中国无人区主要有罗布泊、阿尔金、可可西里、西藏羌塘4个地方。其中最神秘的是罗布泊无人区，罗布泊是古代丝绸之路必经之地，但据资料记载，很多科学家、探险家或普通人都在这里失踪或无故死亡，让人感觉十分诡异。

 

罗布泊

 

阿尔金

 

可可西里

 

西藏羌塘

摩托车穿越无人区必备要素：天气，无人区经验，风险意识，体能，技术，野外生存能力，意外救援保障，特别重要的一项就是可靠的摩托车质量和充足的油料补给。

关键提示：不冲动穿越，视情况量力而行。

一些必备的物料一定要准备妥当，有些骑士觉得增加后勤保障就失去了摩旅的意义，但是比起生命的可贵，自身的体验貌似显得不太重要了。

无人区里没有人，也没有人类活动轨迹，就更不要想加油站了。无人区内路况复杂，油耗非常高，仅靠自有车辆带油肯定是不行的，需要有专门拉油的保障车，才能确保行程顺利完成。

无人区车辆更是容易出现各种状况。沙漠路段长期驾驶容易导致摩托车高温，高低不平的戈壁很容易导致减震器，弹簧等出现问题，爆胎更是家常便饭，必要的维修工具必须携带，并且要有一定的修车经验和动手能力，还要有过强硬的心理素质才行。

如果有实力、有条件的话，摩友可以去尝试（最好结队四五人最佳），两轮骑士的骨子里都是特立独行的，但安全第一，没必要独来独往，没必要冒太大的风险。这种冒险的尝试，一定是建立在理性、严谨、周密的前提下，做足准备，对自己和结果负责。

 

摩友穿越纪实（转）

 

从2005年开始，我就初步尝试穿越罗布泊，2006年独自穿越阿尔金山，2008年5月与摩友驾驶国产125摩托车进行贯通穿越，2009年5月进行第3次穿越，都没有成功。整整8年，我如饥似渴地阅读收集有关无人区的知识。那广阔的戈壁、浩瀚的大漠、壮美的高原、晶莹的雪峰，那些山，那些水，无时无刻不在我的记忆里涌动着、奔腾着……渴望的目光一次次投向它，成功的积淀应该是多久？我常常这样问自己！对于再次穿越，我充满期待与希望。2013年穿越4大无人区的计划安排在4月初，线路由新疆吐鲁番迪坎为起点，西藏双湖行政区为终点，穿越地点依次为罗布泊、阿尔金山、可可西里、羌塘草原，全程约1600公里，时间为7天。这是目前世界上首屈一指连贯无人区，跨度大，海拔高，地形复杂，气候恶劣的区域。在喧闹、浮华的尘世间生活的太久了，我怀念在寂寞荒原、空旷大漠、险峻高原度过的那些日日夜夜。充满激情与梦想的挑战，是每一个热爱生活的人都向往期待的，那些热爱生活的人们，享受充满激情的驾驶乐趣，拥有不同的选择与拥有同样的梦想，热爱追求摩托旅行胜于其它任何爱好，一同穿越的摩友有北京王彬、乌鲁木齐石化陈勇，王彬的雅马哈660从北京发到乌鲁木齐，大家齐动手，拆箱装车，一会功夫装车调试完毕，石化摩友几天前就已经准备好装备，在等待着我们会合，他驾驶的是一辆雅马哈250越野摩托车.2013年4月2号下午5时，一切准备就绪，三辆车一同由吐鲁番驶向迪坎，我们有着同一种坦荡，同一种豪迈，用同一种纵横天下的驰骋来诠释对生命、对生活的热爱，享受同样的穿越带来的乐趣。一个人的追求，不在于他树立的目标有多高，而在与他脚踏实地去做了什么。如果我能为之付出，促使中国摩托车探险事业的发展，那么，我将为此而感到无比骄傲与自豪，因为心存一份理想、一份信念，这是任何风暴都吹不折、掀不倒的，这是我精神支柱的源泉。闯入罗布荒原罗布泊、阿尔金山、可可西里、羌塘草原每一个名字都那样响亮，充满着神奇诱人的浪漫传奇。有什么会在等待着我们，我知道必须要具备破釜沉舟的勇气，而且十分清楚面临的悲壮与艰辛，但不管前方将发生什么，都绝不会阻挡我前进的步伐，我坚定且勇敢地向前走去，不会停止。探险，就像是生长在我身上的疾瘤，时不时爆发带给我疼痛之感，促使我一次次迈向探险之路。出发的这一刻终于到来，我们选择走牧道翻越天山前往吐鲁番市，车过小草湖收费站，狂风咋起，霎时间天昏地暗，沙石飞舞，拇子般大小的石块如雨点般袭来，打在毫无防备的我们，车与头盔乒乓做响。车身被风吹的摇摆不定，用全力控制着，车几乎与路面倾斜45度角，稍不小心就有可能被风掀下路去，风越刮越大，车飘动着，几乎快把持不住。

