如今，越来越多的城市加入了地铁阵营，因为地铁可以疏导城市交通，另外还是一个城市经济实力的象征。然而，国内依然有一些省会没有开通地铁。

据相关资料显示，目前全国只有4个省会城市没有地铁，分别是拉萨、西宁、银川和海口。

接下来，让我们一一分析原因。

一、拉萨

这是一座海拔高度3650m的城市，日照时间长达3000个小时，比上海多1100个小时，所以被称之为“日光城”。

许多人愿意用几十个小时的火车，换来与拉萨的见面，屹立在玛布日山上的布达拉宫，更是成为了拉萨的标志，同时它也是能够让人感受到信仰力量的神圣之地。

或许这也是拉萨不愿修地铁的理由之一。2019年数据显示，拉萨常住人口为54.35万人，城市面积为29518平方千米，交通压力非常小，所以拉萨完全没有必要耗费精力修建地铁。再者说，这样一座神圣的城市，确实没必要打搅它的安宁。

二、西宁

作为青海省的省会城市，西宁最大的特点就是“宜居”，因为古人赋予西宁之名，寓意是“西陲安宁”。从地理位置来看，西宁是丝绸之路上的重要一环，另外它还是沟通中原与西部地区的重要城市。所以，在西宁这座城市里，生活着汉族、回族、藏族等三十多个民族，虽然文化信仰不同，但是看不见丝毫的矛盾。

2019年数据显示，西宁常住人口为238.71万人，相当于一座四线城市，公交车足以应付城市的需求。不过西宁一直都在努力申请地铁一号线，甚至连地铁站都修好了，奈何得不到审批，理由是人口经济达不到要求。

或许再等个二十年，西宁就满足条件了。

三、银川

与西宁一样，银川也是丝绸之路的商贸重镇，拥有着悠久的历史文化，享有“塞上江南，鱼米之乡”的美誉。事实上，银川这片土地早在3万年前就有人居住了，在元明时期被称之为宁夏城，直到明末清初才更改为银川。

另外，银川还有“塞上湖城”的美誉，因为银川内湖泊湿地众多，其中湿地400多处，自然湖泊200多个。2019年数据显示，银川常住人口为229.31万人，与西宁相差不大。

所以，不管是地貌，还是人口经济，完全达不到申报地铁的要求。

四、海口

一提起海南省，许多人想到的都是美丽的三亚，殊不知，海口才是海南省的省会城市。海口面向琼州海峡，从内陆过来后，第一个接触的地方就是海口。或许海口不如三亚出名，但它却拥有众多荣誉称号，比如“中国最具幸福感城市”、“中国优秀旅游城市”、世界健康城市等。1988年，海南被设为经济特区。

可是，如此优秀的城市，为何没有修建地铁呢？

简单来说，海口还达不到修建地铁的标准，主要原因是人口数量、城市规模以及财政收入。如果海口执意修建地铁，运营地铁的费用很有可能拖垮现在的海口经济，还不如把修建地铁的钱拿出来提升当地的交通基础设施水平。

总而言之，并不是说每个省会城市都必须修建地铁，量力而行才是最重要的。