原创：金振浩

　　我们一行八人驾驶二辆车齐心协力闯过了驰名中外的海西U形公路，在315国道上继续向水上雅丹乌素特方向前进。

路边是辽阔的荒漠，多彩的雅丹，偶尔经过的黄、褐色山体上竟然寸草不长。

 

　　“雅丹”这一专业名词是瑞典探险家斯文•赫定在考察中国新疆罗布泊之后于1903年正式提出。

“雅丹”在维吾尔语中的意思是“具有陡壁的小山包”。一百多年里，“雅丹”这个词已经在国内外广泛传播、接受和通用。

 

　　雅丹地貌泛指因地质变迁、褶皱隆起断裂而裸露的多种残丘和槽形低地，经水冲风蚀，形成与风向平行、相间排列的土墩和凹地的组合。

雅丹地貌形态分为方山、犬牙状、锥状、金字塔状、长脊状、拱背状、鲸背状等等。

 

　　雅丹地貌在我国新疆、甘肃、内蒙古、青海等地均有发现，如乌尔禾、白龙堆、三垄沙、俄博梁雅丹群等。

315国道青海海西－段，两侧的雅丹地貌分布很广，绵延几百公里。我们这是不经意间闯入了雅丹群落里，走一路看一路，大饱眼福，很是过瘾。

 

　　两小时后我们到达水上雅丹乌素特。乌素特位于青海省大柴旦地区，东距德令哈340公里、南距格尔木350公里，西距茫崖350公里，北距敦煌500公里。

驶离315国道，进入朝南的无名岔路。发现路边停满了车，路上往返车辆特多，秩序混乱，我们的两台车竟然被挤散了。用手机勾通商定，先各自寻找空位停车，稍后到水上雅丹景区售票处门口集合。半小时后，队伍总算凑齐了，买票上了指定的观光车，决定中途景点一律不下车，一气干到终点。然后由里到外、由远到近地仔细浏览整个景区。

终点站建有二层猪腰型小楼，内设小超市、吧台、歺馆。楼梯盘旋向上，顶部是一个观景台，居高临下，可360度观赏周边风光。

 

　　西南方向是乌图美仁草原，东、南、西三个方向是很大的两个湖泊（东、西台吉乃尔湖），北面是一望无际的荒原。湖面风平浪静，湖里分布着雅丹群落，大小不一，形状各异，最高的有五、六十米。

湖中行驶着游船、摩托艇，荒原上有骆驼队、电瓶车，载着游客在水陆两地穿梭而行。

 

　　据导游介绍，这里是已发现的世界上最早、最大的水上雅丹。这里本来没有水，有一年山洪暴发，发源于昆仑山的那棱格勒河突然改道，淹没了这片区域，形成东、西台吉乃尔湖。

又由于近代大气热效应，湖面不断扩大并逐步淹没了柴达木西、北丘陵自然区，形成了独一无二，蔚为壮观的50余平方公里的水上雅丹奇观。

 

　　一到春秋季节，这里的天上是成群的水鸟在翱翔，湖里有众多的野鸭在戏水。因此，这里被当地人称为鸭湖，又被游客们送了个雅号——“百鸟千岛湖”。

下了观景台，我们也随着人流沿湖边浏览。有一种奇怪的感觉，看到的雅丹群落都象是漂浮在湖面上，大的象轮船、军舰，小的象渔船、舢舨，聚堆的似舰队阵列，气势磅礴。

 

　　湖水清澈，颜色有淡蓝色的，也有浅绿色的，据说是一些雅丹矿物质被湖水长期浸蚀，慢慢溶解，导致湖中铜元素含量升高，使湖水的颜色发生了变化。

有的雅丹海拔不算太高，也不危险，可以爬上去。但是，爬上去之后，你会发现后面的雅丹一个挨着一个，连绵不绝。它们因形状、规模、气势的区别起了不同的名字，如：“巨鲸戏水”、“狮虎同行”、“群鳌北望”、“西海舰队”等等。

 

　　有人说这里是荒漠里的海市蜃楼，也有人说这里是天使与魔鬼并存的魔幻地带。

大自然的鬼斧神工使绿水和雅丹，灵秀与狂野，柔情与野蛮在这里巧妙地融合，令人无限遐想，叹为观止。

 

　　从观光车的终点站往回走，一站一站地边走边看，总觉得看不够，意犹未尽。到了傍晚，我们不得不离开水上雅丹，沿着315国道继续西行。

饥肠辘辘的我们急于吃顿热乎饭，开足马力向前开，到达西台时在路边找到小歺馆，吃上了西红柿鸡蛋面。这时手机有了信号，才看到一位资深旅友发来的微信留言 ：到了乌斯特，一定要去看“雅丹之眼”！90%游客未能见到，留下遗憾。

 

　 啊呀！我们并未看到“雅丹之眼”，自然也包含在这90%留下遗憾者的队伍里。赶紧上网搜索，找到了去“雅丹之眼”的路线图 ：

水上雅丹景区大门 → 乘坐观光车到达终点站 → 由终点站徒步西行 → 到达沙滩摩托骑乘点 → 花二、三百元搭越野摩托 → 冒险骑行约15分钟 → 抵达“雅丹之眼”。

 

　　难怪我们没看到，“雅丹之眼”确实是距离遥远，路况不佳，深藏不露，很难找到。

要想原路返回，二进景区看“雅丹之眼”，时间不允许，只好忍痛放弃。上网搜索“雅丹之眼”的图片，的确很美，让人振憾！椭圆形的精致湖泊，湖水碧绿，活象镶嵌在荒原中的璀璨绿宝石，酷似众多雅丹群落严密保护着的明亮慧眼。

 

　　很可惜，这次我们是与“雅丹之眼”

擦肩而过，留下了遗憾。

应了那句老话—— 旅行是享受快乐的征途，也是积累遗憾的过程。无论你看了多少美景，总会有错过的！

但愿与“雅丹之眼”后会有期，因为我们老兵“人在旅途”！！