“所有陌生的风景，所有陌生的人，所有的光线，都在某个未知的地方等着，我什么都没做，只是在某个时刻抵达，按下快门。缘分都是这样，永恒而又飘渺。”——这是我出发时用微博发的文字。

从西宁到门源，距离145公里，听说约2.5小时的车程。我的车载地图的SD卡被卸载了，因此出发前特地看了看路书和地图，将关键的几个路段和拐弯节点记在心中。全程所走的路径不复杂，宁大高速-G227-岗青公路，就能直达门源县城。只是注意从西宁上了宁大高速后不久就有一个关键的分岔路，记住选择大通方向（另一个方向是往格尔木，也就是青海湖的方向）。

而在青海也养成一个小习惯，就是在实在搞不清楚的路口，停下来问问路人。这个习惯让我在逐步接近门源的过程中，越发感受到当地人的热情和善良。像我这样穿着背带裤、留着一头摇滚港式青年的发型、开着一辆崭新无牌照美式大轿车的人，出现在门源等地方，绝对是一个异类。而在当地人用奇异眼光审视我之余，他们并没有冷淡地对待我，而是表现出一种好客，这份极其朴实的人性光芒一路上都感动着我。

 

 

从宁大高速下来，进入G227国道后，就开始慢慢进入山区，道路沿着山势往更高的海拔蜿蜒。如果你喜欢弯道的话，这些山路无疑更具有驾驶的乐趣。行驶了70公里左右的路程，就到了大通县的黑泉水库，水库周边景色宜人，百度上说有神秘的落日神光和天然水蚀弥勒佛像，只是一心赶路，仅仅是在一座大桥边上稍作休整，拍了两张照，就继续出发上路。

 

 

 

 

 

 

 

 

穿过这条桥，也不知道用了多久，就来到了大坂山隧道。这条隧道位于国道227线（西宁至张掖）104公里至109公里的大坂山越岭地段，处于青藏高原东北部，祁连山山脉东段大坂山中段。看见旁边的海拔高度了吧，是3792.75米，是海拔高度居亚洲第一、世界第二的公路型隧道。那海拔第一的公路隧道是哪里？估计也是在青海西藏这片了吧？

大坂山隧道仅为两车道，进入时需要缴纳通行费，具体金额忘记了。由于隧道内是弧形的，因此遇到超高车辆通行时，超高车辆需要占用两车道，行驶在隧道中央。入口处会通知出口端的人，在另一端控制车流进入，等待超高车辆完全通过后方可放行。我返程时就遭遇这么一幕。在等待过程中我还送了一大瓶农夫山泉给工作人员，因为我实在喝不完那么多水。

 

 

大坂山隧道

进入隧道后，我喜欢将车窗摇下，任由轰鸣的引擎、排气声、风声交织在一起，轰击着耳膜，仿佛这就是一条通往地狱的黑暗通道。当然这一招我是跟别人学的，教我这一招的是TopGear英国的试车记者，名字早忘记了，他曾明骚得要死地开着法拉利california（没错，是这车）在冰天雪地之时从欧洲中部直奔挪威，目的就是要去体验挪威西部24.5km长的拉尔达隧道——世界上最长的公路隧道。而拉尔达隧道里，他降下法拉利的敞篷，极速狂飙，结果巨大的引擎声在狭长的隧道里汇聚成强大的冲击波，震得他耳膜都渗血。可恶的是，他竟然自虐般地来回奔跑了数次……

于是我再也忘记不了这一招了。用普通的车也许无法实现这效果，但是却不会那么极端，同样带给你不一样的感受。

你知道吗，长期行走在黑暗里的人，最喜欢的看到远远的一处光亮出口，那是终结。所以我总是期待从隧道里出去前的一刻。多么邪恶而又阳光的等待吧。是的，也许你永远不懂，但是那又有什么关系呢？

（特别提醒：尽量不要学我，驾驶中拍照，这是危险驾驶……）

 

 

从大坂山一出来，其实就是从上山到下山的转换，车子立马轻松很多，切换到手动挡，控制着转速，尽可能用发动机的拖力来控制下山的速度，减少对刹车系统的依赖。途径一个观景台，可供途径的车辆休憩，我刚在那一停下，旁边就跑来三个当地貌似藏民的小孩，举着2元的停车票，嚷着收费。我给了5元，也没叫他们找，拍了几张照后径直离开，继续下山。

 

 

 

 

