是青藏铁路，一个是高压输电线路，真是由衷的敬佩这些建筑工人，他们真是太伟大了！

 

 

繁忙的公路，铁路架起了西藏与外界沟通的桥梁。

另外在铁路两侧还发现了这些东西，我猜测是防风固沙，保护铁路的。

 

当然，有些时候还是会有这样的情况的。

 

 

今天早些时候蓝天上没有什么云彩，我们感觉景色多少有些单调。

 

过了一会儿云彩逐渐多了起来，朵朵白云飘在天际，再加上远处连绵不绝的雪山，那么清晰，连续。泛着光泽的雪山在蓝天白云的映衬下环绕四周，感觉有些不真实了，真的像在画中游——LD的眼睛感觉不够使了，词也不够用了，经常说的就是“太美了”、“太漂亮了”、“怎么可以这么美”……（此处再次略去八百字）

 

 

 

有的云彩感觉有丝丝细线垂下来，我们知道要下雨了，在这里我们感觉下雨就是云彩掉下来而且这里下雨其它的地方照样阳光灿烂，这边日出那边雨很常见。

 

快到昆仑山的时候又看到了玉珠峰冰川。

 

过了昆仑山口，冰川仿佛就在眼前。

 

昆仑山口位于青海西南部，昆仑山中段，是青海、甘肃两省通往西藏的必经之地，也是青藏公路上的一大关隘，因山谷隘口而得名，亦称“昆仑山垭口”。昆仑山是中华民族的象征，也是中华民族神话传说的摇篮，古人尊为“万山之宗”、“龙脉之祖”，因而有“国山之母”的美称，藏语称“阿玛尼木占木松”，即祖山之意。

 

 

 

 

路边偶遇的一水上明珠，水的颜色太美了，有点像九寨沟的水。

 

过了昆仑山，山逐渐变成得光秃秃的，没有什么植被，有的山还是红色的。看着特别贫瘠，荒凉，有点象戈壁，有点像火焰山。

 

 

进入格尔木。

 

今天，沱沱河至格尔木——观了长江源，走的搓板儿路，见到藏羚羊，顺着藏铁路，满眼是雪山，过昆仑变酷……出门穿秋裤，到地儿换半袖，一天未过完，四季全都顾！一路走下来，感受了四季的变换和奇妙的美景，感受了惊险刺激和驴友的热忱，无论如何，这对每个经历的人，都是一个小小的传奇…… 今晚将和一起从318线进藏的内蒙车友田强他们再次汇合，明天继续我们的传奇。