专栏摄影家陈团结

神秘莫测的罗布泊

这里一片茫茫荒漠、戈壁滩，寸草不生。这里原始、纯粹、神秘、幽远，而又令人向往，这就是罗布泊。

罗布泊无人区是与可可西里、阿尔金、西藏羌塘和哈拉湖并列的五大无人区之一。这里曾是中国第二大咸水湖，因地处塔里木盆地东部的古丝绸之路要道而著称于世，也因发生许多神秘莫测的离奇事件，被称为“死亡之海”和“魔鬼三角区”。

俄博梁景色

6车1摩托，18人相约穿越罗布泊

与西安大风越野俱乐部的王笑相识多年，也与他一起穿越过腾格里沙漠和哈拉湖无人区。这次穿越罗布泊就是2018年一起穿越哈拉湖无人区时约定的，但因疫情一推再拖，直到2021年4月下旬才一起去穿越，最终人数也确定为6车18人（包括6名女同志）。

说起穿越罗布泊，彭加木、余纯顺等人的失踪，神秘消失的楼兰古国，干涸的不毛之地，还有各种离奇的传说，让很多人望而却步，我们这些能一起去的穿越者，都是信任领队王笑的为人和经验。

约定4月23日晚在敦煌集合，我和王笑的车辆于4月22日清晨从西安出发，两天赶了大约2000公里路，最终按时抵达。

戈壁滩上神秘的图案

进入沙漠地带，不住地陷车、救援

出敦煌继续西行120公里后，汽车拐离公路，开始在没有路的戈壁荒漠中前行。

罗布泊边缘是库木塔库沙漠，与腾格里沙漠的金色不同，这个沙漠的颜色是青灰色，而且沙地特别松软。进入库木塔库沙漠前，虽然大家都把汽车轮胎的气压放到1.8左右，以增加轮胎与沙地的接触面，但进入无人区的第一天就有车辆开始陷车：“霸道”救援“帕拉丁”，“猛禽”拖“路虎”……

“无越野，不兄弟。”这句话用在越野救援时显得更贴切，大家发扬团结友爱互帮互助的集体精神，相互挖沙、拖车、推车，虽然每一辆车的救援费时费力，但丝毫不影响大家越野的心情。等到第二天、第三天，大家就配合默契了很多，每一次的救援也轻松了。

鬼斧神工的雅丹地貌“北海舰队”

神奇的雅丹地貌数不胜数

在罗布泊无人区，除了荒漠与戈壁，就是雅丹地貌。在“北海舰队”雅丹处，我们驻足观望，恍如海中的战舰在眼前一艘艘、一排排整齐划一的排列着。借助航拍从空中俯视，似万舰齐发，甚至一艘艘战舰行进时冲击起的一圈圈“波浪”也清晰可见，可谓是茫茫戈壁上自然奇观。

据了解，这一处独特雅丹地貌群落面积约400平方公里，历经大约70万年形成，不但面积大，而且形状怪异，遇有大风吹过，会发出各种鬼哭狼嚎之声，令人心生畏惧，故而被称为“雅丹魔鬼城”。

源于维吾尔语的“雅丹”一词，在《辞海》中解释为：有陡峭的土坡。雅丹地貌的形成，经历了湖底沉积、地壳变化、雨水冲刷、劲风侵蚀等几个环节，罗布泊属于极度干旱的地区，它的雅丹群落多是古河谷在久经风蚀后，土丘上会出现与当地盛行风向同向的凹槽，进而形成颇具规模和极为规则的沟谷、高矮不等的土丘与鬼斧神工的雕塑，这里虽然荒凉，但每处景观都是大自然独一无二的杰作。

走出罗布泊保护区，一行人合影留念

20公里搓板路，走了4个小时

穿越罗布泊第三天，行至彭加木失踪纪念碑，我们举行了一个简单纪念仪式。1980年6月17日，第三次到罗布泊考察并担任中国罗布泊科学考察队长的彭加木，外出寻找水源时不幸失踪。40多年来，途经此地或者专程前来祭奠的人们都会在他墓碑前放上一瓶半瓶的矿泉水，以示纪念，久而久之，彭加木墓碑前的矿泉水瓶也已成为一道独特风景。

在无人区，一座倾斜的铁塔，一个石碑，一根木棍，甚至一堆尸骨，都是重要的路标。纪念完彭加木后，我们在一根写着：“三岔口 苦行荒野”的木棍路标处左拐，进入到了真正的搓板路。

这段路是在寸草不生的盐碱地上人工修筑的，每一场雨后，地下的盐碱就往上冒，导致路面的坑洼越来越厉害。路旁的盐碱地，貌似温柔，实则和石头一样坚硬，且十分尖利，车轮一旦上去，十有八九就要爆胎。虽然领队提前给大家打了预防针“路极为难走”，但行驶在这段独特的路上时，大家才真正体验到了什么叫“崩溃”，除了汽车大梁发出咯吱咯吱声，就是各种碰撞的声音。

