摘自《汽车自驾游》杂志2022年4月刊

我们经常说的一句谚语是“条条大路通罗马”，其实用来描述进藏的历程也相当准确，正是回归了我们所说的“路”的含义，指的是朝向一个目的地，可以采用各种各样的走法，即便选择不同的公路，排列组合起来，也可以是多种的线路方案，看似以前途经过的路，但怀揣不同的心境再走一次，仍会有不少新的发现。

 

就在此时，我们视频部的剪辑师们，正在紧锣密鼓地加工着前方代编小分队从西藏大北线沿途回传的大量自驾游旅拍素材。即便不是每一个人都有这样的机会去实地“丈量”西藏，但透过屏幕，我们都能感受到来自西藏的热情与无限风光折射出的那份空灵。

中国的景观大道G318，就像一个“魔咒”，念叨在每一位自驾游爱好者的口中，我也一样，冥冥之中，似乎要与它有缘。

• 大概在12年前《汽车自驾游》杂志就推出过专辑“从零海拔到最高极”，介绍G318 全程的自驾旅行，那时我还从未踏上过G318 ；
• 2012 年9 月我随队参加“环越珠峰”的自驾采访考察活动，完成了拉萨至樟木G318 的最西段行程；
• 2017 年10 月，我参加“Freestyle 享你所想”试驾活动，完成了鲁朗至拉萨G318 的藏东段行程；
• 2018 年9 月，我参加“环中国自驾游集结赛——G318 线”，补充完成了上海至鲁朗段的G318行程。

这样算来，我用跨越了七个年头的时间，终于拼接完整了G318的自驾游历程，全程5476公里的故事虽然各有所属，但是带我完成各阶段自驾游体验的坐骑，会牢牢地印在我G318 旅程的回忆中，更要感谢每一个阶段同行的小伙伴们，是你们给了我一个完整的G318！直到今天，当我们又一起聊起川藏线时，依然渴望再次踏上那条进藏的路，想去看看它近几年来的变化。

记得2021 年11月我们在执行年度最后一批西藏羌塘无人区自驾游活动时，要求我在集结的当天作为领队乘航班抵达拉萨，那时我便想申请在执行完毕这趟“此生必驾”的工作任务后，能够由拉萨乘火车经青藏高原腹地返程；同理，我也始终惦记着相约于2022年的一场“进藏第九线”自驾体验之旅；那么有同样期待的你，是不是也和更多的人一样，在憧憬2026年川藏铁路的全体建成通车呢？

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