最近下雨真的次数多，最新路况消息：邦达到巴塘的竹巴龙段道路被洪水冲毁严重，此路段现在湿滑、坑多、路面破烂，而且不时会有落石，行驶在该路段的驾驶朋友请注意相互礼让，控制好车速不要超车，不然会造成堵车耽误大家的时间，请随时关注路况，安全行驶哦。

每年川藏线最美的季节就在6-10月，但是7-8月是雨季，沿途各路段有众多的危险路段，如：

1、竹巴龙海通沟路段，那是年年雨季都要被毁的路段，30多公里全部都是水毁路，非常险峻，而且沉降路段也是非常的多，危险系数颇高；

2、然乌湖至波密段有约90公里长的路段为落石、泥石流、滑坡、过水路面、临水临崖路段；

3、怒江峡谷大致80多公里的高山峡谷路段，两边都是悬崖峭壁，且这一段路程全是飞石、落石路段，随处可见山顶的石头往下掉，每年在这儿被落石砸中的车子不在少数；

4、觉巴山连着东达山，一路翻山越岭，道路狭窄且路是路段居多，特别是72拐的复杂地形考验驾驶技术；

5、南山口至那曲县均为危险路段，其中雁石坪镇附近约600公里的道路属于易滑、连续急弯道、事故多发路段；

6、那曲地区安多县至那曲县约有240公里为事故多发和高寒缺氧路段；

川进青出自驾，特别是单车自驾更是考验驾驶人员的超高素质，包括身体素质、心理素质、驾驶技术等等方面。川藏路夏季多雨，冬季多雪的冻土，地表水及河流对山体和路基的冲蚀和切割作用明显，雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁。至使土石混合体与滑坡、碎屑流、滑坡群、滚石灾害多发。因此需要驾驶员能灵活应变各种路况危险因素。

自然灾害实在无情，人类在其面前显得渺小而无力，就如6.24映秀叠溪镇的泥石流，一个村全部被埋在了泥石下面，不过天灾无情人间有爱，武警消防官兵、社会各界人士纷纷伸出援助之手，为灾区救援提供帮助。此处应有掌声（啪啪啪）

川藏线由于自然条件的万象无常，数不尽的弯道，数不尽的上下山陡。跑川藏线的车辆要求车况良好，才能在较大程度上保障我们的行车安全。轮胎在高原上气压猛增，由其前轮胎爆胎会造成翻车事故。转向系统和制动系统，这些对一个经验不促的车手来说足造成事故的祸手。所以大多选择越野四驱车是相对安全的。

我建议可以体验这种旅游方式：自驾车队（专业越野领航车+其他车辆：轿车、越野车），安排整个自驾活动，包括线路安排、行程规划、酒店住宿、吃喝玩乐等等全部安排到位，要自驾的可以自己带着车参团一起玩，不想自驾的也可以拼车，再给与一定的拼车费用就可以享受旅程啦。这样的安排，不仅可以解决沿途路况危险问题，有专业的后勤工作人员同行一路安排，非常省心！