很快，眼前周边的景色开阔起来，而当第一块油菜花田在道路两旁慢慢铺开时，我知道门源已经近在咫尺了。的确如同事之前所说，这个时候门源的油菜花已经有点过季了，大部分开败了。但是不知道为何，我心里的遗憾感并不是很强，或者一直期待的是在油菜花之外，能有更多的发现。既然在一条未知的旅途中，就应该坦然接受所有的遗憾和惊喜。补充说一下，门源号称百里油菜花，也就是有将近50公里的油菜花，这话一点都不假！！！！真的有那么多！！

 

 

下午3点多的时候，我正式抵达青石嘴镇，这是G227国道和岗青公路交界的一个小镇，右转则是门源县。我在这个路口的加油站歇息了15分钟，上网处理了一个公务，然后开着到青石嘴镇绕了一圈，发现这是一个很小规模的镇，回民居多。据说看油菜花以此镇最为出名，主要原因我认为这这里油菜花田较为平整开阔，干扰物少，一眼看过去较为清爽，而且背景都是山。

 

 

由于抵达时天色并不好，云层较重，看不到太阳，这天气让我对到门源找夕阳拍摄点缺乏信心。在考虑了一小会，我决定今天先去岗什卡雪山（搜狗地图上显示的是岗斯卡，其实为同一个，当地的路牌写的是岗什卡，应该以此为准）。沿着G227国道继续前行，就是朝岗什卡的方向，路牌写着30公里，嗯，感觉还很近，应该一个小时之内就能抵达。路上两边的风景我用图片来说明吧。

 

 

 

 

 

 

 

 

沿着一条直道行驶了大约10公里不到，很快就有指示牌，向右一撑，指向一条未经铺装的砂石路面，而路上可见大型工程车缓慢进出。难道剩下的道路都是这路面了？这是我第一次有有犹豫感。后来我在旅途中有多次的犹豫感，因为你是独处的，你可以任意选择继续冒险，也可以任意选择退出。没人会嘲笑你的懦弱和退缩，也没人会赏识你的冒进和勇敢。你只是独自在跟天地和自己对话，掌握权都在你手里。

我选择前进。这本身就是一场冒险。虽然我不知道我的车是否能顺利载我抵达远处的目的地。

 

 

 

 

 

 

进入这条砂石路面后，车速陡降，而且在好几个岔路口，都已经没有了方向的指示。来到一个最让我纠结的T字楼口，前方是一个正在修建的道路的涵洞，涵洞上用红色油漆画着一个向右的方向，“七彩瀑布”，而右侧路边有一块红牌子指的雪山方向竟然是我来的方向，坑爹啊！我犹豫半天，也找不到任何人可以询问，于是决定右转前进。

 

 

（上图：右侧就是那个坑爹的指示牌啊！）

 

 

（上图：走错了路，一直开到这样的工地，依旧不知道岗什卡的入口在哪）

 

 

而这个跟随箭头右转的决定，让我真的走错了路，多花了半个小时。直道我找到人询问，才重新回到涵洞那里，确信那个破涵洞是我必须要通过的地方。我还记得这个时候恰好零点给我发短信来约吃饭，我说我正独自前往雪山呢，估计她都吓了一跳。

 

 

（上图：挑战我车辆的涵洞）

可是那个涵洞，让我为难了。第一眼看过去，我认为此行可以直接结束，打道回府了，尼玛这就是坑爹的，吉普才过得去吧！但是被路牌欺骗之后的愤怒感又激活了我源自3岁的那股倔犟的脾气，于是我下车仔细考察了一番，那接近角和离去角的确是有点难度的。琢磨了5分钟之后，我关上车门，直接准备……杀过去！但是速度一定得慢。而谢天谢地，这车没让我失望，基本没听到任何拖底的声音，仅仅是进入接近角上坡时稍微前保险杠下的塑料护罩有点点摩擦感。

通过这道坑爹的考验后，心情大爽啊，直奔山脚。话说这时候，早已看不到附近有任何人和车，甚至生物都没看到，空山鸟飞绝？隐约感觉，这就是一座空山吧……一股阴深的感觉涌上心头，擦，我吞了一口口水。但毕竟前方的诱惑似乎更大，容易让人忘记危险。

 

 

（上图：就这么一条路，直通远处，看到那层峦叠嶂的云山了吗？我就要冲入里头了）

 

 

是的，肯定会忘记危险的，当我拐过几个弯，看到一个小屋子出现在山脚时，旁边还绑着一条狗在对着天空乱蹦乱叫唤（还是看不到人），那个画面已经让人开始狂喜了。

 

 

