继2017年12月30日实现沈家寨互通至城南段通车后，经过几个月的艰苦奋战，由青海省高等级公路建设管理局负责承建的西塔改扩建工程沈家寨互通至园树互通段全面完成工程建设任务，西塔改扩建园树互通连接凤凰山快速路的立交匝道开通。

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设计时速100公里/小时

构建起西宁市高速路网主骨架

西宁至塔尔寺高速公路是西宁的南出口，是通往青海省重要旅游景区塔尔寺、贵德县及海南藏族自治州、果洛藏族自治州等地的重要通道。改扩建项目路线全长8.989公里，项目批复投资13.73亿元，起点位于西宁市香格里拉小区西侧(园树互通立交)，经沈家寨、享堂村、元堡子村等主要控制节点，在现有城南互通立交西侧穿过，终点至西塔高速公路城南主线收费站南侧，项目路线总体走向由北向南，基本沿着南川西侧山体坡脚边缘布设。项目全线按照双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时。全线设有互通式立交3处(园树、沈家寨、城南)，主线收费站一处(24车道)；桥梁9座(大桥5座、中桥1座、匝道桥1座、小桥1座、天桥1座)；涵洞33座。

西塔高速公路改扩建工程的实施对于完善西宁市城市路网体系，加快城南地区经济社会发展，落实“西扩、南活、北优、东延、中疏”的发展具有重要意义。建成后与西宁市南北绕城高速、宁大高速、既有西塔高速公路共同组成了西宁市“大十字”型高速路网主骨架，将极大地促进和提高区域路网的通行能力和服务水平。

绿化与工程建设同步

成为西宁市标志性景观

省高管局在西塔改扩建项目建设中抓住边坡覆盖绿化、路侧线型绿化、互通景观营造三项系统工程建设，致力景观提升，促进生态西塔与自然环境融为一体，实现了“路通、景成、路畅、景美”的建设目标。

西塔改扩建项目是我省公路工程建设首次试点采用绿化工程单独剥离，和主体工程同步设计、同步实施、同步完工、一次成型、一次成景的项目。绿化工程以建设西宁市标志性的景观工程为目标，结合高等级公路纵穿西宁、融于城市的特点，专业设计、专业施工、专业管护，将绿化工程是附属工程的观念提升至环保绿化与主体工程同等重要的高度，在节约工程时间的同时避免了以往绿化施工再开挖、再污染的不利因素，在控制水土流失、防风固沙、保护环境方面具有明显的生态效益。

西塔改扩建项目绿化工程树木栽植共计25393株(墩)，设置“大美青海”“畅行青海、美在交通”“同心同行、筑梦高速”景观钢板字安装4436平方米，建造出了一条南北纵贯西宁市的绿化生态和人文景观走廊，成为我省绿化景观的亮点。

项目全线改变以往中央分隔带设置绿化带防眩的模式，中央分隔带采用彩砖铺筑硬化，设置钢制防眩网，加装反光贴膜，有效解决了青海地区中央分隔带绿化植物生长普遍缓慢，防眩效果有限，且外观效果与预期尚有差距的实际问题，同时也减少了绿化工程浇灌以及路面排水引起的公路水损，降低了绿化管养费用。

串联起四个方向高速通道

助力“畅通西宁”工程建设

按照工程实际工期，西塔高速改扩建原计划于2018年8月份建成通车。为助力“畅通西宁”建设，尽快让群众享受畅行便利，建设单位着眼大局，在保证施工安全、工程质量和环保落实的前提下，全力加快施工进度，实现西塔改扩建交安、绿化、路面及附属设施同步完成，提前全线通车。

西宁至塔尔寺高速公路改扩建工程的全面建成通车，不仅可以实现新旧两条西塔高速之间的转换，而且为南绕城高速与新西塔高速架起了一个“高接高”(不同高速公路之间直接转换通达)通道，园树互通、沈家寨互通、城南互通与原有西塔高速公路顺接，并连接西宁市区、城南新区、南川工业园区以及湟源方向、大通方向、平安方向和塔尔寺方向，通行能力全面提升，极大便利群众出行。同时，往海湖新区或湟中以上方向、往城东区方向车辆将不用行进市区直接转换通行，同仁路乃至市区道路通行压力由此而大幅降低。（西海都市报）