什么样的车才可以走川藏线？

在经过自己小轿车自驾川进青出后，我总结出自驾西藏对车辆的要求，和网上说的并不一样，答案仅有3个字：有轮子。

关于这个答案缘由，还要从我数次入藏旅游的经历说起。

第一次去川西大环线旅游，经过色达、稻城亚丁，因为对川西路况不熟，不知道什么车才能能走这些路，所以试探性地选择了跟团游。

一方面熟悉路况，二方面向川藏老司机了解自驾游经验。此次川西大环线，同时经过317川藏北线与318川藏南线，正好可以将两条入藏线路一口气体验。

川西大小环线

途中曾见到多辆普拉多，我问司机：“普拉多跑川藏线应该特别稳吧？”

“稳是特别稳，”司机告诉我，“但用普拉多跑川藏线，太浪费了。”

根据司机的描述，从09年开始开旅游车以来，他已经有几十次入藏经验。09年的时候，川藏线土路多，一路炮坑，小轿车几乎无法通行。但自从12年川藏、川西路况整体翻修完成之后，小轿车走川藏线完全不是问题，像普拉多这种偏越野硬性设计的车型，也就显得高射炮打蚊子了。平时人不多时，他就喜欢开着小轿车载几位客人去西藏旅游，一路轻松愉悦。

川藏线·真实路况

司机的说法让我有了信心，并且通过自己的观察，川藏线沿途虽有落石、水毁、悬崖路段，但其实路面几乎都是柏油路，小轿车通行起来是没有问题的。

川藏线需要人注意的，就是其弯多路险、地质多变的问题。偶尔会有一个炮坑，底盘高的越野车会好通过一点，小轿车需要打方向盘绕下路，注意这点就好了。

时时刻刻记住自己开的是2驱小轿车，而不是4驱越野，不要把舒适型家用轿车用来当越野车驾驶，就不是问题。更何况，还有138万的林肯加长款走过川藏线的呢。

11月份，我们出发了，一路稳扎稳扎。折多山小雪纷飞，东达山则银装素裹，沿途彩林飞扬，草色苍茫，每每听到高原烈风吹动金杨叶子噗嗤噗嗤的声音，就感觉特别惬意。太阳正好，格桑花开，随便找家旅馆住宿，每天自驾晒太阳，感觉又像回到了青春时那似水流长的日子。

川进青出5000公里，没有不知不觉就走完了。到了拉萨的一天，还有点纳闷，怎么突然间就自驾到了西藏拉萨呢？看着夜色中神圣宏伟的布达拉宫，内心感慨万千。西藏啊西藏，原来只要勇敢上路，其他都不是难事啊！

布达拉宫

从青藏线回来的时候，路上有些暗冰，因此开得很慢。青藏线途中，我们一直遵循老司机的经验之谈：“青藏线，看似一路平坦，但一定要注意路基沉降，很多大卡车，就是没有注意着一点，因此开到了沟里。西藏地广人稀，车子开进沟之后，非常麻烦。”

经过东达山时，短短10分钟，我们就曾见到3辆开进沟里的车里，车主站在茫茫雪花中，与爱车站在一起，无助地等待救援。我们想停车帮忙，但无奈什么也做不了，只能小心翼翼地继续上路，在皑皑银雪中缓慢地旅行。

这次小轿车川进青出经历之后，我想告诉大家，川藏线对车辆的要求真的只是3个字：有轮子。看似有些戏谑，但这就是我能想到的最实际而形象的答案。

如今国家发达，公路网四通八达，一个个天险变通途，川藏线路况良好，什么车都可以去西藏。没有到不了西藏的车，只有到不了西藏的人。

最后，为大家奉上我们独家制作的川进青出地图，以及川藏线、青藏线海拔高清图，方便各位喜欢西藏旅游的人做参考。