（上图：那一刻看到这个场景，忽然觉得仿佛身在苏格兰，不知道为啥）

一路往前，时不时停下来拍照，由于兴奋，往往是在山坡上串下跳地，但是非常迅速地就发现高山的严酷，空气异常稀薄似的，必须大口喘气。来青海这么久第一次感觉到什么叫高反，走路快了甚至头都有点晕，何况还要扛脚架。因此大部分时间都无法仔细调整拍摄位置，因为觉得大脑也有缺氧的感觉，思维速度缓慢了不少。自拍的数量极其稀少，车子也是停哪就拍，不能像在平地上那么到处捣腾摆拍的位置。而且气温开始骤降，我只能从尾箱拿出冲锋衣穿好，带上面巾，因此风刮起来的细微的砂子和尘土很多，连车子里都铺满了薄薄的一层土，眼不可及但是触手可知。

 

 

这里插一句啊，奶奶的马大帅可没给我钱，我才不是为了拍车而拍车，只是在这些风景里，你总会自然而然地就觉得画面里需要出现一个配角，用来平衡画面，告诉别人你在什么样的状况下前进。而这时候车子成为最好的表达方式。因此这一路上才拍了不少车子的图，其实都是无心插柳的结果。你根本忍不住不拍。

 

 

 

 

这条山路并无法真的通往岗什卡雪峰，这是我最后抵达终点时所得知的。真正的岗什卡雪峰是祁连山的主峰，并非车辆可抵达，带着登山的装备倒是能去到它上面。而我脚下这条路，其实只是抵达一个能看到雪峰的位置，仅此而已。抵达终点后，那里竖着一块牌子，上面挂满了这片地区常见的缎带和围巾之类的物品，像哈达也不像，我个人不清楚它们的意思。牌子上写着岗什卡雪峰。

【百度得知】岗什卡雪峰面积约450平方公里，又称冷龙岭，是祁连山主峰之一，海拔在4000米—5000米之间，山峰西北—东南走向，在青海境内延伸280余公里，宽30—50公里，目前对国外尚未开放。盛夏的岗什卡雪峰寒气逼人，在海拔4500米以上多有现代冰川，冰川总面积为81平方公里。每当夕阳西下，晚霞漫天时，山顶晶莹瑰丽，熠熠闪光，雪线以下却是广阔的草原和油菜花海。海拔高差、复杂地貌，冰川与温泉、湖泊与长河神奇地结合，构成了它内涵深邃丰厚的神韵和峻拔飘逸的气质。

 

 

（上图：这就是路的尽头。处于云雾中的一小撮雪山就是岗什卡，但是那时天气不好，无法看个全貌）

这时候，我终于看到人了。一辆从西宁开过来的小车，已经停在了终点处。里头是4位驴友，他们包车而来。其中两位男性刚从山腰上走下来，告诉我这个时间已经很难看到雪峰，天气变坏，似乎快下雨，云层加厚了更加阻挡了视线，他们奉劝我不用再往上走了，因为那要花费近1个小时的时间，而此时已经是下午6点40分了。我也不清楚深山里是否天色会黯淡得更快，如果是像外头那样8点多天还亮着，那还不担心，只是现在以我的状况，感觉徒步往上爬是有点困难的，也担心天黑后再驾车下山是有一定危险性的，因为当时的确感觉到高原反应带来的头晕目眩的影响。

那4位驴友撤了，就剩下我了。一整座山就我一人。呐喊，甚至觉得那声音传不出山谷就被风声湮灭。但是依旧心潮澎湃。这种时刻，就是我所期盼的那种自我涌现的时刻吧，你也许没时间多想很多琐碎的事，你甚至不会再去考虑现实里让你烦恼的东西，你脑海里只是一心想着如何留下这一刻。这一刻是孤立无援的，这一刻却又是自由无度的。这一刻就是你自己的。

 

 

 

 

（上图：风快将我吹倒了。瞧头发。。。。。）

原本希望能在这多静坐一会，但是山上的风越刮越大，气温越来越低，只能躲进车里，高反已经让我没法很好地思考。决定下山。而刚开车过了两个弯之后，太阳露脸了，我终于能看到一点雪山的面貌了，不多不少。多少有点欣慰。而这关键时刻出来的阳光，伴随着我一路下山，为我制造了不少好光线，也拍了不少很喜欢的图。接下来不用多说，直接上图。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

（上图：幸亏我还跳得动啊……）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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荒梁大叔，携程签约旅行家/飞猪签约旅行家/百度认证旅游达人/视觉中国签约摄影师/微博旅游博主和头条文章作者

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