近年来，随着国民经济水平的提升、个性旅游以及汽车时代的到来，自驾车旅游逐渐成为现代都市人体验生活、享受中高端旅游的一种新型旅游方式，成为旅游业态的有力补充。统计数字显示，青海自驾游人数占到旅游总人数的8成以上。2007年，青海省全年接待自驾车仅12.24万辆，到了2015年年底，自驾车达到73.44万辆。从2011年起，赴青自驾车辆每年增长十万次。

与此同时，自驾游带动旅游消费的成效也非常明显。据抽样调查数据显示，自驾车旅游者的消费水平比起传统的旅游方式相对较高，今年仅7月份青海省外自驾车游客在西宁地区平均日消费在1000元左右，相对于团队等传统出游高出23.7%，其中吃、住、行3项的游客消费占到了80%，特别是车辆加油、维修等方面约占到48%。

据了解，今年青海省将启动“自驾车旅游示范省”创建工作，争取“十三五”末，全省建成自驾车、房车营地100个，形成产品丰富、设施齐全、服务保障完善、专业技术配套的全国自驾车精品旅游目的地。

此外，以青海西宁市为核心、以周边省份中心城市为重要支撑、以东部沿海地区为潜力市场的青海自驾游市场已初具规模，且正以惊人的速度增长。基于此，从今年起，青海将编制《自驾车旅游示范省规划》《自驾车营地建设规划》，突出融合发展实施创新驱动、扩大开放合作，深度开发自驾车旅游产品，将自驾车旅游与露营、温泉度假、自行车运动、低空旅游、美食、节庆、科考探险等专项旅游相结合，最终实现自驾车精品旅游、全国自驾车旅游示范省的目标。

根据旅游资源的分布，青海自驾游资源链主要有：环西宁旅游资源链、环青海湖旅游资源链、青藏线旅游资源链、丝绸之路旅游资源链、青川线旅游资源链、唐蕃古道旅游资源链和祁连山脉旅游资源链等。据青海省旅游局相关负责人介绍，自驾游未来必将发展成青海旅游的重要板块。据介绍，自驾游的兴起将使青海旅游的布局结构发生变化。由于自驾游具有很强的自主性、灵活性，相应地，自驾游产品、配套服务、组织接待等都要强化对市场灵活性的适应。同时，自驾游需要城镇作为综合服务中心和重要环节，这对青海城镇建设具有重要影响。

“在自驾游推动下，青海旅游交通也将得到更进一步的完善和发展，将推动青海构筑航空、公路、铁路‘三位一体’的立体交通网络，加快交通沿线的加油、维修、生活服务设施的完善。”青海省旅游局相关负责人说，自驾游推动了旅游饭店的扩建、新建，旅游景点的开辟，旅游商品的开发，给各行业带来了新的发展机遇。