文图/勒克儿

此次自驾西藏到新疆，公司仨同仁已经密谋许久。

9月17日，俺曾在朋友圈特意嘚瑟了一把：9月18日（明天）起，哥仨单车自驾川藏南线到拉萨。视当时路况决定是否走新藏线——据说已经风雪弥漫，听哈当地自驾朋友意见。如果不行。则走西宁。大致线路为：成都—康定—新都桥—理塘—稻城亚丁—理塘—巴塘—芒康—八宿—波密—林芝—拉萨—当雄（纳木措）—那曲—安多—雁石坪—格尔木—茶卡—西宁—张掖—嘉峪关—玉门—瓜州县—哈密—吐鲁番—乌鲁木齐——然后开始北疆行……再然后，开始梭（川话，返回的意思）回来。暂预计20天。发个出行前定装照朵（多）。

行前得瑟的朋友圈截屏。

俺家的俩狗狗以为它们也可以出远门了，兴奋不已。

自驾新藏线携带的设备。

最终的结果，却严重放了一枚哑炮——前半段基本还行，后半段因车主龙君驾驶车辆的各种囧，尤其在京藏高速发生的惊魂20秒，整的同车的楠君、龙君和我兴趣寡然，原定到新疆的长途行程只得取消，赶紧回成都修车顺便回哈神多……

我们此次自驾川藏线、青藏线的车是福特锐界，车主龙君与我们同行，车购买不到一年，进藏前只行驶了2万多公里。算是9.5成新车。车主呢，驾龄不到2年。

成都-康定。翻越海拔4270米的康巴第一关:折多山。这就是我们此行的座驾。

一囧：

22日一早从左贡出发，中午在八宿邦达吃了2斤饺子后刚出镇口，远远看见公安检查站。我和楠君身份证都在，唯独一天到晚大不咧咧的龙君身份证不在身上，赶紧一旁停车，打开后备箱翻箱倒柜未果，惊出一身冷汗——要知道，自驾西藏，木有身份证，寸步难行！咋办呢？焦急中正好看有大车停在检查站旁，胆儿肥的龙君一踩油门居然溜过去了！

川藏线318国道重要节点：邦达镇一角。

川藏线318国道重要节点：邦达镇出镇往八宿方向的公安检查站（图最远处）。

龙君边开边松口气，“没事了，到八宿公安局开了临时身份证明照样玩转西藏……”我呢，一路坚持说，龙君，你的身份证一定还在车上某个角落里，绝不会掉在左贡。

车沿着邦达高山大草原一路逶迤盘旋而上，一路超了七八个超长大车。刚超完，就听见有大车在后面拼命按喇叭，我和楠君心中疑惑，赶紧叫龙君靠边。大车跟上后停下隔着车窗喊：兄弟们，你们车后备箱开了，东西掉路上了！

川藏线318国道邦达镇到八宿：我们就在这段路上后背箱开了，东西掉路上了……

我们仨闻言，赶紧下车一看，后背箱的门高高翘起，一看物什，貌似没掉什么，尤其俺的摄影包，安然在原位，但大车司机坚持说掉了东西，楠君和龙君赶紧徒步沿路去找，只走了百把米，就见一大车司机在坡道停车说？：东西在这儿！

俩人跑过去一看，原来是龙君的手提电脑包！

送还的司机是一枚藏族小伙儿，俩人对他感激万分，此乃后话。

到了八宿，公安局3点才上班，等待的空挡，龙君察看自己失而复得的物品，包包磨破了，电脑外观有硬伤，开机，几秒后，龙君高兴的手舞足蹈起来：居然能正常运行！万幸！

八宿县公安局办证大厅一瞥。办理临时身份证很简单，报自己身份证号，很快就可以拿到。

当晚，我们顺利到了然乌湖。在平安饭店住宿时，行李拿走后备箱空了，俺们仨同时发现：那谁谁谁的身份证，不好好在背箱里么！

傍晚时分的然乌湖一角。

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二囧：

9月26日。我们在当雄纳木措湖晚饭毕，哥仨休息了一会儿。11点开车离开半岛，到湖的观景台，准备拍摄银河。虽是深秋，但然乌湖的夜晚也的确冷的过分。我在找机位，那二位仁兄躲车上开空调取暖。准备用车做前景，叫龙君按我要求挪车顺便用电筒帮照明对焦，一切妥当，准备开拍时，突然发现车怎么朝着前面缓缓在移动！

