又一股冷气过境了西宁，夹带着丝缕雪花飘落。在紧锣密鼓不见停歇的城市建设中，被誉为“南川大动脉”的时代大道，流传出要在本月30日前全线通车的好消息。

除此之外，南川西路也将在明年上半年进行拓宽改造工程，将由原先的双向4车道拓宽至双向6车道。

这两条路，一条是南川交通的主干道，承担着南川主要的交通压力；另一条是重要的辅路之一，连接着凤凰山路。关于这两条道路对南川的重要作用，已在前文中论述，so在此不再赘述。

今天，我们来看看南川所秉持的交通先行，带给南川的是发展机遇？还是一片荒芜？

俗话说“要致富，先修路”，南川片区的交通先行的规划，便是借鉴了西宁以往发展新区的经验。西宁常年位列中国堵城十大城市排行榜单，每逢上下班高峰期，车堵的更是让人绝望。而在道路密集成网的海湖新区，这种情况便能稍微缓和一二。

因此，南川的道路建设也是向海湖新区看齐，用密集成网的道路分割一块又一块的土地，而在一块块的土地上林立的便是一个又一个的住宅项目。众所周知，驻守南川的开发商，都是如江苏伟业（香格里拉）、红星地产（红星天铂）、万科、碧桂园等名企。这些品牌房企的进驻无疑给南川的住宅项目增添了一份吸引力和保障，更是促进着南川的发展。

那么，这些品牌房企进驻南川，是否与南川交通先行的规划有关？小编以为，这两者之间，是互相吸引，彼此成就的关系。开发商负责建造房子，而其他的配套比如交通，则由政府来完善。