我是杜思聪,在大理做了八年家具生意的八零后,2020年底,我驾驶着刚刚提到的汉EV去一趟西藏,最远甚至到了珠峰大本营,纯电动车甚至可以亲自开上去,这是让我西藏之行最为自豪的事情,2021年,我的新年出行计划就是走一趟新疆,同样是带上这辆纯电动车出行,这一趟行程总里程要超过一万公里,这也是第一次驾驶纯电动车,第一次总里程超过一万公里,我知道前方的道路比较荆棘,但是我本性就是喜欢接受这些挑战的一个人。
昨天上了德马高速,到了傍晚,我到了门堂服务区,这两百多公里的高速,中途就只有一个服务区,天快黑了,我也不想再往前赶了,昨晚服务区特别安静,德马高速公路因为还没有全程贯通,所以车辆也不是很多,但是这些高海拔地方唯一的通病就是早晚温差特别大,这里也不例外,中午的温度能到十七八度,但是到了晚上,能到零下六七度。
一早起床,车子的玻璃,窗户,天窗上,到处都是霜,确实特别的冷的,好在这些地方早上没有风,要是有点风,那完全受不了的。
昨晚车外温度确实是很低了,我开了车内220V放电功能,又把我随身携带的300W的热风机拿出来开了一夜,一夜用了3度电左右,特别省电,而且一夜很暖和,越用越是觉得车内和车外放电功能特别香,特别特别适合我这样床车自驾游的用户场景,简直是不能在完美了。
起床的时候已经是太阳出来了,太阳不出来,我还不想起床,太阳一出来,照射在身上的阳光特别温暖的,今天也不想着自己做饭了,就拿了一盒自热米饭,将就着吃了,在这些地方,不需要太多的将就,首先就是不能把肚子给饿着。
准备出发了,服务区有一个加油站,我进去询问了一下工作人员,因为我是在这里过夜的,高速公路在我印象里面有一个项目就是超时费,我去问下现在还有没有超时费这个说法,按照之前我的认知,是有超时费这个说法的,唯一需要做的就是去超市买一点东西,拿好票据,下高速的时候把票据出示一下,问了一下工作人员,他告诉我现在已经没有超时费这个说法了。
这条高速是真的人少,加油站没人,高速上也没人,就我一个人承包了整条高速,慢悠悠的欣赏风景吧,反正我不赶路。
下了高速,就到了果洛州府,这里在所有APP里面都是显示没有充电站的,一个充电桩都没有,我下高速以后,电量还剩余45%续驶里程246公里,
到了果洛州,正好有个粉丝给我提供了一些比较关键的信心,就是果洛州去年开通了新能公交车,这是非常关键的信息,这条信息足以证明,果洛州有充电桩,这个时候,我就赶紧搜寻了一下公交公司的联系方式,很遗憾的是,搜到的电话打不通,没办法,我又通过路人找到了公交公司的地点,然后又找到了老总的联系方式,打通以后,老总特别热情,也特别的热心,马上就给我安排充电,真的是被果洛州的温暖给感动了。
果洛州的海拔在3200以上,温度还是比较低的,领导给我介绍这边的电动公交车夏天一天只需要充一次电,但是到了冬天,就需要充两次电,我的车辆就得停在公交公司,这边有一个专门负责充电的管理人员,我只需要把充电盖子打开,会有专门的人员给我充电,我只需要明天过来取车就行了,我强调要给充电的费用,老总是这么给我说的,出门在外的都不容易,何况你是电动车长途出行,瞬间泪目,太感谢了,老总交代了下属,不收我的充电电费。
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