我以为龙君动了车大声埋怨道：“动垂直车哦！焦点跑了!”话音刚落，重重“砰”的一声，车前杠撞上了观景台步行道护栏！

一查原因，是龙君按我要求摆放车时，变速器放在空挡上，没拉手刹！帮我手电照明对焦后他上车继续取暖，居然其身体有点小规模的质量，驱动了车自动滑行……

为了拍这张照片，结果车车儿前杠受损。

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三囧：

从成都出发直到纳木措，2500+公里，除穿越理塘毛垭大草原、邦达大草原时龙君开一段外，基本都是我和楠君轮流车。9月27日上午离开纳木措到那曲，我们让龙君开开车。因为这段也是当雄大草原，没悬崖绝壁，路况好极。但龙君开着车在纳木措风景区游客中心寻找出半岛的路时，车底盘突然发出很严重的“砰”一声，这明显是底盘硌着了大石头，按驾驶常理，驾驶员都会停车察看，我和楠君也是这么想的。万万没想到的是，龙君居然猛轰油门猛打方向，车明显左右颠簸并“砰砰砰”响了几声，过了。我和楠君异口同声说：龙君兄，这是你的爱车哦，要是我们给你开成这个样纸，你不捶胸口才怪！

纳木措湖扎西半岛游客中心一角。这停车场随便咋看都不应有巨大鹅暖石之类障碍物的。

纳木措湖扎西半岛游客中心一角。

纳木措湖扎西半岛一角。

纳木措湖扎西半岛一角。

从纳木措到当雄县61公里，途中我们停车拍照游玩了一会儿。从当雄县出发沿着青藏线109国道到那曲165公里，我们刚走了不到20公里，行车电脑突然报警：机油压力过低！当时我就猜测：龙君在纳木措彪悍的一瞬，油底壳肯定扛不住了……车紧急靠边停下。我和楠君商量，八成是油底壳坏了，只有退回当雄县城去检修，但不知道这剩余的机油还能坚持让车跑20公里不。万幸的是，我们进退维谷之时用望远镜四处望去，发现前方依稀可辩有乡村，有乡村，路边一定有快修。肉测到那乡村距离只有一两公里，于是沿路开去，村口路旁正好有一轮胎维修店！

距离当雄县城20公里的小村庄一角。

距离当雄县城20公里的小村庄一角。

距离当雄县城20公里的小村庄。109国道旁的轮胎维修点帮了我们一大把！

停车，趴地下一看，油底壳正在滴答滴答漏油！

更万幸的是，维修轮胎的这店主，居然库存有几桶国产桶装机油！现在哪还有工夫管这机油质量好坏哦，果断开封倒出一点点看，这机油成色很亮，于是先加了一桶半（6升）——刚好到上限（这证明原有机油基本已经滴答滴答漏完，再开车跑，只有烧发动机了，的确万幸万幸！），准备跑到那曲去修理（维修轮胎的店主说当雄快修店是修不好油底壳的），但要跑弄那曲，还有150公里左右，于是果断把这店主库存剩余且不同品牌的两桶机油一起买了，准备车儿一边跑机油一边漏，行车电脑一报警，立即停车补充机油。

加满了机油，但是一直在漏，我们得抓紧时间赶到那曲汽修厂……

花了360软妹币买的油，虽一路抛洒，但最终还是安全抵达了那曲汽修厂！

整个那曲，没这车的新油底壳可换，只能电焊修复，但得吊起发动机和变速箱，工时很长。无奈，当晚只得住那曲……

看见“魅力那曲欢迎你！”牌坊，我们非常激动，表明我们急救车辆行动越来越接近成功。

但走到这儿，前面排起好长的队接受公安检查。我们排队等候的那份焦急，无语言表。

通过了公安检查继续前进。远远看见那曲城市了，我们内心的那份焦急终于缓解了！

一进县城，管它是什么维修厂，车立马开进去。那曲的维修厂还真热心，马上吊起车辆检查。

在这个厂里，看见了好几辆全国各地车牌的“病车”等待维修。

这就是我们车的油！底！壳！

那曲城里，各种与汽车维修关联的铺面一个接一个。

在那曲转了转，发现整个县城门面最多的居然是汽车维修和汽车零部件商铺！

我们住的酒店就在维修厂隔壁。三人间，380元，房间有吸氧装备，氧气免费供应。

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三囧过后的生死20秒

从拉萨到格尔木，109国道在安多之前，虽然海拔高，但道路多半都在藏北大草原起起伏伏的高山丘陵中蜿蜒穿行，路面都相当平整规范。但从安多到唐古拉山一直到格尔木，整个109国道路面受永久冻土层影响，道路沉降路段此起彼伏绵延不断，如果车速控制不好，很可能车辆腾空失控导致事故甚至翻车。因此，这段路都是我和楠君轮换驾驶，并安安全全抵达青海海西州都兰县投宿之。

