北京创行合一创始人

——汤俊

9月30日上午八点半从拉萨出发返程，今天计划是到格尔木，全程1150多公里。

实践证明这是一个不太明智的决定，一直到次日凌晨六点才到格尔木，等于连续行车21个小时，疲惫之极。

尤其在凌晨时分行车在唐古拉山上的时候，风雪交加，人困车乏。

在西藏境内由于在修路，限速非常严重，我们直到下午三点才到了那曲，那曲，曾名“黑河”，因怒江上游的那曲河流经境内而得名，“那曲”藏语意即黑色的河流。

吃了中饭，四点出那曲，前面还有一个安多县，是西藏境内最后的一个县城。

下午六点过了安多县，就要开始进入大片的无人区了，开始翻越唐古拉山口。

虽然已经翻越了很多的达坂、山口，而且唐古拉山口的海拔并不算最高，但是走在平均海拔最高的青藏线上的最高的一段，还是一种神奇的感觉，而且也是快入夜，白天与黑夜交融时分，气象万千，无以言表。

翻越唐古拉山口，没有时间做过多停留，开始进入了极其困难的夜间行车模式，说极其困难，高原因素是最其次，疲劳是其次，最糟糕的是天气，突然间风雪交加，而且路上大车极多，确实对驾驶员是一个考验。

好在我们有一个最棒的驾驶员，董总不愧是玩车高手，但再牛的人也得休息。

所以我这个城市驾驶员也被迫赶鸭子上架，深夜高原开车玩得就是心跳，一路上大车还是很多，不断超车，精神必须高度集中，偶尔有几列青藏铁路的火车点缀着夜景......

多条进藏路线都可以叫“天路”，唯有青藏线最具盛名，青藏线险不过新藏线，美不过川藏线，她一马平川，垭口不多，但是青藏线是离天最近的公路，她雄浑壮阔、气象万千，她是自然造化与人类伟力结合的象征，她代表着无穷的力量、无畏的气概、无私的奉献、无尽的探索！

繁忙而疲惫的旅途，风雪夜归人。

这么一条被视为天路的青藏公路，日夜奔忙着川流不息的车辆，对我们每个人来说，青藏线是有缘才来，对一部分人来说，青藏线是生计，是柴米油盐，是需要日夜用车轮去丈量的，不停，哪怕雨骤风狂，不停，哪怕雪漫征途，生活不只有诗和远方。

凌晨六点到的格尔木，夜色还深，夜景纯美，入住铂涛喆.啡酒店，上午九点在二十五层喝咖啡看高原小城景色，在万古的荒原包围着一个新的城、高的楼、现代的生活......