罗布泊最难走的一段搓板路，20公里走了5个小时，寸草不生一片死寂

骑着摩托车，穿行无人区800公里

拥有多年越野骑行经验的杨威是此行最独特的一位，他把重达140公斤的摩托车从西安运至敦煌，与大家一起骑行穿越罗布泊。

他这样描述骑行罗布泊的目的：“看到许多车手参加各种长距离拉力赛，自己也想挑战一下自我，在无人的戈壁和沙漠中驰骋，历练自己，学会敬畏大自然，也看看罗布泊这条线路是否适合摩托车自驾。”

骑行七八百公里，确实对体力消耗很大，但没有手机信号、没有其他事情干扰，置身于广阔的沙漠和戈壁中，不仅能感受到自我的渺小，也可以纯粹享受骑行带来的愉悦。

米兰古城遗址里，风蚀的雅丹特别像一个老人头

两斤色拉油，帕拉丁开出了400公里无人区

我的神车帕拉丁，曾是达哈尔拉力赛冠军车，但行驶在松软的沙漠地带，只能靠大油门、高转速来弥补动力上的不足，对它也是一个严峻的考验。

雪上加霜的是，穿越罗布泊第二天才发现汽车的机油有点少，出发前又忘了带机油，问了问其他几辆车，大家也没有备用机油，只能硬着头皮继续随着大部队前行。跑了没多久，再检查机油，发现几乎没有了。无奈之下，只能把几辆车上做饭用的色拉油、菜籽油集合起来，七凑八拼了近2斤，加到帕拉丁的发动机里。就这样，我把发动机转速控制在2000转内，以低于80码的速度穿越荒漠戈壁、上坡下坡，神奇地开了400公里，开出了罗布泊无人区。

“加2斤色拉油的帕拉丁，开出了无人区。”这不能不说是创造了越野界的一个奇迹！（来源：《丝路文明》杂志 作者陈团结）

穿越罗布泊小知识

线路特点：

罗布泊无人区里基本是无路状态，对车辆的要求比较高，必须是纯正越野车，城市suv慎行；罗布泊里戈壁滩和盐碱地居多，比较伤轮胎，建议更换为MT胎；无人区里没有加油站，每个车进去之前加满油料后，另备150升左右的油料。手机没有信号，一队人必须携带至少一个卫星电话以备急用。

穿越线路：

西安→敦煌→楼兰道（部分）→三垄沙→库木塔库沙漠→黑石山（捡石头）→一号大本营→彭加木失踪点→八一泉→感恩碑→刻罗布泊字雅丹群→外星人石像（捡石头）→大峡谷→牧马人火烧车→米兰镇（米兰古城若开放，可自行去参观）→艾肯泉→翡翠湖→水上雅丹→德令哈→西宁→西安

自驾线路：

D1.西安→武威（1100公里）

D2.威武→敦煌（900公里）

D3.敦煌→楼兰道（部分）→三垄沙→库木塔库沙漠（220公里）

D4.库木塔库沙漠→黑石山（捡石头）→一号大本营（200公里）

D5.一号大本营→彭加木失踪点→八一泉→感恩碑→刻罗布泊字雅丹群（210公里）

D6.刻罗布泊字雅丹群→外星人石像（捡石头）→大峡谷（150公里）

D7.大峡谷→牧马人火烧车→罗中镇→米兰镇（330公里）

D8.米兰镇→米兰古城（休整一天）

D9.米兰镇→茫崖（550公里）

D10.茫崖→艾肯泉→翡翠湖→东台吉乃湖→俄博梁→水上雅丹→德令哈（600公里）

D11.德令哈→海子公园→海西博物馆→德令哈

D12.德令哈→西宁（800公里）

D13.西宁→西安（850公里）

难度指数：

⭐⭐⭐⭐⭐

行 程：7600公里（其中罗布泊无人区1000公里）

天 数：12天（其中罗布泊无人区手机没信号4天）

海 拔：罗布泊海拔在800米左右

气 温：6℃-25℃

坐 标：E90°18′30〃、 N40°25′30〃,

作者简介

陈团结，中国摄影家协会会员，陕西省摄影家协会副主席，视觉中国首批签约摄影师，《中国国家地理》特约摄影师，英国路透社签约摄影师。先后拍摄了《终南隐士》《守望秦腔》《中国抗战老兵》《中国马帮》等专题，出版《民间纪事》《终南隐士》《终南访禅》等专辑。其摄影作品多次在中国新闻摄影、金镜头、华赛等大赛中获奖，先后被中央档案馆、中国摄影博物馆等收藏，并入选画册《中国人本》《摄影中国50年》《百名摄影师聚焦中国》等。