如果你的生活没有远方,你的生活将黯然失色,如果不曾来过西藏,就无法领略它千分之一的美。去西藏，令许多人既向往又害怕。对神秘的世界屋脊这一块净土早已心驰神往，对神山圣湖同样敬仰有加，常见的糌粑、牦牛、转经筒、唐卡、绿松石，都会让人的心底泛起阵阵涟漪。湛蓝的天，雪白的山，空气都令人纯洁，人们说这里是人类最后的净土，让在城市生活太久的人找到心灵的归宿。

每年各大进藏路线成为前来自驾游、骑行、徒步勇者的选择，今天我们一起来对比一下各大路线的路况、景色、海拔等状况，有备无患、无惧高原、勇往直前。

一、川藏线

川藏线分为国道318川藏南线和国道317川藏北线，两条线路的起点都是成都，终点都在拉萨。一个是走川南、一个走川北，因为地质条件、气候等方面的原因，川藏北线的路况一直明显比川藏南线要差，而且川藏北线较多人文景观，川藏南线则是典型的自然风光，对于喜爱自然风光为主的自驾游客来说，川藏南线的难度和吸引力会更有优势一些。所以，近些年走川藏线进藏的朋友，主要都是走的川藏南线，所以我仅以川藏南线的情况来介绍。

川藏线特点：

1、景色优美。

都说最美的风景在路上，这句话用在川藏线上是极其合适的，川藏线沿线有大量的自然和人文景观，一路走来，草原、湖泊、山岳、冰川、险沟、盘山路，能够满足你对各种景色和旅途刺激的向往。

2、沿途补给方便，供应充足。

在成都，你可以品尝各种美食，游览武侯祠、宽窄巷子等著名景点，放松自我，为接下来的川藏旅程做好身心的准备。从成都出发，沿途经过的雅安、泸定、康定、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、波密、林芝等县市都有完备的住宿、餐饮、采购的服务体系，便于你在旅途中按自己的需要进行调整。

3、起伏的海拔，有利于循序渐进的适应高原环境。

川藏线虽然沿途要翻越多座4000米以上的高山垭口（现在很多都通隧道了，方便太多了），但是翻山之后往往能够下降到3000多甚至2000多米的海拔，对于不适应高海拔的人群来说，这种间歇式的环境训练，有助于身体循序渐进的适应高原的环境，当心高原反应可以备用速达含片，到高原地区服用后，就能很好预防高反。

4、路途最短。

从成都出发，经过蜿蜒曲折的川藏线，大概5-7天的时间可以抵达拉萨（也有一路狂奔的3天就跑到的），全程2100公里左右，相比滇藏线起点的大理、青藏线起点的西宁（或格尔木），这个路程是最短的，而且，对于全国各地的朋友来说，自驾开车的话，抵达成都的路程和时间成本最少，包车的话，成都的租车进藏服务也是最完备的。

5、雨季的路况最复杂。

每年的6-8月是川西和藏区的雨季，大量的降雨导致河流水位猛涨，冲刷路基，经常会发生道路、桥梁被冲毁的情况，此外，藏区的很多地方多为碎石山，雨水冲刷下导致大量落石滚入路面，对行车安全造成很多的隐患，这种问题在川藏北线更为严重。

二、青藏线

一路从西宁出发，要途径青海湖、茶卡盐湖、德令哈、查尔汗盐湖，抵达青海进藏的门户——格尔木，从格尔木开始进入青藏高原，一路直奔拉萨，全程2200公里左右。

这条路线主要有以下特点：

1、全程海拔高，对身体的挑战很大。

格尔木的海拔2000多米，从格尔木开始向拉萨出发，在短短的1、200公里距离内，海拔将一路快速升高到4000-5000米的区间，并且全程维持在这个海拔高度，一路在青藏高原上行驶，翻越唐古拉山、念青唐古拉山、可可西里山等多个山脉，直到临近拉萨的羊八井附近才会降到3000多米的海拔，这样的旅途，对于身体是很大的挑战的，很多人都会在这样的环境中出现高原反应的症状，忍受着头痛、头晕、呕吐的煎熬。可以备用速达养含片，抵达高原地区后，立即服用，一般就不会出现高反，随着海拔增高，增加用量和服用次数。

2、风景相对一般。

这条路线一直在高原行奔驰，道路两侧除了高山草甸就是远方的群山，没有特别值得称道的景观，唯一的亮点应该就是藏羚羊了，运气好的话，能够遇见藏羚羊的迁徙，此外，在索南达杰保护站也能够看到被保护救治的小羊羔。

3、道路风险因素较高。

青藏线全线建设在青藏高原上，青藏高原大部分都是冻土带，这样的环境下建设的道路，到处都有沉降的情况，导致路面坑坑洼洼，而且远远的看不出来，觉得路况很好，一旦开近了，如果车速过快，躲避都来不及，所以青藏线经常出现车辆甩出路基的翻车事故，严重的时候还导致车毁人亡的事故发生。

4、堵车的概率较大。

青藏线因为地处高海拔，常年气温很低，突发风雪的情况较大，而且因为进藏的货运车辆主要是走这条路线，导致路面状况不佳，很多地方因为道路维修、车辆事故等各种原因，很容易出现堵车等现象，这种情况每年都会出现。

三、新藏线

这条路线是所有主要进藏路线中，路程最远、最艰难、挑战最大的路线。主要有以下特点。

1、路况最差。

这条路线上有很多烂路、搓板路，这两年的建设比较好，很多路况改善了不少，不过对车辆、驾乘人员的挑战还是不小。

2、海拔最高。

青藏线全程要都在高海拔地区行驶，全程要翻越多个5000米以上的高山达坂，对人员的身体适应能力的极限有很大的挑战。

3、路途最远。

从拉萨出发需要行驶将近3000公里才能抵达新疆的南部重镇——喀什，从喀什到乌鲁木齐还要在跑1600公里左右，这样的距离，对于很多人都是非常严苛的挑战。何况，从乌鲁木齐再回到您所在的城市，还有多远的距离啊。

4、沿途补给不便，服务设施简陋。

新藏线主要位于西藏日喀则、阿里地区和新疆喀什、和田地区，经济相对落后，自然环境恶劣，服务设施简陋，沿途想要住的舒服就不要想了，加油也要面临去私人油站加油和杂质可能较多的问题，甚至有可能需要住宿到兵站里面，对于过关了舒适生活的人来说，这种条件可能是难以忍受的。

5、景色最震撼的路线。

新藏线所处的位置大多是高山荒原，戈壁、雪山、草原、湖泊会一直在道路的两旁不断的出现，而且青藏高原的野生动物更多聚居在这一片人烟稀少的地方，冈仁波齐、玛旁雍错、扎达土林、古格王国遗址等等，都是太多人向往的圣地。

最后对于自驾游的朋友一些注意事项，在藏区，一旦出去基本一天都在车上，对于身体随时遭受高原反应威胁的内地司机来说，开一天车是非常辛苦的，所以一辆车上最好有两个人都能开车，换着开才能保障安全。在翻越山口的时候，道路曲折而且凶险，开车得加倍小心，但藏区的司机对这些似乎已经习以为常，即使在弯道上，他们也敢超车，所以在经过弯道的时候一定要注意车速和观察对方车道和后方车辆，越线超车的情况并不少见。备好应急医药用品，担心高原反应可以备好速达养含片、进入高原地区就服用，可以很好预防高反。