青藏线109国道唐古拉山前后，如图路面这样的沉降，已经算是很不错的路面了。

翻越唐古拉山前后，这样的堵车场景常见。这次堵车据说前方有车因为路面沉降车辆失控而抛锚。

翌日起，我们准备一路游玩青海的茶卡盐湖和青海湖。考虑此段路都走京藏高速，车就由车主龙君来驾驶，一来让他过过高原驾车的瘾，二呢，主要是龙君的鼾声规模宏大导致俺和楠君一宿几乎都在数星星，也想趁高速途中弥补一下瞌睡。早餐后，经过导航君指点，我们很快从都兰县城区驶入京藏高速。一上高速，我和楠君立马进入休眠状态。

迷糊间，我们的车突然重重地“咚”一声腾空！楠君坐后排没系安全带，脑袋直接撞车顶被疼醒，我坐副驾驶系了安全带的，所以被安全带紧紧地勒醒，就在我们异口同声“开慢点！”还没说出来，紧接着接着又是一次腾空！两眼但见车在俩护栏间Z字型左冲右撞，我和楠君都在高喊“稳住方向！稳住方向！”说时迟那时快，此时龙君的大脑硬盘，哪还有时间接受我们下达的指令，只见他手忙脚乱不停地左打右打方向，车辆轮胎不断发出“滋滋滋滋”漂移声音。我们的车在失控漂移过程中，车腾空处50米开外紧急停靠带停有一辆轿车，万幸的是，我们车头漂移到那车位置时，突然又向左边护栏滑去，车尾部也恰好从空挡闪过没扫到那辆车。更万幸的是，当时除了那辆停靠的轿车，行车道超车道都没有任何车辆——如果当时有车在我们左右行驶，估计，各位亲，永远也见不到这篇文图啦！

来来来，看看我们行车记录仪忠实记录的这生死20秒——

 

 

我们的车在京藏高速遭遇沉降车辆失控与护栏的擦挂。

幸好我们走的早，高速路上没有车辆。万幸！图远方的那辆车，估计也是遭遇了我们同样的险境。

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生死时速20秒后，木有最囧，只有更囧！

万幸车辆在失控漂移100多米后安全停在了紧急停靠道上。此次事故，肉眼能看到的是车右后轮部擦伤，但肉眼看不到的悬挂系统乃至其他隐形伤就很难说了。

接下来的行程，竟然是老司机居然把车开到燃油耗尽居然浑然不知——

在可可西里行驶过程中，行车电脑清醒白醒曾经提示：“燃油压力低”，电脑显示还能行驶80公里——这表示应该在这80公里的距离内应该且必须加油了，结果加了50多升，说明燃油警告标尺的探测刻度与电脑配合是靠谱的。对这一点，大家深信不疑，相信科学哒。况且是9.5成的新车。

我们行进在青藏线109国道可可西里范围途中……

我们行进在青藏线109国道三江源范围途中……

在青海茶卡镇加油后，我们一路沿着109国道在青海湖各种湖边游玩，尔后楠君驾车到西宁到兰州并过了天水，期间俺虽三次提醒应该加油了，但楠君说，没问题，油表显示还有一格油，电脑显示还能跑180公里，到前面服务区加油来得及——我们凌晨1点在甘肃天水市秦州区天水镇找旅店无果后准备连夜前行到礼县投宿，导航显示只有38公里。此时俺开车，在距离礼县服务区还有6公里处，俺在超车道行驶，突然感觉车“吐”了一下，同事发现右脚加油貌似踩棉花，车毫无加速迹象，预感不妙，赶紧打右转灯，紧急靠右滑行越过弯道，靠边停在应急道上。熄火，驻车，开双闪。再试点火，只闻马达响，不见油上来。

我们在十天高速上的囧途!

当时俺俩判断：从导航APP计算看，从茶卡加油到现在已经跑了近900公里，绝对是燃油耗尽，虽然油表显示还有近一格油。当然，也许是油泵出故障，但可能性极小。

于是，一兄弟到150米处放置警示三角牌，另一兄弟往前后走寻找护栏上的高速公路编号，俺则拨打12122报警——虽然俺报警信誓旦旦说是燃油耗尽，只需弄几升油来即可，但是，高速道路救援方表示，不能单独携带油，只能派拖车。

半夜三更，高速救援车辆来了，我们看到了救星！

半小时后，兰州的高速救援车辆来到了现场，对我们是莫大的安慰。

又半小时后，拖车来了。后来知道，隶属12122系统高速公路救援的车辆是免费服务的，他们是监督拖车公司服务的。他们的服务都很规范，赞一个先。

我们在十天高速被救援的场景。

我们在十天高速被救援的场景。

事实证明，在花了七八百元拖车费（拖车基础服务费280元+往返放空5元/公里，拖车9元/公里）到6公里外的高速公路礼县服务区加油些许后，尚在拖车上的车，一点就燃！

见过这样给车辆加油的场景没？

被救援加满油后，我们走下拖车，继续未完的路途……

这油表显示的数据和电脑显示的续航公里数，究竟肿么了？之前不是好好的么？

回到成都到4S店一检查，结果是，油表探管总成坏了……