图为巴西航空工业最新款E190-E2型客机，在西宁机场展示并演示飞行。见习记者 李延绯 摄

青羚网讯（记者 彭娜 见习记者 李延绯）5月9日，西宁机场来了一条庞大的“鲨鱼”，它龇牙、皱眉的样子又萌又可爱。这是巴西航空工业最新款E190-E2型客机，将在西宁机场静态展示并演示飞行。

10日，记者在西宁机场的停机坪上见到了这条“鲨鱼”。与以往大家乘坐的客机不同，这架客机颜值颇高，它被画成了一条鲨鱼，看上去很酷，它的出现引发了不小轰动。

10日至14日，这条“鲨鱼”将在西宁机场静态展示，15日将执飞西宁至玉树往返航线，17日飞离青海。它飞跃太平洋来到青海的主要目的是，通过静态展示和演示飞行，检验该机型在青藏高原运行的适航性、经济性，与青海机场公司探索适航高高原运行的新机型，为高高原机场运行提供更多机型选择。

民航业内将海拔1524米以上的机场定义为高原机场，将海拔2438米以上的机场定义为高高原机场。高高原机场因高海拔、复杂的自然环境，飞行难度大，对执行相关航线的机型选择有着十分严格的标准，较少的适航机型成为限制高高原机场发展的主要瓶颈之一。

我省除西宁机场外，6座支线机场均为高高原机场，是全国高高原机场最多的省份，也是民航局基本航空服务计划唯一试点省份。为破解高高原机场适航机型少这一世界性难题，更好地推动基本航空服务计划开展，提升服务力度，青海机场公司一直致力于探索新机型。2013年、2017年，在青海机场公司的配合下，国产Arj-21型客机先后在格尔木、西宁、德令哈、花土沟四座机场试飞，并取得成功，为该客机取得高原及高高原飞行资质奠定了基础。

这一次，青海机场公司积极争取机会，凭借近年来高数量、高质量的高高原机场建设，过硬的基础设施，人员资质，良好的安全运行记录，最终促成巴西航空工业选择在青海展示新机型。

据悉，这架客机为114座，最大航程可达5300公里，在性能、经济性和座级等方面，都更加适合高高原机场运行特点，满足高海拔、低客流地区的航空服务需求。它还是同级别机型中最为环保的一款，拥有最低的外部噪音和污染排放，是全球最高效的单通道系列飞机。

作者：彭娜 见习记者 李延绯 来源：西海都市报