相信大多数朋友和我一样，在2015年的日内瓦车展之前，对Borgward宝沃这个源自德国的汽车品牌并不了解；但是早在1954年，宝沃就已经成为了德国第三大汽车制造商，虽然1961年的时候因为经营不当破产，但是在家族第三代继承人克里斯蒂安·博格瓦德的带领下于2015年正式回归，逐渐走进人们的视野。

这次，宛霖有幸来到了青海省的玉树市，在这片美不胜收的三江源感受宝沃BX7所带来的独特驾驶体验。玉树境内平均海拔为4493.4米，初到高原，身体确实有小小的不适，稀薄的空气对人尚且如此，对于普通的内燃机汽车来说更是个不小的挑战。

先来看下本次活动的试驾车——宝沃BX7四驱版本。作为品牌回归后的开山之作，宝沃BX7的整体造型和历史车型虽然谈不上传承，但很符合时代特征，非常耐看：八边形的中网尺寸巨大，风叶状的格栅嵌入宝沃的菱形车标，识别度很高，整体感觉大气又不失精致；

来到车尾，鲜明的欧洲车特征里还带着一股浓浓的“德国味儿”，车尾线条简洁流畅，灯组之间印有宝沃的英文标识，设计风格低调稳重，品质十足。

宝沃BX7的内饰由多种不同软性材质包裹，层次感十足；中控台面板的按钮质感不错，力度反馈良好；内嵌式的12.3英寸液晶屏显示效果很好，下方中央扶手前的装饰板则采用了仿木纹材质，无论是视觉还是触觉都显著提升了车辆档次。另外值得注意的是，挡把旁边加入了皮革包裹的扶手，对于越野行驶很有帮助。

从酒店出发的第一站，便是玉树的新寨玛尼城，俗称新寨嘉那嘛呢，是信仰佛教的百姓祈祷之地，同时也是国家级文物保护单位。来到这里的游人有时会买上几块玛尼石，许上心愿，然后放在玛尼墙上。

在玛尼堆东侧有8座白塔和巨大的转经筒，另外一面几乎全是雕有佛像和经文的玛尼石，雕刻工艺精湛，色彩搭配和谐。

参观的当天我们看到许多虔诚的藏民前来朝拜，听当地向导讲，这几天来玛尼寺转经会有翻倍的功德，家里如果有人出远门，或者是参加考试，家人都会前来膜拜。

参观完玛尼城，我们驱车前往文成公主庙。文成公主庙别名“加萨公主庙”，始建于唐代，距今已经有1300多年历史了。

▲图片来自网络

该庙共有3层，面积包括院落600多平方米，在庙堂正上方的岩壁下，有九尊巨幅佛像，中央供奉着大日如来佛像，旁边则各有四尊高约4米的侍者佛像立在小莲花座上，整齐有序，尊卑分明。

▲图片来自网络

文成公主庙可参观面积不大，吃过午饭我们便驱车前往念经湖，从公主庙到念经湖的距离大概有106公里，其中主要以国道和山路为主，在这段长达两个小时的旅途中，我也好好体验了一番宝沃BX7。

这次试驾的车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力（165kW），最大扭矩300牛米，跟发动机匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。账面数据还可以，开起来怎样呢？

如果你是第一次开这辆车，还是需要小小适应一下它的油门踏板，踩下去仿佛会有种“厚积薄发”的感觉。踏下油门的前半段，BX7动力输出并不充分，会有种动力一般的错觉；可当转速越过2000rpm，充沛的动力会瞬间介入，强烈的推背感甚至可以给你带来小小的高潮。

来自爱信的6速手自一体变速箱表现不错，平顺性和换挡速度都达到预期，正常行驶时也几乎没有什么顿挫感，大部分驾驶时间发动机的转速基本上就维持在1500rpm，升档还是比较积极的，保证经济燃油性的同时也兼顾了舒适性。

如果在驾驶中你突然想超越前车，踩下油门踏板可以感受到发动机转速的变化，但是变速箱一开始先不会降档，而是尽量维持档位，只有驾驶者踩下一半左右的油门踏板时，变速箱才会降一个档位，完成超车动作。

如果切换到S档，油门踏板的回馈会更加灵活一些，发动机的转速也会比D档稍高，动力输出要更积极，但是总体差异不算很大。在爬坡的过程中，我尝试切换到手动模式，不仅可以获得更加充沛的动力衔接，还能让驾驶变得更有乐趣。

在行驶过程中，后排独立自动空调令人印象深刻。尽管午后烈日炎炎，坐在后排乘客也能享受到一缕凉风，别提有多美了。

路程过半，主办方特意安排了一段offroad路面，此次试驾的BX7搭载了基于博格华纳的第五代的智能四驱系统，无论是路上的碎石、泥泞还是河流等越野环境，BX7都可以轻松驾驭。

BX7采用了电子助力转向，方向盘的调校比较轻，如果长时间在城市驾驶，轻盈的方向盘会使你的一切动作变得得心应手，单手就可完成掉头等大幅度转向动作；但如果是高速行驶或者进山越野，过轻的方向盘反馈可能就不会让你那么的信心十足了。

高速过弯时，BX7的转向还是比较精准的，出色的车身支撑可以给乘客带来不错的驾乘体验；底盘则是明显的德系车风格，可以将大部分振动过滤，清晰回馈路面的情况。

另外，BX7的整车隔音工程非常好，关上车门基本听不到外部杂音，就算处于120km/h的速度行驶，车内保持正常谈话声音也不会感到任何不适。

最后，我们终于到达目的地念经湖，蓝天白云就这样静静交织在这幅美丽的画卷上，几个小时驾驶的疲倦也一扫而光，一切都是那样的美好祥和。

总结:

从用料做工到动力总成，BX7都达到了同级别的主流水平，不过整体给人的感受还是很“德国”：不求一炮而红，而求扎实稳健，虽然有些过于谨慎，但是也难以找出缺点。如果宝沃想获得更多消费者的认可，还是应展现出更多的亲和力，在未来的发展道路上任重而道远。