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5.5小时从成都跑拢青海

未来，这将成为现实

10月27日

从四川交投集团藏高公司传来好消息

G0615线久治（川青界）至马尔康段高速公路

(简称久马高速)

已全面开工建设

5.5小时成都跑拢青海

久马高速是一条西北出川大通道，也是首条四川连接青海的直达高速公路，北连已建花（石峡）久（治）高速，南接在建汶（川）马（尔康）高速。建成通车后，从成都绕城高速出发，5个半小时就可到达川青省界，较目前时间缩短1/3，同时也将极大提升阿坝州交通出行条件。

久马高速四川段由四川省交投集团（投资88%）和四川路桥集团（投资12%）联合投资建设，全长约219公里，估算投资约302亿元，建设工期5年。

项目起于四川青海省界，经阿坝州阿坝县、红原县至马尔康市王家寨，止于汶马高速王家寨互通，桥隧比42%，设互通立交7处，服务区4处，停车区3处，预留红原枢纽互通连接规划中的川主寺至马尔康高速公路。

全线双向四车道，分段采用技术标准。起点至吉灰、海子山至刷经寺段166公里设计时速100公里，吉灰至海子山、刷经寺至终点段53公里设计时速80公里。

海拔高 极端最低温-36℃

久马高速位于四川盆地向青藏高原过渡的边缘地带，地质极其复杂，是四川首条高原生态环保示范高速公路、四川首条高海拔高原高速公路。

久马高速均位于海拔3000米以上，其中海拔3000～3500米段长121公里，占全线的55%；3500～4000米段长98公里，占全线的45%。

由于处于高原地区，全线温度较低，沿线年均气温1.4℃，极端最低温-36℃，昼夜温差可达28.4℃，一天可见四季。受雨、雪、冰、雾、风等恶劣气候交错影响严重，气候条件恶劣，年均有效施工工期仅6个月左右。

生态脆弱 风景优美

沿线存在高原冻融土、混凝土耐久性、隧道弃渣利用、植被保护和恢复等重大难题。同时，区域内路网结构尚不完善，尤其是高等级公路网欠缺，抗灾救灾能力较弱。

其中，刷经寺镇至王家寨互通段桥隧比为86.1%，沿线边坡陡峭，滑坡、泥石流等地质灾害频发，机械设备运输困难；隧道洞口多位于软弱土层范围内，洞口偏压严重，隧道涌水量大；具有施工要求高、施工难度大、施工工期紧的特点。

此外，全线位居川西高原，沿线自然风景独特、优美，生态极其脆弱。

久马高速走廊带经梭磨河森林公园、俄么塘花海景区、多美林卡国家湿地公园、莲宝叶则景区等重要生态敏感区，大部分路段穿越草原湿地区，环境敏感点多，生态复杂脆弱，工程实施面临巨大的环境考验，工程建设的环境保护、水土保持工作任务异常艰巨。

来源：川观新闻

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来源： 青海新闻网