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「云游记」两个人的青海千里行（二）：阴雨中的草原公路

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2019年7月25日

本以为能在夏河好好睡上一觉，补充头两天因为赶路而消耗的体力。没想到半夜三点，外面竟然开始施工，工人一铲接一铲地卸下砂石，摩擦产生的刺耳声音震颤着我和夏的耳膜，让人脑袋爆炸。

带着怨气辗转反侧，直到五点过才艰难地睡着。迷迷糊糊醒来，晨光明媚，青海湖之旅的第三天就这样开始了。

如果只走高速，那么今天只需要开不到5个小时就能抵达西宁。但像我这样的人又如何闲得住，所以决定接连穿越两条非常小众的路线——连接夏河甘加与同仁浪加的同夏公路，以及连接化隆扎巴与湟源哈城的扎哈公路。

带着一丝倦意，在明媚的阳光中出发，在拉卜楞镇外拐上同夏公路。

前行不过30公里，穿出褶皱错落的峡谷，翻过达日尼哈垭口，耀眼的阳光下，眼前一片豁然开朗。

天公作美，将甘加草原最壮丽的样子展现在我们面前。

两年前，我和夏在这里看到了让人永生难忘的夕阳。如今，它依然是那样美丽。

升起无人机远眺，居高临下的视角之下，丘陵柔美而起伏，让人产生一种错觉——眼前并非草原，而是绿色的大海。

道路蜿蜒盘旋，如同这海上的桥梁与轨道，漂浮着，弯折着，穿行在这凝固的波涛之中。

对于我来说，夏河最美丽、最值得一看的地方，不是拉卜楞寺，也不是桑科湿地，而是这里。是这块位于同夏公路起点，白石崖下的广袤草原。

拍够了照片，我们盘旋下山，然后驾驶着小吉欢脱地奔驰在一望无际的道路上，向着草原深处前进。

因为今天时间充足，我决定去那一直向往的白石崖跟前一探究竟。所以在甘加乡拐向旁边的小路，向着卡尔囊村方向的八角城古遗址驶去。

“卡尔囊”即是“八角城”的藏语读音，驶入城内，寻找着观景台的我们穿梭在土墙包围的曲折道路中，仿佛穿越了时空。

几番探寻，终于找到了位于位于八角城北部山包上的观景台，这里是一处免（冷）费（门）景点，即使是在如此旅游旺季，也见不到多少人迹。

沿着栈道登上高处，便可以一睹八角城的全貌。这是一座造型独特的空心十字形城，八个凸出的角上设城墩八个，相互照应，易守难攻，故名。

这里自汉代起至唐宋时期均为军事交通要地，宋元之后被逐渐废弃。如今已然淡去了历史的烟火味道，仅仅是一座宁静的小村落。

而观景台的另一侧，便是巍峨耸峙的白石崖，以及夏河第一高峰，海拔4636米的达里加山。它就这样突兀地矗立在草甸边缘，绵延10余公里，仿佛高不可攀的绝境长城。

我至今也难以忘记，三年前第一次穿越同夏公路，远远望见甘加草原与白石崖时所感受到的震撼。如今，我就站在它面前，它比想象中更加雄伟，更加崎岖怪诞，与迭山深处的那些仙人般的险峰峭石如出一辙。

