青藏线一般被认为是109国道西宁至拉萨段，其中拉萨-格尔木为高等级公路，格尔木-拉萨段为双向单车道国道。青藏线是进出藏八条主要线路之一，其在旅行界的重要程度仅次于川藏南线318国道，一般被当作川藏线自驾进藏到达拉萨后的首选出藏线路；前些年川藏线路况整体不是很好的时候，也有些自驾非越野车的游客会选择从青藏线进藏，到达西藏内游玩后，最后再从青藏线出藏。

这几年来青藏线整体路况变化不大，但是其它进出藏线路：川藏北线、川藏南线318国道、新藏线219国道、唐蕃古道等道路的路况都得到了极大改善，青藏线已不再是路况最好、对车辆要求最低的进藏线路代名词，如果现在从路况角度出发，大多数司机更愿意选择川藏南线，而不是青藏线，青藏线大部分路段海拔高，少部分路段还会因为冻土问题出现跳车现象，唐古拉山口以及昆仑山口因为极端天气原因容易造成山口长时间堵车，有可能会耽误一些时间。

偶尔堵车的青藏线

青藏线公路示意图

时至今日，青藏线109国道依旧是一条进出藏的重要备选线路。但是走过青藏线的朋友，都有一长段不愿意面对的路段，那就是格尔木-当雄段。格尔木海拔2700米左右，是进藏的中转站，离开格尔木后不久，海拔快速上升到4000米以上，在之后的将近1000公里的路程内，海拔都不会低于4000米，直到当雄之后，快到达拉萨海拔才会下降到4000米以下。青藏公路是建国后新修建的进出藏通道，在原先其实在格尔木-安多这一段并没有沿途城镇分布的，广义上来说这一路段属于可可西里无人区。路段长时间在高海拔地区行进，景色就会相对单一缺少变化，从格尔木出来之后到当雄之前景色以高原荒漠戈壁为主，容易出现审美疲劳与高原反应。

 

 

因此大多数人想快速通过这一路段，之前有一年旅行淡季的十月下旬，我早晨三点从拉萨出发，上午十点多到安多，晚上九点到达格尔木，那种十几个小时的连续高海拔突然下降到海拔2000多米的感觉实在是太爽了！但是我这个情况借鉴意义不大，我们从正常游客角度给出青藏线进出藏的简要行程规划。

 

 

 

1，进藏规划，青藏线进藏一般从青海省会西宁开始，从西宁开始后可以分两天时间到达海西州的格尔木，中间一天可以选择在青海湖的黑马河或者茶卡盐湖附近住宿。这两天的行程相对轻松一些，从格尔木出发之后，中间能住宿的点主要有：不冻泉、五道梁、沱沱河、雁石坪、安多县，除安多县外，其他几个食宿点都是因为交通原因新兴的补给型小乡镇，海拔高，住宿条件差，同时住宿价格也不便宜，因此如果体力以及时间允许的话，尽量一天时间从格尔木直接赶到藏北的那曲，那曲虽然海拔也是四千多，但是毕竟是藏北第一大城市，酒店条件好、食宿点也多，住宿价格也相对公道，如果能一天从格尔木到那曲的话，四天进藏行程，只有第三天相对累一些，其他三天都相对轻松不少。最后一天行程可以不慌不忙的从那曲出发，去一下圣象天门或者纳木错的扎西半岛，晚上就可以到达进藏终点-圣城拉萨了。

 

2，出藏行程，因为出藏行程一般都是以赶路回家为主，可能并不会花太多时间在沿途的景点，因此我们建议第一天早晨在拉萨早餐后，将目的地设在那曲以北的安多较为合适，因为与进藏行程不同，出藏的你是从高海拔地区返程，绝大多数人已经适应高海拔环境，因此住在安多县城对于大多数人来说都是可以接受的。第二天行程如果不出意外，不堵车的话，可以从安多一天赶到格尔木。格尔木之后一天就可以赶到西宁，结束青藏线出藏行程。

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