D6

当日的行程是敦煌西线，主要是玉门关景区和敦煌雅丹魔鬼城景区。自从青海南八仙雅丹被发现后，敦煌雅丹就比较少人去看了。因为敦煌雅丹要收费，而且走这条线要多一天的时间。如果整个行程有七八天的话，可以走这条线去看看。当天行程时间很充裕，不用早起。这条线中途没什么吃饭的地方，需要自己提前准备好干粮。两个景区都全程无遮挡，注意防晒。

玉门关离敦煌并不太远，不到100公里，但是限速60！！玉门关到雅丹魔鬼城全程限80，而且都是整段区间测速！沿途路况其实挺好的，而且没啥车，实在无法理解为什么限速这么低，人为的把这条线的游览时间拉长了至少2小时以上。沿途都是平坦的柏油路，路两边是戈壁，没什么车，一路上手机经常没信号，车子以时速60缓慢的前进，让人觉得有些昏昏欲睡。

开了一个多小时，来到玉门关景区的售票点，这个售票点在路边，算是一个游客接待中心吧。玉门关景区整合了大小方盘城和汉长城3个景点，景区内现在不能自己开车，要坐景区旅游巴，门票40，车费要50，加起来90，相对其他景点来说收费比较高。收费站环境不错，干净敞亮，就是人很少，很冷清。买了票继续往前开一段距离，才到玉门关景区的正式入口。

发现敦煌景区建筑都有一个特点，都是下沉式建筑，地面上只看到到矮矮的一部分，莫高窟的展厅、玉门关的游客中心还有后面的雅丹魔鬼城游客中心都是这样，可能跟当地的气候状况有关。停车场停了车，走过一个长长的通道，就来到游客服务中心，沿着指引，穿过几个介绍玉门关和丝绸之路的展馆就来到乘车点，前方是小方盘城遗址，也就是玉门关遗址。景区的巴士半小时一趟，可以根据发车时间，选择先上车还是先游小方盘城。

玉门关和阳关一样，沿路插着大汉的旗帜，苍凉的戈壁石只剩下孤独的一个堡垒遗址，见证着历史的变迁。走在砂石路上，仿佛穿越千年，回到那段开疆阔土的峥嵘岁月。

旁边的鼓可以敲，在这个地方擂鼓，感觉会不一样呢

路旁的驿站，很孤独的感觉

穿过堡垒，有一个瞭望台，可以看到疏勒河，运气好通过望远镜可以看到野马。

小方盘城通往瞭望台的门

瞭望台遥望疏勒河

回到乘车处坐车走十几空里，去到大方盘城，也叫河仓城，是原来粮仓所在，如今只剩残垣断壁，见证这边塞的艰苦和往昔帝国的繁荣。拍完照原车原路返回，走二三十公里，到汉长城遗址。其实三处地方都只剩下一些黄土堆，想看雄关险隘的想必会失望。只有了解了它背后的历史，再站在它面前，听着风用心去体会，玉门关，看的不是景，而是心中的一份情怀。古往今来的岁月静好，不过是因为有人在你看不见的地方默默牺牲、贡献、守护罢了。

大方盘城遗址

大方盘城遗址

汉长城遗址

这个地方，如果是夕阳西下的时候来，触动会更深。三个地方如果有导游现场讲解会更好一些，本来一车车的拉游客，人就比较集中，是完全可以实现这点的。景区收费不低，就当支持文物维护了，不觉得坑，但是可以做的更好。

游玩玉门关景区已经到中午了，可以在吃些干粮，玉门关到敦煌雅丹魔鬼城车程约1.5个小时。临近景区的路两边已经可以看到雅丹地貌，喜欢在公路拍照的朋友可以停下来拍一下，这里几乎没有车，景色不比青海南八仙那条公路差。

魔鬼城全程需要坐景区大巴，不能自己随意走，沿途有四个点可以下车拍照，每个点停留10-15分钟，第三个点那里可以转坐越野车，看另外一片不直接对大众开放的区域，500块一辆车，这个点也是景区里唯一一个小卖部所在的点，一车人在这里买冰棍消暑。

在敦煌雅丹这里可以看大自然的鬼斧神工，让人叹为观止。就是下午两三点实在太晒了！有种把人烤出汁的感觉，下车后匆匆忙忙拍完照马上上车，实在受不了，尤其带着老爸老妈，所以越野车也没坐了。其实大老远的来这一趟，能坐还是可以坐一下，听说越野游览的区域更有特色，不过好像也是只停4个点。

金狮迎宾

狮身人面像

孔雀

西海舰队

这里最佳的游览时间也是在黄昏，真心建议提高通往这边公路的限速，不至于在这里看完日落回到市区已到半夜了。

敦煌雅丹跟青海雅丹虽然都是雅丹地貌，还是有很大不同，青海南八仙雅丹是一个个的土坡，人可以走上去。敦煌雅丹岩石已经进一步风化，很脆弱，容易坍塌，不能靠近，更不能触摸，形态更丰富，让人有很大想象空间。从摄影的角度来说敦煌雅丹远胜青海雅丹，但从时间安排及综合成本来看，敦煌雅丹现在确实有点尴尬。

早上九点左右出发，不紧不慢，下午回到市区接近六点，时间宽松，途中有个敦煌古城，拍过神探狄仁杰，有兴趣也可以去看看。回到敦煌在网上搜点评找了一家叫大漠胡杨焖饼的店吃晚饭，在沙洲夜市斜对面的小吃街上。这是本次旅游以来第一次六点多吃晚饭，去到的时候人不算太多，没多久就慢慢坐满了。味道很不错，双拼羊排，沙葱炒蛋，沙漠苜蓿……又是吃撑的一餐……

回到酒店放下东西，沿着党河边散散步消消食，很是惬意。敦煌这座小城还真是让人留恋呢

华为手机拍夜景真清晰