青藏铁路是世界上海拔最高、高原线路里程最长、沿线环境最为恶劣的铁路，被誉为“世界屋脊上的钢铁大道”。

 

1959年，青海境内运营里程只有121.14公里的兰青铁路正式通车，结束了青海没有铁路的历史，从此，掀开了青藏高原铁路建设的新篇章。

在修建兰青铁路的同时，1958年，青藏铁路西宁至希里沟段开工建设，1975年铺轨通车到哈尔盖，1979年铺轨至格尔木，814公里的青藏铁路西宁至格尔木段开工修建，1984年投入运营。青藏铁路格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工修建。

 

面对青藏高原极端恶劣的自然环境，几代青藏铁路人以不畏艰险的英雄气概和求真务实的科学态度挑战着生理与心理极限，以惊人的毅力和勇气战胜了无数难以想象的困难……

 

2006年7月1日青藏铁路全线通车运营。截至2019年8月，青藏铁路累计运送旅客2.07亿人次，运送货物5.88亿吨，取得了良好的社会效益和经济效益，被沿线各族人民群众誉为经济线、团结线、生态线、幸福线，成为了世界高原铁路运营管理的典范，为国计民生做出了特殊贡献，被誉为挺立在青藏高原上的“共和国脊梁”。

 

 

《青藏铁路篇》公益广告在新中国70华诞之际，在央视各频道推出，向祖国献礼，让观众铭记这个伟大的工程，铭记这些跨越了半个多世纪的一代代青藏铁路的设计者、建设者、运营者，记住这些创造了不平凡奇迹的平凡面孔。