 

 

同伴在前，道路上的大车被风吹的摇摇晃晃，大捆的货物不时被狂风吹落，好几次险些砸在同伴身上，十分危险，看的我不禁暗自揪心，就在我思忖的一霎那，一阵狂风袭来，猛然将我吹下路基，我顺风躲进风力发电场的变电站中。在新疆出生的我，也是头次遇到这样狂暴的飓风，我深深感触到大自然的威严，人在自然力量面前显得是那样的渺小与无助。傍晚与朋友通了电话，得知他们已安然无恙抵达吐鲁番市，我悬着的心也就放了下来。狂风中度过一夜，第二天清晨，风势稍有减弱，我继续前行，路上看到尽然有几辆大型货车被风吹翻在路基下，可见昨夜风势巨大。躲避风险的车辆在国道312线排起长龙，足足有20多公里。抵达吐鲁番与车友汇合，市里却风平浪静，而天空中到处弥漫着阴霾的浮尘，令呼吸极为不畅，空气使人感到沉闷、压抑。中午1时16分出发，室外温度为19C°，风力3—4级。

 

 

在道路两旁粗壮浓密的桑树下做了一次短暂愉快的休息，绿洲丰沃的田原上呈现勤劳忙碌的身影，充溢着祥和宁静的气息。正值桑葚成熟，茂密的树枝结满紫红色的果实，随手摘一捧尝尝，清香甘甜，3小时后抵达迪坎中国石油加油站（N42°40、223E089°46、670）此地海拔低于海平面以下，也将是穿越的最后一个补油点，从此刻开始，由北向南踏入无人区的活动拉开了帷幕，茫茫瀚海广阔荒原一切神秘莫测都将一一呈现于眼前，大自然如同一副磅礴绚丽的画轴，慢慢铺展……

 

 

 

夜晚我们赶到鄯善县帕尔岗林业保护站（N41°31、661E090°17、124），维吾尔族管护员一眼就将我认出来，朋友再次相见，分外热情，倒茶做饭。今天行程246公里，当夜入住保护站。4号清晨早起，检修车辆，一切完好。对于我来说，探险成为生活的一个重要元素，与其让纷繁喧嚣厚重的生活所占据，不如抛开被都市尘埃掩盖、封闭许久的现实，为心灵去寻求一处安宁、静谧的空间。罗布泊我很熟悉，轻车熟路，曾先后数十次从不同方向穿越过它。穿越无人区，一半在天堂，一半在地狱，人类一直在探险，也从来没有停止过探险，一个人需要探险，一个国家需要探险，而一个民族更需要具备一种无畏的探险精神。纵观人类文明发展的历史，无不在探险中得以发展，从郑和下西洋、玄奘取经到哥伦布发现新大路，其间无不充满着对未知领域的好奇与探索。人类的发展史就是一部探险的历史，这不仅体现出人类奋发向上的一种追求，更代表一种勇气与力量不竭的源泉。