说起现在旅游出行的方式，那么高铁是不少人很喜欢的一种方式，尤其是距离不是很远的目的地，三五个小时的高铁，非常惬意，省去了飞机安检候机的繁琐，速度又比火车快很多，而且很安全，确实是很多人非常喜欢的。

我们国家是名副其实的高铁强国，如今我们的高铁技术在全世界也是一流水平，在南方城市中，高铁出行极为方便，尤其是一些省会城市，高铁几乎是四通八达，极大的方便了百姓的出行。而且，随着我们国家高铁网的建设，越来越多的西北省份，也纷纷修建了高铁，整个出行迎来的“高铁时代”。

在西部的高铁中，兰新线是非常重要的一条线路，因为它跨越了甘肃、青海和新疆三个省份，多个城市因为这条高铁的建成而享受到了高铁所带来的红利。这条线路从甘肃省会兰州出发，终点为新疆的首府乌鲁木齐，途中还要经过青海省的省会西宁，全长1775.779千米，共设里22个车站，设计的最高速度为250千米/小时。

因为这条跨越了3个省份，所以在这条铁路上，你可以欣赏到不少美景，这条高铁经过的城市中，有西宁、张掖、嘉峪关、哈密、吐鲁番等众多旅游地区，所以这条高铁也成为了不少人西北旅游的重要出行选择。

其实这条高铁在修建的时候，原本两个合适的城市经过，一个就是甘肃的武威，如果从兰州出发，经过武威，再到张掖的话，就不用经过西宁，而是直接贯穿了河西走廊。另一个就是青海西宁，从兰州到西宁，经过门源，再到达张掖。最终兰新高铁选择了西宁，而放弃了武威。

如果我们看地图，就会发现，其实兰新高铁走武威的话，会比西宁距离更短，而且全程都在甘肃境内，这样还能避免张掖那面的人去兰州，还要经过青海省的尴尬。可为何最终还是选择了西宁市，而放弃了武威市呢？

其实兰新线选择西宁，原因是多方面的，首先，从人口来说，西宁市的人口为246万，而武威的人口为148万，相差几乎是100万的人口，所以兰新线经过西宁，带动作用更大。其次，西宁市为青海省的省会城市，在交通建设上，也比武威占据一定的优势。最后，兰新线经过西宁，也可以极大的拉动西宁这个边远省会城市的经济，促进当时的经济、交通和旅游。

国家要修建一条铁路，需要考虑全方面的因素，要考虑方方面面的因素，像国家战略、产业分布、城镇体系布局、经济水平、人口分布、旅游景区、既有高铁布局等等，兰新高铁经过青海最大的城市西宁，过万亩的门源油菜花基地，再到甘肃河西走廊的城市链，可以说，这条路的选择是非常成熟的。所以说，兰新线放弃武威，最终选择西宁，也是全方位考虑后的结果，毕竟这样能发挥兰新线的最大作用，不过事实证明，兰新线经过西宁，对于整个西宁的经济促进发展还是十分明显的。

值得一提的是，在甘肃的十四五计划中，也已经将武威开通高铁纳入其中，具体是从兰州中川机场修至武威，而且这已经开工建设了，武威到张掖的高铁也即将开工，全线贯通后，古老的丝绸之路上会再多出一条钢铁巨龙，进出新疆的高速动车列车会有另外一条道路可供选择。这对于甘肃来说，意义也是十分重大的。

其实无论是走西宁还是走武威，这条高铁绝对是一条非常不错的旅游线路，无论是青海湖、塔尔寺、油菜花，还是七彩丹霞、大漠雄关，或者说是大美新疆，一路上的风景，会让人觉得不虚此行。其实凭借着这条高铁，已经有越来越多的人来到了青海看油菜花，来到了张掖，欣赏美丽的丹霞，来到嘉峪关，看这座千年雄关，可以说这条高铁，已经带动了西部的旅游，成为甘青大环线上重要的交通选择了 。

朋友们，你们有没有乘坐过兰新高铁呢？对于这条高铁选择西宁，放弃了武威你们怎么看