在观景台只呆了一小会儿，便被当头烈日烤得脸上滋滋冒油。赶紧撤回车上，沿着小路继续向前，向着石山下的白石崖寺前进。

道路尽头，看似严丝合缝的石壁上骤然现出一道裂口，如同两扇石门般左右洞开。

白石崖寺就坐落在这座石门之中，与神山为伴，傍白石崖而生。其历史可以追溯到十七世纪，是夏河地区著名的佛教修行地。

而比起佛寺本身，其背后的白石崖大溶洞更加神秘莫测。据说其在山腹内部绵延百里，可通到青海循化县境内，没有僧人的带领很容易迷路。

在这样偏远隐蔽之处，却藏有这样的风景，不禁让人想起游褒禅山记中“夫夷以近，则游者众；险以远，则至者少。而世之奇伟、瑰怪，非常之观，常在于险远。”的名句。

世界太大，人生太短，有太多未知等待我们去发现探寻。

景色奇异，让人流连忘返，眨眼间已经日上三竿。我们赶紧回到大路，继续往同仁方向前行。

翻过海拔3643米的贡乃拉合垭口，就此告别甘南与夏河，进入青海同仁县瓜什则乡境内。

从这里开始，路边就出现了同夏公路的里程碑。对于我来说，同夏公路不仅仅是从夏河到西宁的最短路线，也不仅仅是一条风景优美的公路，更是因为夏，而具有了更加浪漫的含义。

所以，同夏公路也成为了此次旅行中，唯一一条两次穿越的道路。三年前的游记中，我曾称它为一条无限延伸的孤独之路，如今，我已经不再孤独。

穿过瓜什则、双朋西两座村落，道路再次钻入峡谷之中。眼前景色也骤然改变，赤红色的怪石峰林应接不暇。

这便是典型的黄河流域丹霞地貌，标志着我们离开了以游牧为主的高原草地，进入了以农耕为主的黄土高原。

上一次来时已是傍晚，赶路匆匆，未能仔细端详这些壮丽的红山。如今，有了无人机的帮助，终于可以好好观赏眼前这土林丛生、丹霞交织的壮丽景象。

位于同夏公路终点的浪加村，红山之下，金色的油菜花田星罗棋布。浪加河在此汇入同仁县最重要的河流——隆务河，最终向黄河流去。

整整一个上午，随着同夏公路的指引，完成了一次从水草丰美的草原过渡到苍凉的黄土高原的穿越，实在是有些魔幻。

从同仁北收费站驶上了张汶高速，隆务河畔的同仁是“热贡艺术”的发祥地，著名的藏族画家之乡，也是青海唯一的一座国家级历史文化名城。我们没有前往同仁县城，取道向北，往西宁进发。

穿出险峻幽深的隆务峡，隆务河在尖扎县昂拉汇入黄河，崭新的海黄大桥也伫立于此。三年前这座桥还没有修好，我也因此被撵下了高速。如今，大桥横跨天堑，将同仁与西宁的车程缩短为了2个多小时。

尖扎县牙石尕镇附近的丹霞景观，红山绿土泾渭分明，交相辉映。黄河在这里与我们分道扬镳，流向坎布拉森林公园、李家峡水电站与贵德的方向。

如果一直走高速，这里到西宁不过2个小时车程。但时间尚早，我按照计划从阿岱出口离开了高速，前往扎巴镇。

扎巴镇隶属海东市化隆回族自治县，省道S302穿镇而过，同时也是著名的扎哈公路的起点。

这里的油菜花田远比在夏河看到的更为壮观，放眼望去，如同置身于金色的海洋。这是油菜花盛宴的序曲，今后几天，我们将会一直经历这样的震撼。

面对这样的景象，我和夏都激动不已，顾不得炎炎烈日，在花海田间穿梭漫步。

再前行几公里，便抵达了通往扎哈公路的路口，在这里左转，向着崇山峡谷驶去。

扎哈公路，即扎巴-哈城公路，东起化隆县扎巴镇，西至湟源县哈城乡，与青海湖环线的倒淌河、日月山景区相连。

同时，以拉鸡山为十字路口，北接湟中、塔尔寺、西宁，南至贵德、坎布拉。公路全长120公里，途中翻过四座3000米以上的山口，是一条风景与交通意义并存的重要道路。

三年前的旅行中，我开着飞度走过了扎哈公路西段，即倒淌河至拉鸡山的部分。这一次，我们将完成东段部分的行程，也算是填补了遗憾。

在这个艳阳高照的下午，我们在这条渺无人烟的道路上，在群山与村落的包裹中，畅快奔驰。

实际上，这是一条适合自驾，边走边看的路。你无法在途中找到某个特定的景点，也无法为它拍一张最具有代表性的定妆照。但沿途的风景，每一处拐弯之后所带来的惊喜，却足以让人不断地停下车来，驻足观看。

石山，梯田，曲折蜿蜒的道路，高山怀抱的村落，如同遗失秘境，安静而又祥和。

60公里的道路，我们走走停停，用了差不多两个小时才走完。落日西沉，我们抵达了拉鸡山下的十字路口，没有走便捷的隧道，沿着老路直奔垭口而去。

拉鸡山，也作“拉脊山”，本意是被拉起的脊梁，被藏民称为“鹰也飞不过去的高山”。但又因山上有很多尕拉鸡（石鸡）栖息，所以之后便又被讹传为“拉鸡山”了。

三年前，我为了找到一个好的拍摄角度，在这海拔3800米的地方走来走去，气喘吁吁。如今，有了无人机的帮助，我足不出垭口，就可以轻松地欣赏拉鸡山的秀美风光。

这里距离西宁不过50公里路程，海拔高差却高达1500米，所以成了西宁人的避暑圣地。一路下山，看到路边全是青A牌照的车。他们支起桌子帐篷，喝水聊天，野炊露营，全然不顾阳光毒辣，也是厉害。

日色西沉，暮光渐暗。我们离开山区，驶上宁贵高速，穿过湟中市，抵达了目的地西宁，完成了同夏公路与扎哈公路的穿越之旅。

本以为是轻松的一天，结果又变成了日出而行，日落而归的奔波之旅。疲惫之下，也顾不得什么苦行了，直奔西宁当地挺有名的烤肉店，完成了“吃羊肉串吃到饱”的成就。

美食，滋润了干枯的胃袋，热水澡，也洗去了三天赶路的疲乏。在没有施工嘈杂的旅店中，我们终于可以睡个好觉了。

明天，高耸连绵的祁连山与无尽的油菜花海在等待着我们。

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下期预告

两个人的青海千里行（四）：冷龙岭下，门源花海

从第四天开始，我们结束了赶路的日子，以西宁为起点开始环绕青海湖的旅程。

沿着国道227行进，翻越达坂山，欣赏冷龙岭下，如同云海仙山一般气势磅礴的门源梯田。

之后，在狂风暴雨与暮光夕阳的交错中，抵达八宝河畔，群山包围下的天境祁连。